广州机场高速50公里无油站 6月建起7月又拆(图)

残存的匝道还在，加油站和服务区却消失得无影无踪。 李晓莉 摄

　　羊城晚报讯 记者李晓莉报道：“这真是很奇怪啊，我明明看到加油站连灯箱都亮起来了，可还没开始营业，又全拆了。”广州市民卢先生怀着好奇的心情给羊城晚报报料———在广州机场高速平沙出口附近，高速两边的中石化加油站刚刚建好，均被拆了。

　　记者寻访只见“遗址”

　　接到卢先生的报料之后，羊城晚报记者马上赶去机场高速。一路驱车直行，至到机场出发厅，也没看到卢先生所说的“两个加油站”，掉头从北向南行至平沙出口，也看不出踪迹。

　　记者再从平沙出口返回机场高速，根据卢先生的细心指引，记者才在平沙出入口2公里左右处，发现了这一秘密———所谓的加油站以及整个服务区近千平方米的建筑已经消失殆尽，看不出一点痕迹，路边已经补种上了绿化带，矮矮的灌木丛跟前后顺接得天衣无缝，只有补种上的小树还有些瘦弱，跟前后高而浓密的树林有些异样。地上的泥土是黄黄的，只有非常细心的人才能看得出来。

　　转入加油站的匝道还在，空着，入匝道的地方被水泥块挡起来了。

　　记者下车翻入灌木丛后面，果然，原有的加油站被推平，建筑垃圾都被清理走了，剩下一片稀稀拉拉的黄泥地可以见证原来整个服务区，一位在这里捡垃圾的刘先生告诉记者：“以前确实有，现在拆平了。”

　　记者同样从机场高速的北向南平沙出口附近2公里处，也找到了另一个被拆平的加油站“旧址”。由此看来，这本来是机场高速南北向的一对加油站兼服务区，现在全被夷为平地。

　　六月建成七月开拆

　　卢先生记得清清楚楚，这一对加油站是从今年初便开始建造。“我就住在这里附近，差不多是看着这两个加油站建起来的，”他向记者报料：“到了6月底左右吧，两座加油站都建好了，很大，还有服务区，我们当时看到，连加油站的灯箱都亮起来了，是中石化的。当时还以为可以营业了呢。没想到7月突然就开始拆了，一个月之后再看，就没了踪影。”

　　“这两座加油站可漂亮了，怎么刚盖好就拆了呢？到底什么原因？”卢先生质疑：“如果说不符合建造的要求，为何前期工程又光明正大地进行呢？”记者向中石化和机场高速有关负责人求证此事，双方均表示，这两个加油站确实存在过，现在也确实被拆掉，据说原因是“上面的要求”。

　　机场高速无一油站

　　也正因为此两座加油站被拆除，记者发现在去机场的路上，居然没有一座加油站！记者从华景新城转上华南快速干线，然后行驶至北二环，再进入机场高速公路，直达白云国际机场的出发大厅，接近50公里的路程、40多分钟的车程，无一加油站，只有到达之后，才有机场南加油站和机场北加油站。

　　“机场高速上没有加油站。”机场南加油站工作人员说，也正是这个原因，南北加油站的生意挺火的。记者在现场看到，前来加油的车辆络绎不绝。

　　“实际上，机场高速才不到30公里，并不是很长的路段，但是加上接驳线上也没有加油站的话，这就不方便了。”车主小陈颇有微词，他便试过由于赶飞机但是车里油不够的情况，在平沙出入口临时下高速，加了油再上来的尴尬情况。记者也在去机场的路上看到，由于没有加油站和服务区，有车主只能在匝道临时停车冲进一旁的灌木区解决“三急”问题。

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　　高速公路

　　多远该有加油站？

　　2009年1月23日实施的《交通运输部关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见》规定，车流量较大的区域高速公路，服务区间距不宜大于50公里，且在两个服务区之间，可根据交通流量等情况，设置以提供休息、停车场、公共厕所为主的停车区。《指导意见》还明确规定：高速公路服务设施的基本功能就是满足驾乘人员长途旅行中基本的生理、心理需求，满足车辆加油、维修需求等。