航天科技六院801所绕月探测卫星490N发动机研制

　　嫦娥二号490N星用变轨发动机由中国航天科技集团公司六院801所承担研制。在中国人第二次奔月圆满成功的背后，饱含着该所每一位员工为之默默无闻的无私奉献，凝聚着490N发动机研制队伍每一位员工的无限辛勤和汗水。

　　490N发动机承担的任务是在运载火箭与嫦娥二号卫星完成分离后，为卫星的变轨提供动力，将卫星送入月球轨道，是卫星的关键和核心部件，也是唯一的单点失效组件。2007年11月，举世瞩目的嫦娥一号卫星圆满完成了工程和科学目标，实现了中国航天事业第三个里程碑式的历史性重大突破，也使“嫦娥奔月”这一个古老而又神奇的传说变成了一个家喻户晓的美丽动人的现实故事。490N发动机为“嫦娥一号”的圆满成功作出了杰出贡献，赢得了各级领导的一致好评。为此，该所获得了包括“全国五一劳动奖状”、“全国五一劳动奖章”、“首次月球探测工程突出贡献单位”等在内的十余项奖项。

　　嫦娥一号的成功，开启了我国绕月探测工程新的篇章。“嫦娥一号”的成功飞行，造就了一个新的历史，也造就了490N发动机飞行历史上的多个之最，包括点火工作次数最多、单次工作时间最短、点火点距地球距离最近及最远等等。然而，该所却并未沉浸在胜利的喜悦和众多的荣誉之中，而是又一次以饱满的热情站在新的起跑线上，上下一心，再接再厉，继续为嫦娥二号卫星打造高质量、高可靠的490N发动机。

　　为了嫦娥二号卫星490N发动机，该所研制队伍全体成员脚踏实地开展科学研究，先后取得了显著的成绩：查阅了该发动机研制阶段全部资料文件和70余次高空热试车试验数据，确保绕月探测工程领导和专家所关心的问题得到满意的解答；验证了490N发动机在各种预案条件下工作都具有高可靠性；在发动机多次启动工作能力、两次启动时间间隔、再次启动头部法兰最高温度、推进剂控制阀门工作电压和低温工作特性等这些重要技术方面均取得了突破。

　　2008年9月的一天，时任绕月探测工程总指挥栾恩杰和嫦娥二号卫星总设计师的吴伟仁等领导和专家在北京月球工程中心邀请该所朱智春副所长和副主任设计师刘昌国召开了一次非常特别的会议。之所以特别，是因为出席人员范围很小，会议气氛非常轻松，定位为“谈心会”。没有任何汇报材料，会议的主题和焦点自然是嫦娥二号卫星用490N发动机。这次会议上，根据任务需求，对490N发动机首次提出了不同于“嫦娥一号”的新要求，那就是要求490N发动机在绕月飞行轨道上某次关机后，时隔6个月后要求再次启动。在轨这段时间，发动机不能出现任何异常。针对这一新的要求，研制队伍对以往大量的试验数据展开了仔细分析，对其可行性进行了充分论证，最终给出了能够满足该要求的明确结论。为了让老总彻底放心，该所为此还积极开展了相关试验验证工作，而且在2009年11月得到了在轨某卫星的试验验证。得到相关试验结果后，嫦娥二号卫星“两总”系统非常满意。

　　2010年年初，国家国防科技工业局下发了《关于印发嫦娥二号任务决战阶段质量工作若干要求的通知》，其中该所研制的490N发动机为重点检查对象。接到通知后，该所张民庆所长、冯介正书记、朱智春常务副所长和型号指挥周红玲副所长高度重视，以高度的政治责任感和强烈的使命感，抓好这项工作，一级抓一级，层层抓落实，将质量责任制落实到研制队伍的每一位参研参试人员身上。在两个月时间里，该所围绕嫦娥二号卫星490N发动机认真开展了以“查隐患、补缺陷、防差错、保安全”为重点内容的质量活动。质量处质量师钟徐，克服了其他型号任务繁重经常出差的困难，加班加点进行复查，她说：“要充分利用此次质量复查活动，认真开展自查工作，深入开展自我质疑和相互质疑”；发动机主管设计师姚锋说：“绝不能走过场，做到不隐瞒任何问题，不放过任何疑点，确保交付嫦娥二号卫星的490N发动机不带任何隐患出厂和飞天”；刚刚参加工作的赵婷，在献血后没有顾得上进行休息，就投入到了这次质量复查活动当中去，她说：“作为新员工，不能放过任何一次学习的机会”。

　　2010年6月12日，国防科工局领导和专家组一行来该所检查该所嫦娥二号卫星490N发动机专项质量工作落实情况，在听取相关汇报并现场查阅大量文件后，对该所所作的工作给予了高度评价。 (来源：人民网-科技频道)