广州整治货车超载问题 “大吨小标”超载率100%

　本报讯 （记者王鹤 通讯员交宣）昨日上午，交警部门在黄埔大道开展“大吨小标”货车超载问题整治，现场查处10辆货车10辆车都存在超载问题，且都超载100%以上，超载最厉害的竟达到7倍。据了解，广州市内存在大量此类货车，主要目的是为了白天能上路运货。这类货车不但堵塞交通，还劣迹斑斑，前日交警发布了《调整市区货车交通管制措施征求意见》，规定最大的改变之一是外地货车白天进城的吨数限制从1.5吨变成了0.6吨，这一规定或能有效遏制此类违法行为。

　　“大吨小标”超载率100%

　　昨日上午10时30分，记者在交警查车点看到，10辆蓝色货车停在黄埔大道东车陂路路段，一台黄色的简易超载称重仪放在地上，交警正在逐个登记司机的行驶证信息。不一会儿，一辆满载沙子，车牌为“湘D231××”的货车缓慢地通过简易称重仪，一秒钟后，一张机打结果单从机器缓慢吐出。“荷载1.295吨，实载9.035吨”，交警工作人员拿着单子对司机说，这意味着，这辆蓝色货车超载了7.74吨，超载6倍以上。

　　随后10辆货车逐一过磅，经过检测，10辆货车均有超载行为，超载率达100%，每辆车超载重量也都在100%以上。

　　“其实这就是野鸡泥头车”，现场有群众表示，这种车辆经常白天在黄埔大道、珠江新城、广园路出没。交警表示，在黄埔大道以“湘D”、“湘E”的野鸡泥头车为主，这些故意标小荷载重量的车辆违规上路引发的直接后果就是超载现象严重。

　　昨日上午，一辆满载泥沙车牌为“湘EC12××”的1.49吨货车，经检测，装载了12吨的货物，超载十多吨，超载近7倍。

　　记者调查：“大吨小标”白天横行易堵塞交通酿事故

　　“这些车虽然标着很小的荷载吨数，可车型设计制造却是专为5吨以上货车设计的”，交警表示，所有此类货车的弹簧都比5吨以上的货车粗。这类货车上街实际就等于是5吨以上货车上街行驶。在白天广州繁忙的路面上，这类车一旦拉满货物，车速就会低很多，很容易引发交通堵塞。同时，由于超载，车辆也容易发生交通事故。

　　“大吨小标”货车劣迹斑斑

　　今年年初，曾有市民向本报报料，珠江新城潭村存在200多辆这类“湘”牌自卸货车，其中不乏套牌假牌车，而且这些车乱停放影响交通，还乱倒建筑余泥，并存在抱团严重暴力抗法。

　　而在今年单双号限行演练首个上班日，东风路执信路路段出现了大量乱倒的余泥，占据2条车道，导致东风路成为全市唯一堵塞的两条道路之一。交警部门表示，在该路段乱倒余泥很可能是野鸡泥头车所为。

　　新规或能整治“大吨小标”

　　昨日在处罚现场，交警介绍，10辆货车超载都要受到扣分和罚款处罚，对于超载30%以上100%以下的罚款1000元扣3分，超载100%以上的罚款2000元扣3分。交警部门表示，根据近一段时间的突击整治，货车“大吨小标”超载问题有所缓解，在广园路查车点，今年以来查处的超载货车比去年少了七成。不过要解决这个问题，执勤交警表示还是要从制度上进行调整。据了解，前日广州交警发布了《调整市区货车交通管制措施征求意见》，这次规定最大的改变之一是外地货车白天进城的吨数限制从1.5吨变成了0.6吨。这一措施或能根除类似“大吨小标”野鸡泥头车的存在。 (来源：广州日报)