背景资料：墨西哥湾原油泄漏封堵主要过程

　　新华网北京9月19日电（记者顾德伟）英国石油公司租赁的“深水地平线”钻井平台4月20日在墨西哥湾水域发生爆炸并沉没，导致美国历史上最严重的漏油事故。事故发生后，英国石油公司想出诸多办法，试图封堵漏油，但过程一波三折，直到9月18日才完成从油井底部灌注水泥封堵，有望正式宣布封堵成功。

　　5月5日，英国石油公司将一个重达100吨的钢筋水泥罩运往原油泄漏事故出事地点。按设想，这个大罩子将被沉入海底，罩住一个漏油点后收集泄漏的原油。此后，由于罩内意外出现大量结晶状气体水合物形成堵塞，导致罩内收集的漏油无法输出，计划被迫搁浅。

　　5月10日，英国石油公司宣布，将用一个体积较小、被其称为“大礼帽”的新设备帮助封堵漏油。这一设备的工作原理与钢筋水泥罩相似，都是将设备置于海底油井漏油处收集漏油，然后将其输送到海面的一艘油船。由于体积小和压力调试结果不佳等原因，“大礼帽”收集漏油的能力很弱，不断有漏油溢出，因此不久又被搁置。

　　5月26日，英国石油公司启用新技术“灭顶法”封堵漏油。该方法是用泵将高密度液体打入油井，使其压力大于油井外泄的压力，从而减缓漏油速度，再用水泥封死漏油点。由于漏油点的大气压是陆地的150多倍，使海底原油和泥浆不断喷涌，造成“灭顶法”设备无法有效注入高密度液体，封堵油管宣告失败。 6月1日，英国石油公司派遣潜水机器人在漏油点切断受损的输油管道，用一个漏斗状的装置罩住泄漏的原油，再借助虹吸管将原油吸到海面上以便收集处理。这一措施叫“切管盖帽法”。由于发生水下机器人撞击防漏帽事故，防漏帽6月23日暂时被摘除。

　　7月12日，英国石油公司安装一个重约68吨的新控油罩“大礼帽10号”。它是早先“大礼帽”装置的改进型。15日，“大礼帽10号”成功罩住水下漏油点，英石油公司首次全部控制住漏油，使其不外泄。

　　8月3日，英国石油公司开始实施“静灭法”方案，并取得预期效果。该方案是把大量海底泥浆和水泥通过控油罩注入漏油井，以封住井口。但专家认为，“减压井”是彻底封堵漏油最可靠的方法。为彻底封堵漏油油井，英石油公司随后实施了“底部封杀”工程，即通过减压井将大量泥浆与水泥灌注到事故油井底部，对漏油井实施永久封堵。

　　9月18日，英国石油公司宣布，已完成从底部灌注水泥封堵墨西哥湾漏油井的工作。如果进一步测试显示无新的漏油点，即可正式宣布漏油井被彻底封堵。