太原南站——开启中国铁路站房绿色低碳新时代

　　随着我国铁路现代化建设浪潮的兴起以及低碳环保理念的深入人心，如何打造一座具有现代化气息的绿色精品铁路站房，成为摆在广大铁路建设者面前一道亟待解决的课题。

　　中铁建工集团在认真总结拉萨站、北京南站、新长沙站等大型铁路站房工程建设经验的基础上，率先在太原南站施工过程中融入“低碳、绿色、科技、环保”等建设理念，以先进的理念、技术、工艺以及材料打造绿色精品建筑，由此开启了中国铁路站房绿色低碳建设的新时代。

　　节能技术——引领主体结构施工

　　科学技术是第一生产力，在倡导和推进低碳建筑的过程中，先进的节能减排技术同样发挥着不可替代的作用。

　　太原南站主体结构在进行基础开挖前，通过方案比较、优化，采用土钉墙护坡土方开挖方案，优化后的方案减少土方开挖量及回填量13万立方米，节约资金数百万元。由于基坑侧壁采用喷射混凝土收面，有效避免了放坡大开挖时基坑侧壁产生的扬尘，为确保省城太原的空气质量和环境卫生作出了积极贡献。

　　太原南站站房工程墙体模板采用大钢模板支撑体系，相比木模板支撑体系减少使用木质模板3479平方米，减少使用木方580立方米。在主体结构施工过程中广泛采用预应力技术，充分发挥钢筋和混凝土各自的特性，提高钢筋混凝土构件的刚度、抗裂性和耐久性，有效地利用高强度钢筋和高强度等级的混凝土，可节约钢材30%-60%，节省混凝土20%-40%，在保证工程质量的同时，通过大大减少砂、水泥、木材、钢材的用量，节约了大量水资源，减轻了对不可再生资源的破坏。

　　地源热泵技术在太原南站主体结构施工中的大规模采用，是中铁建工集团打造绿色、环保精品工程的又一个亮点。它是对建筑物进行空调、供暖和热水供应的技术，电力是地源热泵的唯一动力，没有燃烧化石燃料所造成的大气污染，是真正的“无污染、零排放系统”。土壤的温度特性使得地源热泵比传统空调系统运行效率高，节能和节省运行费用30%。太原南站工程打地源热泵井共计2300余口，是目前我省最大规模的地源热泵技术应用项目。

　　据统计，中铁建工集团在太原南站的施工中应用低碳新技术多达30余项。

　　绿色工艺——主导钢结构施工

　　工程开工伊始，中铁建工集团太原南站指挥部就成立了责任明晰的节能减排组织，制订了节地、节电、节水、节材的“四节”目标。为了实现这一目标，他们牢固树立低碳施工理念，精心编制施工组织设计，创新施工工艺。太原南站钢结构由48个单元伞组成，每个单元伞钢柱采用五箱体技术，减少了制作过程中机械、焊接的使用频率，降低了钢结构的制作能耗。

　　在焊接过程中，他们采用自制的镀锌钢管施工吊篮，节约了大量木脚手板的应用，解决了满堂架流水难度大的问题，能给进站大厅和高架层的施工有效提供工作面，便于组织交叉施工，保证了工期。同时，采用气体保护焊焊接工艺，施工速度更加快捷，功效是手工电弧焊的2至5倍，但原材料使用只有手工电弧焊的一半，不仅节约钢材337吨，还减少了607吨的二氧化碳排放。

　　太原南站钢结构建筑实现了大跨度空间的要求，相比同等条件下的其他结构形式的建筑，在用材、通风、照明等方面更加节省能耗。在钢结构安装过程中采用大型履带吊机分块安装的技术，较传统的散装技术有效减少了安装机械的使用量，节省了机械使用的能耗。一次吊装就相当于散装吊装10次，节省了90%的机械使用率，减少了因使用机械而产生的二氧化碳排放。

