比亚迪汽车三重门之一：媒体一月六曝质量问题

　　编者按：近日，股神巴菲特访华为比亚迪镀上一层光环，驱散质量问题、经销商退网等重重阴霾。比亚迪股价也在连续下跌五月后有所反弹。经济学博士马红漫认为，比亚迪未来命运仍须靠自身实力掌舵。在前期短短一个月时间里，比亚迪汽车质量连续六次被媒体曝出问题。巴菲特离华后，比亚迪股价五连阴。对于比亚迪这个汽车新锐来说，公司应当不仅仅是制造巴菲特商业效应，而是切实重视产品质量、关注消费者体验，才能做成百年老店。

　　比亚迪新车变身翻新车 4S店称可能厂方原因

　　临朐县女青年小郭今年6月份从奎文区一家比亚迪汽车专卖店买了一辆新车。几天前，小郭开车调头时不慎将车左前保险杠位置的车漆擦去了一片。维修时，汽车修理工看出了问题，新车的这个部位为二次喷漆，怀疑小郭买的车可能是一辆翻新车。小郭要求退车，与专卖店协调未果。店方称已联系厂家进行鉴定。

　　意外 新车刮擦发现二次喷漆

　　9月5日上午，小郭来到本报向记者反映了事情的经过。她家住临朐县城关街道，平时从事医药业务，为了工作方便，想买一辆车代步。今年6月1日，她在奎文区潍州路上一家比亚迪专卖店购买了一辆F3R红色轿车，价值5.42万元。新车买来后，为小郭外出跑业务提供了有效的帮助。

　　然而好景不长，8月28日上午，她去临朐县冶源镇办理业务的时候，不小心把新车的左前保险杠下侧位置刮擦掉了一毛钱纸币大小的一片车漆，周边的车漆也有不同程度受损。出事后，小郭立即拨打了当初投保的临朐县长安保险公司的电话。经过现场勘验之后，小郭被告知，需要去定点维修厂维修补漆。

　　8月30日上午，小郭来到指定的修理厂维修爱车。维修工人检查后告诉小郭，以他多年的经验一看便知，这辆车喷过两次漆了，是不是翻新车啊？小郭闻听，连忙去了就近的另外两家汽修厂，让维修工人查看，结果均被告知车为二次喷漆。维修工人还说，这辆车的左侧车门部位漆面很粗糙，怀疑是翻新车或者出事撞过。“我这是刚买来3个月的新车，从没出过事故，这怎么可能啊！”小郭不敢相信自己的耳朵。

　　烦心 多次交涉均无果而归

　　“这事搁在谁身上谁也会窝火，我觉得被骗了！”小郭告诉记者，8月30日上午，她打电话给比亚迪专卖店负责售后服务的马经理说明情况，马经理竟然怀疑是小郭此前驾车出事后补的漆。

　　“当时把我气了个够呛，本来出了这事心里就不痛快，比亚迪专卖店不但没给个好态度，还说出这样的气人话来，我跟他们还不算完了呢。”小郭对记者说，8月30日下午，她和朋友开车来到了这家比亚迪专卖店，找到马经理要求退车。

　　马经理看过车后，态度有所转变，不再说是小郭的原因，说这有可能是厂里出现的问题。他表示要先联系厂家，让对方派人过来查看后再做处理。小郭认为自己是在这里买的车，专卖店应该给一个说法。一番争执后，小郭见对方推三阻四，就来到附近的奎文工商分局廿里堡工商所投诉。值班的工作人员接受了小郭的投诉，并立即展开调查处理。

　　第一次调解，专卖店方面只答应给小郭新车的受损部位进行免费喷漆，并提供几次免费保养，小郭对此无法接受。此后几天，小郭又多次从临朐来到这家专卖店，就新车退换、赔偿问题进行了交涉，均无果而归。

