湖北举行最大规模高速公路路网联动应急演练

　　中新网武汉9月8日电 (记者 徐金波)“喂，我在随岳高速公路上，从随州往岳阳方向刚过京山收费站不远发生了山体滑坡、道路堵塞很严重。”8日，随岳高速警路联勤值班室响起一阵急促的电话报警铃声，“联动-2010”湖北省高速公路路网联动应急演练就此拉开大幕。

　　早上9点接到司机报警后，联勤值班室迅速通知高速巡警、高速路政人员和就近救援力量赶赴现场，对事故路段周边的宋河、京山、天门、岳口收费站实施近端交通管制、分流。并立即按照《高速公路交通应急管理程序规定》，通过OA应急指挥平台向湖北省高速公路联合指挥中心上报先期处置情况。

　　15分钟内，相关处置人员、救护车辆、清障施救车辆等先后抵达现场，并立即展开工作。通过赶赴现场传输的车载视频，演习大厅内的大屏幕上看到，高速公路边坡山体坍塌、滑坡，大量泥土、山石滑落至高速公路上，将高速公路路面完全堵塞。该路段同时发生车辆连环追尾事故，随岳高速公路湖北京山段双向交通中断。

　　与此同时，值班室也接到武荆二大队巡查人员报告，G42沪蓉高速京山段(K948+300附近)发生边坡滑坡、坍塌险情，道路双向阻断。无车辆、人员伤亡报告。警路联勤值班室值班人员立即通知高管十八大队、随岳路政第三大队派遣先期处置组赶赴事故现场，做好先期处置工作。

　　鉴于随岳、武荆两处事故现场处于湖北省南北纵向、东西横向路网交汇的中心地带，如不及时实施分流诱导，将会导致路网中心区域的大范围交通拥堵，大量车辆长时间滞留，该省高速公路应急指挥中心决定启动应急处置一级响应，并将交通管制范围进一步扩大，通过电台、手机短信、电子屏幕等方式，通知过往车辆绕行京珠等高速路段。

　　40分钟后，电子示意图显示通往事故中心点的车流明显减少。G50沪渝高速、G55二广高速、G70福银高速、G4京港澳高速的车辆可通过完善的高速公路网络绕开事故中心地带，最大程度保障了平稳有序的客货运输。通过区域梯级支持，整合核心区域路段之间救助救援力量，为现场抢通提供了宝贵的时间。

　　9：46分，随岳管理处沈雪香处长在滑坡现场汇报：“省指挥中心，S49随岳高速K170+900山体滑坡交通阻断事故处理完毕，现场山体地质结构稳定，随岳向道路已经疏通，初步具备安全通行条件，可以实施单幅双向通行，请求解除路网应急一级响应。”随后，联合调度组根据省指挥中心下达的意见，解除路网交通管制、恢复正常通行指令，宣布解除应急状态，演习结束。

　　据湖北省交通运输厅副厅长张云介绍，随着该省“四纵三横一环”的高速公路骨架网基本形成，通车高速公路总里程突破3300公里，为适应高速公路发展的需要，省高管局和高管支队共同探索建立联合指挥中心，依托全省信息监控中心，通过整合机电监控、营运管理、应急预警三大系统，融合SDH、CDMA2000、ITNT三大网络，构建路网、区域路段两级指挥平台。在遇重大交通事故和突发事件时，省联合指挥中心实时掌控现场现状，并按照分级响应流程，及时处置各类管理信息、发布公共服务信息，对全省高速公路救援力量、物资等进行统一指挥调配，实现及时决策、实时指挥、联合调度、充分发挥路网互动、路地联动、最大限度发挥路网应急指挥效能。

　　本次演练是湖北省高速公路历史上联动范围最大、涉及路段最广、科技应用最多的一次突发事件应急联动演练。通过路段之间、路警之间、路地之间的高度协同、密切协作，体现了高速公路突发事件应急处置工作由以路段为主向路网联动的转变；由各自负责到整体融合的转变；由单一点线到立体区间的转变。“统一指挥、科学调度、信息通联、整体互动、区域响应、梯级支援”的演练方向，已成为该省高速公路应急处置未来发展趋势的积极尝试和有益探索。