台湾“没有油烟的炼油厂”:节能减排 绿化环境

　　生质柴油(Biodiesel)是一种不含石油、干净的替代燃料。它的发明与运用，对世界各地节能减排、绿化环境、净化空气起到了重大的推动作用。然而，囿于生产技术的限制，目前市面上的生质柴油还不是“全替代燃料”，只能以一定的比例与石化柴油混合使用。

　　台北的一家科技公司经过多年的研究与实验，成功地生产出“全替代生质柴油”。7月20日，该公司应客户要求进行现场生产与实车测试，记者应公司合作伙伴、台湾元溢公司董事长李枝全之约到现场观摩。

　　这是一个年产3600吨的示范厂。生产车间不到300平方米，分成三个小区块：进料区、制程区和成品区。每个区内安装二至四个小油罐，通过地面的输油管线连接在一起。生产的控制室设在车间的另一侧，生产过程不需要工人，只要在控制室平台上摆弄几个按钮，就可以完成进料和出油的生产过程。

　　参观了如此简易、干净的车间，记者不禁产生疑问：“这能生产出柴油？”“当然！”厂长肯定地说。随后，他向到访来宾介绍说，该公司技术团队早在2003年起就开始对生质柴油的生产技术进行研究。经过不断创新与改进，目前已拥有全球领先的生质柴油生产新技术：设备成本降低、生产时间缩短、生产过程安全无污染。

　　为了给参访来宾留下“眼见为实”的印象，该厂首先进行现场生产示范：一位工人提着一桶生物油(麻风树、棕榈树所产之油脂)进车间，技术人员介绍说，这是生产生质柴油的原料，也可采用废机油、废渣油等各类废弃油源(包括地沟油)。当原料油倒入“进料油罐”后，通过控制平台自动化操作，原料油就进入“制程油罐”，通过配方及技术处理就立即变成“全替代生质柴油”流入“成品油罐”。经过25分钟，工人就从成品油罐取出一桶成品油。“真神奇啊！”正当大家赞叹之际，技术人员介绍说，目前生产生质柴油的技术一般要经过高温加热、分离、催化、过滤等程序，制程繁琐，且生产过程需要增设废气物处理设备，但也会产生一定的二次污染，“我们现在制程可简单啦，无须经过裂结过程，只需要与配方在常温下搅拌即可，且因为是干式制程，不需增设任何废气处理设备，不会形成空气及水的二次污染，绝对安全环保。”

　　据了解，目前市面的生质柴油不能单独使用，只能按一定比例与石化柴油混合使用。为了证明该厂生产的生质柴油可直接代替石化柴油，该厂进行了“实车测试”——同一部小卡车，先后采用两种不同的柴油(即石化柴油和生质柴油)进行发动与路跑测验，结果是：所有指标皆通过检测，且汽车尾气排放减排达40%(即0号石化柴油排放值为15，该厂生产的生质柴油为9)。

　　“这种技术值得大力推广，前景看好！”参访来宾赞叹道。负责大陆市场推广的李枝全对记者说，该公司已在上海筹划成立生产基地，“也希望与福建业者合作，在海西先行先试。”图为来宾们在炼油厂的生产车间参观。(陈荣富) (来源：福建日报)