　　专卖店 向厂家反映等待鉴定

　　9月5日上午，记者跟随小郭来到这家比亚迪专卖店。路上，小郭给记者播放了9月4日她去交涉时与马经理谈话的手机录音。记者从录音中听到，对于小郭新车出现的问题，马经理说可能是厂方的问题，要处理也只能等厂方来人。小郭告诉记者，这样的话她听对方说了无数次了。

　　在专卖店的东门口右侧，记者看到停在此处的小郭的新车，也看到了车辆左前部露出二次喷漆的部位，上下两层漆面的颜色泾渭分明。

　　随后，记者在比亚迪专卖店里见到了专管售后服务的经理马晓成。马晓成向记者解释，他目前也只能怀疑是厂方的问题了，有可能是工厂在对这个部位进行喷漆时出现了色差，为了弥补又进行第二次喷漆。他们已经联系了厂方，厂里会很快派人过来鉴定处理的。

　　“我真没想到啊，买车还能买来这些烦心事。为了处理这事，我一次次地往返临朐和潍坊，耽误了工作还搭上钱，更主要的是还让我添堵、受气。他们要是不尽快给我解决问题，我就找律师告他们去，反正我有证据。”小郭情绪激动地说。(来源：大众网)

　　比亚迪F6行驶3个月车门锈迹斑斑 车主退换车遭拒

　　益阳网友王先生这段时间很是郁闷，花了8万多元买回的比亚迪F6，在3个月时间里驾驶不到3000公里，车子的四扇车门同时出现了严重的锈蚀。他认为车门的用料不合格，将会影响行驶安全，由此提出退换车的要求，但遭到了厂商拒绝。

　　比亚迪F6新车车门锈迹斑斑

　　据车主王先生介绍，这台2.0手动尊贵型比亚迪F6，于5月30日在湖南光大汽车销售服务有限公司购买，当时的价格为80380元。

　　8月4日，因为左前门玻璃升降故障，他驾车来到益阳比亚迪4S店进行检修。在更换升降器时，他发现左前门内部锈蚀非常严重，遂立即向售后人员指出，对方以“问题不大”为由，仅对该问题进行了登记。

　　8月17日，因车右前门喇叭出现故障，再次前往4S店更换时，他同样发现右前门内部也是锈迹斑斑。“才买了2个多月的车，车门怎么就会生锈？是不是车门材料有质量问题？”在王先生的强烈要求下，售后人员将车后门也全部拆开查看。果不其然，两扇后车门里面同样是锈迹斑斑。

　　比亚迪：免费更换四扇车门

　　对此，4S店承诺将向比亚迪总部反映此事，但至今也没有结果。气愤之下，王先生遂在红网“消费维权”栏目发帖投诉，希望消费者的合法权益能得到保障。

　　红网记者核实此事后，与比亚迪总部售后取得了联系。客服人员通过4S店了解此事后，向记者表示可以为车主免费更换四扇车门。

　　车主要求退传车遭拒绝

　　但此方案遭到了王先生的断然否决，他认为更换车门后的汽车，不但存在色差影响美观的问题，还会因为拆装影响汽车的安全性能，“希望比亚迪公司能站在用户的角度来考虑问题，及时召回不合格产品，为车主办理退换车。”

　　而比亚迪总部售后认为，车门生锈并不在国家规定召回范围之列，根据国家相关法规也不能提供退换车。

　　关于此事的最终处理，双方仍在协商当中。(来源：红网)

　　比亚迪F3刹车盘一年两换 消费者称担忧生命安全

　　2010年9月13日，维权网收到成都陈先生的维权请求，陈先生称他2009年8月买的比亚迪F3，到现在为止已经更换过两次刹车盘了，他现在非常担忧自己的生命安全。“我实在不知道这个刹车盘能够让我安全行驶多长时间，估计不出今年还得换第三次。”陈先生忧虑地说。