　　太原南站高架候车层采用以压型钢板为主的组合楼板，压型钢板本身就可作为浇筑混凝土的模板，代替了传统的支模方法，节省了大量木材及钢管支撑。使用阶段，压型钢板可代替受拉钢筋，减少钢筋的用量。而且压型钢板刚度较大，这有利于节省混凝土用量，减轻结构自重。据测算，采用压型钢板可节约用钢量4065吨，节约混凝土1862立方米，节约模板用量2584立方米。在全球温室效应严重、急需节能减排的大环境下，这种组合楼板更凸显了自身的优势。节约了材料，提高了工程进度，达到了节能减排的效果。

　　精细选材——打造低碳环保精品

　　在太原南站的施工中，中铁建工集团严把材料关，在确保工程安全质量的基础上，大量使用低碳环保材料，力争以精细的选材将太原南站打造成具有现代化气息的低碳环保型建筑精品。

　　太原南站站房屋面采用浅灰色铝镁锰金属面板，能够有效地反射阳光辐射，降低室内温度调节能耗。在采光天窗的施工中，采用比玻璃更加轻便耐用的聚碳酸酯板，既能满足日常采光的要求，又具有保温隔热功能。在屋顶采光方面，他们借鉴山西传统民居“亮瓦”的形式，屋面设置X状采光天窗，均匀分布，完全实现自然采光。在站房结构伞状单元体上部，设置了通风塔，并与自动控制的电动百叶相结合，通过空气的热压效应，完全实现了站房内的自然通风。

　　太原南站外立面采用石材幕墙、横明竖隐玻璃幕墙、石材与玻璃组合幕墙等形式，不仅在外形上保持了山西传统民居青砖砌筑的神韵，而且在材料的选用上无不体现着低碳、环保等现代化车站的工艺与理念要求。其中，石材与玻璃组合幕墙是一种极具特色的幕墙形式。它分内外双层，由优质美观的石材和中空钢化玻璃组成，形成一个个单体的小分格形式。从环保上可最大限度地减少玻璃反射带来的不良影响；从节能上来说，该幕墙比单层幕墙节能约50%，是解决建筑节能的一个新的方向。

　　在舒适度方面，它又具有优秀的隔音性能，使生活与工作的人们有一个清静的环境；无论天气好坏，勿须开窗换气都可直接将自然空气传至室内，为室内提供新鲜空气。

　　从使用上来说，该幕墙夏季节省制冷费用，冬季可节省取暖费用。同时能有效地防止日晒又不影响立面效果。它比传统的幕墙采暖时节约能源42%-52%，制冷时节约能源38%-60%。

　　低碳消费——确保施工与自然和谐

　　在坚持低碳生产的同时，以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳消费也越来越引起建设者的重视。中铁建工集团在太原南站的建设中，时刻践行低碳消费理念，将建筑与周边环境相融合，追求着一种自然和谐之美。

　　施工现场在规划使用时尽量减少临时用地面积，充分利用原有建筑、道路。在施工过程中成立了100人的文明施工队伍，定期、定时对现场施工道路、作业面进行清扫，配备专用洒水车，每天分5次对现场施工道路进行洒水湿润，防止扬尘。办公、生活区域空地种植低矮绿色植物，设置花坛、假山、鱼池，美化环境。对现场主要道路进行硬化处理；基坑开挖后及时将土方清运出场，对现场集中堆放的土方用密目安全网进行覆盖处理；所有进出场土方、垃圾车辆顶部覆盖密目安全网；车辆出口处设置洗车池，材料运输车辆出场前进行清洗，污水经沉淀后排入市政排污管道。

　　施工现场变电所0.4KV低压侧安装节电柜，通过抑制电路中产生的瞬间电流和消除谐波达到节电目的，节约电能达15%-20%。专人管理夜间施工现场的照明，根据现场施工区域提供照明，且施工完成后做到人走灯灭。

　　施工现场供水管网根据用水量设计布置，采取有效措施减少管网和用水器具的漏损。结构养护用水采用特制洒水器具节约用水，对结构养护、桩基施工、土壤源热泵换热井施工等施工用水采取循环利用措施，节约用水10%以上，将建筑施工对周边自然环境的影响降到了最低。

　　常 楠