市民认为既然不能高速通行就应降低或者免除部分路段的通行费用 “明明是高速，却不能高速，在收费上是否应该为老百姓想想呢？”居住在花都区假日半岛的业主说。昨日，本报刊登的《又烂又堵 广清高速路难行》的报道，引发了众多市民热议。
市民们认为，双向四车道的广清高速，其收费相当于双向六车道（部分八车道）的机场高速，更何况频繁修路造成路况差常堵车，有关部门是否考虑一下降低收费呢？省政协委员孟浩认为，人大应对这样的问题进行调研后予以立法，明确高速公路何时应浮动收费。
文/记者欧阳晨
假使广清高速不能提供高速的通行，就应该考虑降低或者免除部分路段的通行费用，而不应该堵不堵车收费都一个样。
—— 市民黄小姐
不能高速就应降低收费 “这个问题早该说说了。”本报昨日的报道出街后，很多受访市民都这样说。
花都的王先生说，这几年，他经常碰到堵车的情况，有时一堵就是一个小时，而且毫无规律性，“广清高速修修补补不见好，着实令人奇怪。”
居住在花都区山前旅游大道碧桂园假日半岛的市民黄小姐说，约五六月份时，她曾经搭乘过小区最晚的一班楼巴回家。由于大雨修路，晚上9时半从三元里出发，楼巴沿广清高速一直开到深夜12时半才回到小区门口。
而更令她想不通的是，高速公路都堵成这样了，收费为何丝毫没变。她说，广清高速上有很多限速标志，比如前方车速限制60公里/小时。但这样的限速标志，根本就没有必要，因为车速很多时候根本就达不到这个标准。
黄小姐觉得，假使广清高速不能提供高速的通行，就应该考虑降低或者免除部分路段的通行费用，而不应该堵不堵车收费都一个样。
可惜的是，高速公路的运营方不论是否堵车，依然按照高速公路定价时的通行环境来收费，在提供不了高速的通行环境下却依然足额收费。
——省政协委员孟浩
高速公路产品需价质相符
“老百姓的感受是真实的，意见也都是对的。”广东省政协委员孟浩在接受采访时这样说道。
孟浩说，早在两三年前，他曾就广惠高速修路无法提供安全高速的通行环境提出过议案，建议实行高速公路维修期间的浮动收费标准。严格来说，高速公路提供的是运输服务产品，因而是有价格和价值的。但在修路堵车时，价值和价格或者说提供的产品质量和价格是不相符的。在这种情况，高速公路运营方是不是就应该打折销售呢？总应该符合“质价相符”的原则才对。可惜的是，从现在看，高速公路的运营方不论是否堵车，依然还是按照高速公路定价时的通行环境来收费，在提供不了高速的通行环境下却依然足额收费。
要解决这样的问题，孟浩认为，关键还在于政府和人大要进一步发挥作用。人大应该对这样的问题进行调研后予以立法，明确高速公路在不能提供高速通行环境时浮动收费。
今年1月，《广东省高速公路大修临时降价暂行规定(修改稿)》出台了草案并广泛征求意见，但目前依然还处于论证阶段。
——省物价局
浮动收费法案仍未获批 据了解，早在去年底今年初，广东省就出台了高速公路大修降价的相关规定草案，但这个草案迟至今日都没有出台。
2008年，广东省就有政协委员提出了“关于调整高速公路收费几点建议的提案”，2009年年末北环大修期间，相关议题又再次被广泛关注。
最终，在今年1月底，省物价局在通告十项由人大代表、政协委员提出的价格政策建议中透露，他们已草拟了《广东省高速公路大修临时降价暂行规定(修改稿)》，并将在广泛征求相关部门及高速公路运营企业意见后，进一步完善方案，并报省政府批准实施。
对此，省物价局公用事业价格管理处有关负责人在接受采访时表示，《暂行规定》的出台并不是那么简单，最终获批施行并不是由物价部门单方面决定。《暂行规定》虽然制定了草案，但目前依然还处于论证阶段，之后还要经过省政府的批准。 (来源：广州日报)
(责任编辑：张庆龙)
来源：大洋网-广州日报
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