沈阳一成有车族骑“电单车”上下班

　　本报讯 （记者赵国清）9月20日一大早，家住于洪区四季花城小区的业主刘宏涛就打开了自家车库的大门。与以往不同的是，他从车库内开出的不是汽车，而是一辆电动车。与他一样，邻居姜艳也骑着电动车上了班。

　　这平常不是开本田，就是驾马六的业主咋不开车了？门口的保安田林一头雾水。

　　说起骑电动车上班，儿子在市第43中学就读的刘宏涛一肚子苦水。

　　9月1日开学那天，刘宏涛6时20分就开车喜滋滋地拉着儿子驶上了怒江北街。车行到格林梦夏，刘宏涛懵了：修路，堵车！左冲右突，“一堵就是一个多小时，孩子7时50分才气喘吁吁地跑进教室。”刘宏涛傍晚回家后就召开了家庭会议，一致决定：骑电动车驮儿子上学。还别说，有了小巧灵便的电动车，儿子上学天天第一个走进教室。

　　在和平区一家商超上班的姜艳是位环保志愿者，曾为自己开车上班算过一笔账：每月的耗油费用至少800元，不但增加了二氧化碳排放量，也加大了家庭开支。改骑电动车上班后，她将车停在车库中，只在周末看望父母时才启用。这样一来，仅耗油的费用就能省下近600元。

　　据市交通部门统计，截至目前，沈阳市机动车保有量近90万辆，增速还在加快，很快就会迈进汽车保有量100万城市行列。市环保局负责人表示，机动车尾气污染约占大气污染物的15%左右，成为影响沈阳市环境空气质量的主要污染源之一。

　　沈阳网的调查显示，沈阳上班族40%选择电动车，33%选择公共交通工具，20%选择私家车，剩余的选择其他交通方式。如今已有近一成的私家车主开始骑“电单车”上下班。

　　新闻延伸

　　近90万辆是怎样一个概念？

　　沈阳市南北交通动脉之一的青年大街路段，全长约6公里，双向八车道，以每辆车长4.5米计算，约1.1万辆车首尾相接即可停满。这样看来，沈阳市保有的约近90万辆机动车可停满80条青年大街。而二环内主要街、路（双向四车道以上）约在40条左右，如此算来，或许沈阳二环以内的所有主要街路都用来停车也不够。