　　踩刹车，方向盘严重抖动

　　被过滤广告陈先生向编辑透露，今年2月份他驾车在高速公路行驶过程中发现，当行驶速度达到100公里/时，踩刹车，方向盘出现剧烈抖动。陈先生将车子送到4S店进行检修，4S店得出的结论是刹车盘损坏需要更换，第一次遇到该情况的陈先生并没有太在意，4S店帮他进行了免费的更换。可是4S店并没有向陈先生说明到底是什么原因导致刹车系统故障，就盲目的帮他更换了刹车盘。

　　可是好景不长，2010年7月份该问题再一次出现，新刹车盘仅仅更换了5个月就又出现了问题，这让陈先生非常的担忧。陈先生多次向比亚迪客服和4S店反映问题，可是得到的回复同样总是一个字：修。

　　“我的车现在还没有过保，出现问题他们都能够给我免费更换，可是如果车子过保了呢？难道你们车子的质量问题让消费者来买单么？修车费用是小事，我的生命安全谁来保障，这可是刹车盘的问题，万一哪天因为刹车盘的原因导致刹车失灵怎么办。”陈先生非常担忧过保后比亚迪的售后服务。

　　比亚迪“客服挡箭牌”坚不可摧

　　此前，维权网曾数次报道比亚迪汽车的质量问题，可是每次都无法得到比亚迪厂家的正面回答，听到的都是客服人员多年不变的解说词：“我们会尽快调查此事，稍后给您做出答复”。可是每一次都杳无音信，消费者的问题也迟迟得不到解决。

　　2010年9月13日，编辑就陈先生遇到的问题再一次致电比亚迪公司，客服人员仍然拒绝回答问题，当编辑向其索要相关负责人的联系电话时，客服人员称无法提供。谁来为消费者解决问题，难道真如消费者盛传的：“车子只要卖出去就没人管了”。

　　比亚迪客服“挡箭牌”得作用发挥的真是淋漓尽致，什么时候能够起到一个客服部门的真正作用，广大消费者都非常的关心。

　　更换刹车盘不是解决问题的根本方法

　　陈先生说：“我平时行驶的车况都非常好，都是在市区以及市区近郊的柏油马路上，而且我平常的行驶速度都在70、80公里/小时，所以我的行驶环境和驾驶习惯没有给刹车片造成压力。我身边的朋友也有开比亚迪F3的，他们的车已经行驶了3万多公里，到现在为止一年半也没有更换过刹车盘啊！”

　　编辑就此事专门咨询了相关专家，专家就刹车盘的磨损问题做出了以下几点说明：

　　首先车主在驾驶过程中就要注意一些细节。如果踩刹车时响声很大而且导致汽车停止，就有可能是刹车片已经被磨没了，是刹车片后面的底板在与刹车盘摩擦产生制动，这样就会造成刹车盘早期磨损，并且影响制动效果，情况严重时也会造成刹车失灵。

　　车主自检项包括：碟刹的刹车皮摩擦层剩余厚度是否足够，以3毫米为基准点；碟刹的表面是否磨损均匀；避震是否漏油；按压车身可以检查阻尼是否正常；驾驶时感觉刹车是否正常等。

　　业内专家提示，一些维修店会让车主更换刹车盘，是否要更换刹车片，还是要根据刹车片的磨损程度而定，何时更换要看剩余厚度和磨损是否均匀、刹车力是否均衡等。

　　这也就是说，当消费者发现车子刹车系统出现问题的时候，不能够偏听偏信，任由4S店维修人员的摆布，消费者本身也应该具有一定的鉴定能力，也许是因为其他零部件的原因导致了刹车片的严重磨损，应该寻找问题的根源进行解决，而不是解决表面问题。

　　专家建议陈先生先对车子刹车系统进行一个全面的检测，确定问题的根源再进行修理。如果真像比亚迪4S店所说的是刹车盘的问题，那么比亚迪公司本身的刹车盘有可能就存在严重的质量问题。

　　截至编辑发稿时，仍没有收到任何比亚迪公司对此事的回复，希望比亚迪公司能够重视消费者的意见和投诉，不要让更多悬而未决的问题石沉大海。(来源：维权网 贺利强/文) 比亚迪F3 新车9天换5个部件 客服称没解决权力

