伊春因空难意外成名 旅游旺季却遭遇大规模退团

    每年6月至9月的旅游时间内，汤旺河国家林海奇石景区是伊春市最红火的一个旅游目的地。

　　闫君的农家乐离这个景区的大门正好一公里。过去几年内，这个小店与邻近的这个国家4A级景点一同成长。

　　闫君的拿手菜是铁锅四大炖，炖大鹅、炖柴鸡、炖排骨和炖鱼。高峰时，七口大锅从早到晚，根本停不下来。柴火、铁锅烧出的东北大炖菜，有着特有的清香。这种纯朴的做饭方式，也给远道而来的客人带来了很大的新奇。

　　一些来自南方的客人，坐在汤旺河边，一边望着远处的松林，一边品尝着闫君的铁锅炖菜，赞叹不已。临别之时，他们中的一些人建议闫君扩大规模，弄个能住人的房子，好让自己在这个美景里多停留几日。

　　今年8月初，看着节节上升的营业额，闫君决定听从这些客人的劝告。

　　8月25日6点多，在收音机里听到飞机坠毁的消息时，63岁的闫君愣了一会儿。他原计划，在这几天内搭起几座茅草屋。这种马架形状的茅草屋，是几百年来小兴安岭猎人们的科学住宿方式。

　　当天晚上，和做事谨慎的老伴商量了很长一段时间后，闫君决定，把盖茅草屋的投资计划稍微推迟一下。

　　2008年，从检察院退休的闫君和老伴花了4000元承包了路边的这个小店。2009年10月，伊春机场正式开通。很快，一些金发碧眼的背包客，开始出现在汤旺河林海奇石公园内，也出现在了闫君的饭店内。好奇之余，闫君也和这些背包客比比划划地简单聊聊。这些人总是会打开中国地图，从南边的三亚，一直划到北边的伊春。随后，他们指着外边小兴安岭的红松林，竖起了大拇指。

　　在伊春，一个广为众人所知的段子是：兴建人民大会堂时，伊春地区一些生长数百年的红松，跋涉千里，成了中国最高殿堂的栋梁——此后，中国林都成了伊春的别号。甚至伊春机场，也变成了林都机场。红松，这是一种特产于小兴安岭的珍贵树种，年龄以百年起算。这种红褐色、五针一束的珍贵木材，作为第三季森林的代表，已经在这里生长了几千年。在地球上，这个树种只分布在中国东北的小兴安岭至长白山、俄罗斯、韩国等少数区域，而全世界一半以上的红松资源分布在这里。

　　2009年10月，伊春机场开通后不久，为了慰劳“辛苦跟随自己再创业”的妻子，闫君带妻子搭乘这个航班去外地旅游了一趟。空难后第三天，闫君决定，今年10月15日景区闭园后，他要带着自己的爱人坐飞机，再次外出旅游。（文中部分受访者为化名）据《京华时报》

　　悲喜交织的机场

　　高兴与悲伤，自豪与担忧，期待与恐惧，不到一年时间，新建成的机场给伊春人带来截然相反的两种情绪。

　　2008年7月20日，伊春当地的官方媒体《林城日报》上，刊登了机场主体工程开工建设的消息。此前，伊春要建机场的消息，在民间早已流传开来。

　　伊春市地处黑龙江省东北部，小兴安岭如同卧龙，蜿蜒盘亘伊春全境。偏远的地理位置，一度成为伊春经济发展的桎梏。以往伊春人出远门只有两种方式，乘坐4个多小时汽车或乘坐一夜火车前往哈尔滨，然后才能转乘飞机。外地客人前往伊春，也只能采取同样的方式。中央电视台的心连心艺术团曾到伊春演出，那些知名演员陶醉于大森林风光的同时，也在抱怨交通的不便。

　　修建机场，成为伊春人的梦想。2008年7月17日，这个梦想迈出了第一步，伊春机场开始破土动工。项目工期预计3年的机场，仅用一年就提前建成，被民航部门称为“北方航空史上的奇迹”。

