长春客运企业拟申请票价上浮 因高速通行费上涨

　　《9月20日零时起全省调整高速路通行费收费标准》接续

　　■记者 刘佳雪/报道

　　本报讯 昨日，本报关于高速公路收费标准9月20日起将上调的报道见报后，部分居民打来电话，担心高速公路通行费调价后，可能带来连锁的调价反应。据了解，本次调价中，按照车型收费的车辆，其调价幅度在每公里0.15元至0.25元。相关人士分析，高速公路通行费上涨会让物流费用上涨，间接可能带来所运货品小幅涨价。而记者在采访中了解到，长春客运企业正在核算数据，并将在20日高速公路通行费上调后，向行管部门提交报告，申请价格上浮，以抵消高速费用上浮带来的压力。

　　|客运企业|

　　20日后申请票价上浮

　　高速路通行费上调，最先感受到变化的就是长期往返于高速路的客运班车车主以及客运企业。记者采访中，长春公路客运集团有限公司副总经理孙福志表示，企业目前正在进行费用核算，“初步计算，以长春至吉林线路说，里程数是100公里，按照新标准，每公里上涨0.25元，往返一次等于增加100元费用。现在我们正常一个往返费用是500元，20日后就需要600元费用。” 孙福志说，看似数字不大，但是仔细一算数字惊人，企业目前往返长吉线有3个客运班次，一天增加100元通行费，一个月9000多元，一年就是10万元。而这只是一条线路，该企业经营的其它线路分别要经过长平、长沈、长营高速，整体算下来数字更大。

　　孙福志表示，企业正在准备资料，核算数据，并将在20日高速公路通行费上调后，向长春市交通局运输管理处提交报告，申请价格上浮，以抵消高速费用上浮带来的压力。采访中，不少私营客车车主也表示出将申请票价上浮的意愿。

　　|物流公司|

　　计算成本 酝酿上调运价

　　和客运班车同样频繁穿梭于高速路的还有物流公司，昨日，记者在四马路附近采访了一些物流公司。一家物流公司的马经理告诉记者，由于地域和资金条件，多数中小物流公司的业务量还是以本省和邻省为主，因此这次上调的影响也很大。目前长春市物流公司数量很多，利润很薄，公司埋单不可能。公司正在计算调整后的成本，准备随时上调运价，但是迫于竞争压力，上调的幅度不会太大，仅维持成本即可。也有公司表示，为了维系老客户，暂时不会上调价格。

　　|商家|

　　多出运费消费者埋单

　　“今天早上接到物流公司电话说，今后运价可能略微上调。”黑水路一家鞋城的老板蔡女士说，自己的货物多数是从沈阳运来的，如果物流公司上调运价，他们只能将这部分费用算到商品上，最终是消费者埋单。

　　和蔡女士一样，销售装饰用品的汪先生也面临多掏运费的可能，尽管还没有接到物流公司的电话。而对于多出的运费，汪先生说，肯定不能自己拿这笔费用，也要加到商品上，毕竟装饰品的利润很薄，不能再压缩利润了。

　　相关业内人士分析认为，作为省会城市，长春市的不少商品均来自周边城市，而且多数都是从便捷的高速路运载到长春的。高速公路费上涨会让物流费用上涨，间接可能带来所运货品小幅涨价。

　　部门声音

　　省发改委——

　　客运票价

　　允许在一定区间内浮动

　　高速公路通行费上调后，有居民担心各个城市之间的大客车也会跟着涨价。对此，省发改委收费管理处季姓负责人表示，我省长途客运企业的收费标准实行政府指导价，并允许在一定的区间内浮动。“以往客流高峰和低谷的时候，客运企业可以在允许的价格区间内自行调价。 ”该负责人解释说，客运企业因高速公路通行费调价而调整票价，如果幅度在政府允许的区间之内，则由各地交通运输部门和发改委自行调整，如果超出区间必须提出申请，政府部门也将进行严格监管和审查。

　　记者在长春市运输管理处了解到，目前长春市跨市、跨省长途客运票价暂不调整。至于什么时候调整、如何调整，要等省有关部门下发通知后再作决定。

　　答疑

　　涨价是否经过听证或调研？

　　调价经科学论证 酝酿三年

　　有市民对此次全省高速公路通行费收费标准上调是否经过听证或调研提出质疑，对此，省高速公路管理局方面表示，此次调价并不是突然、临时性的，而是经过仔细、科学的论证后决定的，从我省提出高速通行费上调到如今执行，前后大约酝酿了三年时间。据介绍，我省在确定调价标准前，省发改委、交通运输厅和物价局曾利用两周时间多次组织客运、货运企业进行座谈，并向省人大、省政协进行了专题汇报，听取了相关方面的建议。