北京丽泽金融商务区综合交通规划方案获批复

　　中广网北京9月6日消息（记者李文蕊 实习记者屈辰 通讯员 林晓松 赵智和）记者从北京市丰台区规划分局获悉，近日，北京市规划委批复了《丽泽商务区综合交通规划》。

　　鼓励步行及自行车等绿色出行方式

　　据了解，丽泽金融商务区的交通发展目标是：在交通基础设施按规划实施的前提下，提高公交出行比例，力争核心区公交出行比例达到60%，其中轨道交通承担35%，地面公交承担25%；引导小汽车的合理使用，将小汽车在核心区出行比例控制在20%左右； 鼓励步行及自行车等绿色出行方式。

　　道路网总长30.2公里

　　区域路网结构是：通过区域统筹规划、路网加密、道路提级等方式，在丽泽金融商务区用地范围内形成1条城市快速路——丽泽路，柳村路、金中都南路、西客站南路等7条主干路、10条次干路和若干条支路的棋盘式路网格局。规划核心区用地范围内 道路网总长30.2公里，道路网密度每平方公里为10.8公里。

　　改造、新建立交节点14处

　　主要立交节点规划方案：为解决丽泽金融商务区内外交通转换，需利用现况或改造、新建共计8处立交节点；为解决道路、铁路及河道间的交叉，需新建6处立交节点。共需要改造万柳桥、菜户营南桥，新建南马莲道桥、万柳西桥、柳村桥等立交节点14处。

　　设四类公交场站设施

　　公共交通布局：规划地铁M14号线和M16号线两条轨道交通分别沿丽泽路通过核心区，并在三路居站实现换乘。规划地铁M11号线在核心区北侧通过。规划形成公交快线、普线、支线相结合的分层公交系统。规划范围内设公交首末站、中途站、中心站、枢纽站四类公交场站设施。

　　据丰台区规划分局相关负责人介绍，按照北京市委市政府《关于促进首都金融业发展的意见》的要求，丽泽金融商务区在未来北京金融体系中占有重要地位。同时丽泽金融商务区的启动为南城发展提供了机遇，对城市空间调整，特别是中心城南部地区，提出了新的需求。