　　在等待的那段时间内，机场成为伊春人热议的话题。百度上的伊春贴吧内，机场一直是热门话题。有个女孩梦想着到机场工作，“即使不能上飞机，但也算空姐”。而更多人则希望，新建成的机场成为伊春与外界沟通的平台。

　　2009年8月27日，一架从北京飞来的空客A320客机，平稳降落在这个以“林都”命名的机场，标志着航线开通。

　　当地一家旅行社的经理张林敏锐地捕捉到了其中的商机。对伊春旅游业而言，坐飞机前来的游客，都是省外游客群体。这些省外游客，愿意购买大量土特产，也更舍得花钱。张林说：“当时我就预料到，有机场后,伊春旅游一定会火。”

　　那时候，许多收入普通的伊春市民把第一次乘坐从家乡起飞的飞机，当作可以炫耀的谈资。而对那些漂泊在外地的伊春人，谈起家乡的机场，总是充满自豪。在中国，机场已经成为一张代表城市繁华程度的名片。

　　这份喜悦，在距通航一周年仅3天时，戛然而止。“8·24”空难，不仅给遇难者家属带来了巨大伤痛，也给伊春带来挥之不散的忧虑。更多伊春人开始对机场的未来担忧。

　　在伊春贴吧内，“机场会不会倒闭”一度成为热门话题。伊春人担忧，因为空难的阴影，乘客们不会再坐飞机往返伊春，甚至于回避这座美丽的城市。

　　空难后的冲击波

　　8月27日，伊春市水上公园内，湖水中荡漾着石桥孤单的身影，湖堤上行人寥寥。作为开发式免费公园，以往在旅游旺季，这里热闹非凡。岸边的商贩称，在空难前时常有外地游客到此游玩，空难后则难见身影。

　　张林说，事实上，伊春旅游旺季已经宣告提前结束。伊春的旅游旺季是每年6月至9月。因为气候等因素，伊春成为外地游客避暑的胜地。截至8月24日，张林经营的旅行社已经接待团队游客约2000人，超过去年全年游客的总和。然而，目前这个数字已经停止跳动。

　　据张林说，伊春市的36家旅行社，境况几乎一样，都接到了众多退团通知。

　　作为伊春地区接待力量最大的度假会议中心，回龙湾景区总经理周洪海介绍，空难发生后，景区有3个大型会议接待安排被取消。两个正在预定阶段的会议就此结束。

　　“空难短期内恐怕会成为伊春的标签。我们搞旅游的，以前总想着伊春名气再大些就好了，可怎么也没想到会这样成名。”张林说，空难对伊春的旅游市场带来冲击是不可避免的，但所幸旅游旺季仅剩一个月。他乐观地认为，空难的冲击属短暂行为，随着时间流逝和政府努力，市场一定会恢复元气。

　　伊春为成名作出的努力

　　在意外“成名”之前，伊春一直在努力扩大着自己的名气。

　　这个小兴安岭环抱的城市，森林覆盖率高达84.6%，是我国最大的森林城市，全年空气质量良好天数超过360天。境内生长有珍贵的红松，泥土下埋藏着恐龙的化石，故有“中国林都”、“恐龙之乡”的别称。

　　然而，这一切并未广泛被国人所知。上世纪90年代，提起伊春，更多人的印象是当地生产的“光明家具”。这也代表着当时伊春经济发展的重心，仍以木材为主，而非旅游业。

　　在主打旅游之后，知名度成为发展的瓶颈。为此，当地政府一直做着各种各样的努力。

　　市长到鸟巢开新闻发布会，宣传伊春旅游；旅游局局长到北京1039交通台，做客互动节目，努力宣传到伊春的自驾游；中央电视台开始播出城市广告，让更多人知道伊春。

　　为吸引视线，伊春甚至用非主流的方式制造噱头，去年年底，在以恶搞著称的猫扑论坛，伊春旅游部门发表了《小兴安岭伊春原始探秘先遣团》的置顶帖，一时被网友热议。

　　今年1月，伊春进行了最具想象力的宣传。伊春人在水上公园附近搭建了一个高达16.224米的恐龙冰雕，获得了吉尼斯世界纪录认证。1月25日，水上公园的冰面上一片喧嚣，5000多名学生互相投掷雪球，打了一场被网友称为“史上最多人数的雪仗”。

