潜航员叶聪 - 对话 一架新飞机要经过试飞员无数次的试飞，一艘深海载人器也要经过一遍遍的试潜。在“蛟龙号”上，30岁的叶聪就是一名“潜航员”。叶聪坦陈，他曾操作着“蛟龙号”，一次次深入数千米海底，一点点发现“蛟龙号”可能存在的问题，并进行改进。
潜航多次面临危险情况 新京报：3700多米下的压力有多大？
叶聪：相当于一平方米有370万公斤的压力。“蛟龙号”的壳非常厚，由钛合金制造，抗压能力很强。
新京报：万一出事故，人就会被压扁。你在水下遇到过危险情况吗？
叶聪：有好几次绝缘电池面临短路的可能。还有一次，电池在上浮过程中发热，电池外壳损坏了，好在当时我们距水面仅有几十米的距离。
新京报：万一下潜到海底和上面的船联系不上，怎么办？
叶聪：载人潜水器的原理和探空气球类似，我们带着压铁下去，有问题就可以抛弃压铁，然后靠改变浮力来上浮。
新京报：如果潜水器遇到故障，潜航员在海底最长能呆多久？
叶聪：我们的设备正常能工作12个小时。如果出现问题，我们还可以在里面多呆三天，给养都有储备，等待上面救援。
新京报：下潜过程中，可预料的危险有哪些？
叶聪：一是设备故障、还有就是沉船、电缆。我们最怕被破渔网、电缆缠住。
新京报：如果被这些东西缠绕住了呢？
叶聪：如果缠绕了机械手，我就可以把机械手抛掉。我们能抛弃的东西很多，浮力不够可以先抛压铁，再不够可以抛电池、抛机械手，甚至可以只留一个内舱浮上来。
选拔人为设置突发事件 新京报：当潜航员有哪些特殊要求？
叶聪：首先要有一定的专业基础，比如船舶、电器专业等背景。此外还有身体要求，不能有心脏病、传染病，身体还不能有异味。深潜器里面空间很小，如果身体有异味，会影响同伴的工作。心理方面不能有幽闭恐惧症，做精细的作业需要镇定，操作动作要很精准。
新京报：选拔时都有哪些测试？
叶聪：我们在高校、研究所、企业发了选拔通知，先是学科审查，再做身体检查，还有精细的操作检查。我们还会把申请者关在黑屋子里检测他们的身体变化，人为制造一些突发事件，看他们有哪些反常的反应。
新京报：选拔时会人为制造突发事件？
叶聪：对。比如一些人为干扰，突然灯亮了，突然有一个声音。一个人长时间呆在黑暗狭小的空间里，本身就有一些扰动，如果受到外界刺激心跳加速，情绪波动大，就不能做潜航员。我们从入围的12人里选拔出了两人，现在潜航员总共有三位。
新京报：潜航员的大小便怎么处理？
叶聪：都是用夜壶和垃圾袋一类的东西处理。我们有个原则，个人大小便要个人处理，等浮上水面，要自己到船舱中去刷夜壶。
本报记者 吴鹏 (来源：新京报)
(责任编辑：杨笑)
来源：中国新闻网
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