哈尔滨残土车闯禁行路 无证上道与交警打游击战

　　超高超载、沿街撒落、乱闯红灯、频酿惨祸，违法残土车已成为严重危害我市环境、交通安全的一大“毒瘤”。连日来，本报对“疯狂残土车”的追踪报道，在社会上引起强烈反响。6日、7日夜间，记者再次随同交管部门对违法残土车现场打击，60余辆“闯关”大货、20多台超高超载残土车被当场“拿下”。然而，记者在采访中发现，残土车司机面对交警处罚时，有了新的应对之策。

　　心存侥幸闯禁行

　　6日21时许，记者随同交警在道里区尚志大街与友谊路交口处执勤，虽然路边悬挂有“24小时禁止货车通行”的指示标志，但不断有残土车、大货车在此通行。

　　被处罚的蒙E36781、蒙F13057、黑R53869、黑AF2365、黑BR9462等20余辆存在着多项交通违法行为。其中一名货车司机告诉记者：“虽然知道是禁行路，但是交警一般晚上9点以后就不执勤了，不想今天被拦住。”据交警介绍，这些通行的货车司机都是心存侥幸，跟交警打游击。

　　不加苫盖冒白烟

　　7日21时40分，在通乡街与进乡街交口，出现一辆满载白灰的残土车。车上白灰高出车厢半米多，车辆行驶时白灰不断飘散，道路稍有不平，车后更是冒出一团团的白烟。经查，这辆车号为黑AF3281的残土车，目测超载达到200%，另存在苫盖不严等违法行为。

　　记者看到，从此经过的残土车车体多数没有苫盖，车中所运残土均有不同程度超高，超高最多的残土超过车厢边沿1米以上。由于此路段是上坡，经此地的残土车几乎成了“撒土车”，不断有碎石、残土撒落，10多分钟过后，整个进乡街路面已被沙尘覆盖。

　　违法司机“躲猫猫”

　　22时，交警对一辆明显超高的残土车处罚时，这辆牌号为黑R54117的残土车司机竟然锁上车门，几次企图弃车离去，最终被拦住。该司机不仅拿不出运输手续，连驾驶证也无法出示。牌号为黑B53962的残土车停下后，司机跑步离开现场，玩起“躲猫猫”。

　　22时30分，被司机弃下的残土车已经达到数百辆，在进乡街排起了车龙，很多路过车辆只能把车开上人行道。

　　无证上道玩猫腻

　　7日22时40分，在香坊区通乡街与进乡街交口，一位刚接受了交警处罚的司机对记者讲：“现在道上的残土车大部分是外地证照的，再就是个体车，没几个有运输手续、通行证照的……”

　　据介绍，现在很多驾驶员行车时故意不带驾驶证，因为他们发现近期交警执勤时现场缺少提车员，往往无法及时查扣违法残土车。夜查岗周边，“开车别带驾驶证！”竟成为违章司机的逃罚经验。

　　强光车灯成“帮凶”

　　记者了解到，残土车除了超载、超速、闯红灯等，还有改装后的强光车灯也成为他们疯狂行驶的“帮凶”。这些司机将高瓦数的强光灯改装在车头及车身两侧，这样既可以对路面状况一目了然，又能够避免身后车辆看清其车尾的牌照。

　　8日1时许，记者在香坊区通乡街上看到，不到十分钟的时间，就有20余辆大货车亮着刺眼的前灯闯过红灯。其中多辆货车的车身处也装有强光灯，加之车辆带起的尘土，无法看清他们的车牌号。 闯禁行路，与交警“躲猫猫”，违法残土车司机面对处罚，伎俩层出不穷 见习记者 张帆 本报记者 王舒 张冲 滨洲铁路桥将申报

　　重点文物保护单位

　　本报讯（记者 耿新）日前，松花江滨洲铁路桥将申报第七批全国重点文物保护单位。昨日，第七批全国重点文物保护单位现场考核组专家以及我省市有关专家对该桥进行了现场考核。有专家建议，滨洲铁路桥旁的新桥建成后，可以引进小火车在滨洲铁路桥上使用，便于游客参观游览。同时，由于小火车的承载量小，不会对桥梁造成损害。

　　昨日，专家朱诚如现场介绍，该桥不但桥梁的主体机构保存完好，而且桥梁两侧的桥头堡也完好无损。同时，在东北三省的众多老建筑中，作为桥梁被申报为第七批全国重点文物保护单位的，只有滨洲铁路桥。

　　省文化厅文物保护处副处长张云鹏说，目前我省将松花江滨洲铁路桥推荐为全国重点文物保护单位，同时将霁虹桥从市级文物保护单位推荐公布为省级文物保护单位，并协调有关部门处理好城市发展与文物保护的矛盾，尽最大可能使中东铁路沿线历史文化遗产得到妥善保护。

　　市文管站刘站长说，松花江滨洲铁路桥自从1901年落成至今，已经有109年历史，这座大桥见证了中东铁路的通车，也见证了哈尔滨由几个村镇迅速发展为远东文化经济贸易中心的重要城市的过程，极具历史意义。 松花江滨洲铁路桥，1898年开始测量、设计，1900年5月16日正式动工；1901年8月22日全面完工；同年10月2日交付使用。该桥由工程师阿列克谢罗夫负责施工。