深圳CBD：反复修改为深圳创国际大都市服务(图)

　　1999年江苏大厦的开工吹响了深圳CBD全面开发的号角。可是鲜为人知的是，为了这一声号角，深圳市政府从1984年便开始多次邀请中、美、日、香港、新加坡等地的20多位国内外规划专家征询CBD方案。最终，10年的反复修改让这一整体规划即便在开建十年后的今天看起来也不过时。

　　和国外老牌CBD的发展进程不同，深圳的CBD在筹建之初便目的明确:要为深圳创建国际大都市服务。这一片由滨河大道、红荔路、彩田路、新洲路四条城市干道围合而成的土地上，深南大道由东向西穿越其间，将其分为南北两个片区。南片区主要为全市性的中心商务办公区(下称深圳CBD)，北片区为全市性的行政、文化中心。“可以说，深圳的CBD越来越接近纽约的曼哈顿了。”深圳相关人士这样评价道。

　　2006年开始，广深港高速城际铁路福田站开始在CBD内动工兴建。这条预计时速可达350km的高铁让深圳的CBD和香港中环以及广州珠江新城更加紧密地连接在了一起，共同向着世界级CBD的目标一同迈进。

　　本版撰文

　　南方日报记者关丽田志明

　　南方日报见习记者冯善书高国辉

　　实习生曾静