　　持久的宣传收到了成效，伊春的名气逐渐增长，游客不断增多。仅今年上半年，伊春市入境游客167.6万人次，旅游收入达9亿。

　　空难给伊春带来了一定的消极影响。当地一位官员说：“我们就像想出人头地的山区孩子，一直很努力，刚有点起色，就遇上这个。”但他相信，随着伊春持续积累健康的城市形象，一定会消除负面影响。

　　资源枯竭后的转身

　　渴望成名的努力，是旅游发展的需要，也是这座资源枯竭城市的自救。

　　2008年，伊春被国务院确定为国家首批资源枯竭型城市。这座盛产木材的城市，建国后经济主要以林业为主，随着国家政策调整，主动限伐的实行，伊春已站在发展的岔路口上。最终，伊春选择了依托自然资源发展旅游经济。

　　周洪海28岁时，因向往山外的世界，同时也因林区落后的经济条件，外出经商。

　　2004年，在外打拼十余年的周洪海，得知家乡招商引资发展旅游，返回了伊春，买断了回龙湾景区40年的经营权。至今，他已为此投资了1.8亿元。虽然盈利远未达到预期，但周洪海仍然对伊春转型做旅游充满信心，“空气中飘着特有的松香味，住在山间别墅，可以在鸟叫声中起床，这些只有在这儿能享受到”。

　　和周洪海一样，越来越多伊春人开始对城市的转型报以信心。在转型初期，因停止砍伐，许多伊春人曾对城市的未来表示悲观。而随着旅游升温，他们开始满怀希望。

　　张林说，转型旅游后，伊春市区的家庭旅馆不断增多，而今各类宾馆已达上百家，而10年前仅有不到20家。10年间，旅游给这座无木可伐的偏僻城市带来超过71亿的总收入，也使伊春成为一个可借鉴的资源枯竭城市发展样本。

　　然而，在高速发展的同时，伊春也经历着考验。事实上，无论是等待拆迁烟花厂的爆炸，还是夜间通航的空难，其深层原因，都是经济转型所引发的阵痛。

　　“不搞旅游，可能就不会建机场，自然就不会有空难，但城市要发展，建机场没错。”当地出租车司机李群说，有些风险就像命里的坎，总要闯过去。

　　8月26日，空难后一度关闭的伊春林都机场恢复通航。张林说，这是噩梦般的几天来，他听到的最好消息。对于伊春人来说，灾难过后，人们更加真切地认识到，安全才是一切发展的前提。

　　8月24日那个夜晚，对小城伊春来说注定无比漫长。E190客机坠毁的爆炸声，满城的消防车、救护车鸣笛声，打破了夜晚的宁静。而仅仅在8天之前，伊春市一家烟花厂刚刚发生过爆炸。两次突发事件，让国人的目光聚焦伊春。

　　这并不是伊春想要的“成名”方式。作为国家首批资源枯竭城市之一，旅游业已成为这个城市寻求突围的重要产业，也是其发展的重心。在央视做广告，上猫扑发帖，打造世界最大冰恐龙，当地政府一直努力向外界推销伊春的秀美风光，吸引游客到来。

　　去年建成的机场，成为伊春引以为豪的名片和窗口。然而突如其来的“8·24”空难，给当地的旅游业带来了冲击。所幸，伊春通往外界的窗口并未关闭。

　　灾难过后，伊春人更加真切地认识到，安全，才是一切发展的前提。