来源：中青在线
大湄公河次区域（GMS）经济合作第16次部长级会议，8月20日在越南首都河内举行。河内官员们称，一项“大胆的”铁路网连接计划，将涵盖生活在湄公河流域的3亿人口。来自柬埔寨、中国、老挝、缅甸、泰国和越南的6国部长，在会上批准了这项计划，他们称，这是“为实现整合铁路系统所迈出的具有重要意义的第一步”。
这6个国家之间，除了中越之间有一条铁路相通外，其他各国铁路系统互不相连，而老挝更是完全没有铁路系统。
这项铁路计划共列出4种可行方案，但该计划称，其中最可行的路线，是从泰国首都曼谷延伸到柬埔寨首都金边，然后到越南胡志明市和首都河内，最后到中国广西南宁和云南昆明。上述方案基本上利用现有的或业已动工兴建的铁路线。
亚洲开发银行副总裁劳伦斯•格林伍德表示，“我们认为，到2020年确实可以造出其中一条线路”。他告诉记者们说，“话虽如此，但这的确是项大胆和雄心勃勃的计划。”
共计25页的铁路计划书显示，按照上述路线，沿线惟一缺少的一段，是在胡志明市至金边之间，估计这段铁路的建造费用约为10．9亿美元。但若要升级现有的铁路，则另需大约70亿美元资金。
计划书指出，预计到2025年整个计划完工后，这个铁路网可载送320万名乘客和2300万吨货物。
亚洲开发银行表示，这项计划的目标，正好和湄公河流域国家致力于沿交通路线开发“经济走廊”齐头并进。开发“经济走廊”将有助于减少贫困，而铁路连接计划将会成为“经济走廊”计划的补充。
会议发表的《部长联合声明》称，要想建立促进投资和经济发展的经济走廊，就必须确保跨国贸易和运输高效快捷。企业领导和其他专家们称，官僚主义仍在阻碍地区货物的自由流通。格林伍德称，该计划还获得澳大利亚方面600万美元的资金支持。
大湄公河次区域计划始于18年前，由亚洲开发银行支持，涵盖中国云南省、广西壮族自治区以及柬埔寨、老挝、缅甸、越南和泰国，旨在加强经济联系。
柬埔寨商业大臣占•巴实告诉法新社，“湄公河就是心脏。我们需要首先开发心脏。”
在东盟10个国家中，尽管湄公河流域国家发展都比较快，但除了泰国外，它们的人均国内生产总值却是最低的。 （青年参考）
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