　　比亚迪汽车在与巴菲特成功“联姻”之后，完成了一个又一个不可复制的销售神话。与此同时，比亚迪的汽车质量也在困扰着消费者，北京的消费者郭女士就遭遇比亚迪F3新车9天更换5个零部件的汽车质量“传奇”。

　　新车9天换5个部件

　　9月3日，维权网接到了北京消费者郭女士的维权请求，郭女士向编辑透露，她刚买了9天的比亚迪F3，已经更换了5个零部件，还有一个零件因为没有货，到现在为止也没有修理。郭女士称自从买了新车她每天都往返于自己家和4S店之间。

　　被过滤广告郭女士现在已发现的问题有：离合器异响、玻璃升降器工作不正常、车前轴异响、后减震漏油、轮胎着地面积不正确。在编辑对郭女士进行了解时，郭女士称又发现车体的后桥也出现了问题，因4S店现在没有货所以还没有更换。

　　比亚迪客服：我们只负责反映问题

　　郭女士向编辑透露，从发现车子存在严重质量问题到现在，她已经给比亚迪客服打了5次电话反映问题，可是每次得到的回复都是一个字――等。

　　郭女士称，比亚迪客服每次给消费者的答复都是一样的，数次反映问题无果后，比亚迪客服人员向郭女士说：“我们客服只负责把问题向上级反映，我们没有给消费者解决问题的权力。”作为客服，只能反映问题而不能解决问题，这样的部门形同虚设。

　　不闻、不问、不管

　　维权网每天都会接到来自全国各地关于比亚迪汽车质量问题的投诉，编辑也曾多次向比亚迪公司反映该情况。可是比亚迪公司只是拿客服作为“挡箭牌”，编辑根本无法联系到企业的相关负责人，进而了解比亚迪对客户投诉的处理情况及态度。而对于消费者的问题，就目前解决的状况来看很难得到满意的解决。

　　比亚迪客服人员所说的“上级”对消费者不闻不问，消费者不敢妄想比亚迪公司会主动寻找自身的不足，现在就是把问题摆在他们面前，他们仍旧无动于衷。针对此次事件，编辑再次致电比亚迪客服，得到的回答跟之前完全一致。

　　比亚迪4S店问题层出不穷

　　编辑整理资料时发现，现在越来越多关于汽车的投诉都跟企业下设的4S店有关，而且仍然呈上升趋势，而大多数企业都没有重视4S店的管理和规范。

　　据郭女士介绍，她在另外一家的4S店检测车辆的时候，工作人员告诉她，车子玻璃窗附近的扬声器是坏的。郭女士感到非常不解，一部新车还没有真正使用，怎么连扬声器也坏了呢？于是她想到之前她的车子曾经在北京雷昂比亚迪4S店修理过，这个4S店也就是她购买车子的地方。

　　“他们承认车子的扬声器是他们的工作人员在更换玻璃升降器的时候弄坏的，而负责修理的是一名新员工，他怕承担责任所以没有说出来，只是用胶把坏掉的扬声器粘了上去。”郭女士非常气愤地说。

　　济南的房女士向维权网编辑透露，在山东有许多的4S店都受到比亚迪公司的压迫，很多店主都联合起来与厂家对抗。有业内人士指出，现在许多比亚迪的4S店都是在亏本经营，这就难怪比亚迪4S店会出现这么多的维修问题。

　　质量问题出厂带，轮子不正谁敢开

　　北京雷昂比亚迪4S店的维修人员告诉郭女士，她的车子轮胎着地面积不正确，也就是说，车子的轮胎定位不准，这样的车子很容易发生事故。

　　郭女士说：“轮胎不正的问题是他们比亚迪公司的维修人员检测出来的，问题是车子出厂的时候带出来的，并不是消费者造成的。而且据他们4S店的维修人员称，他们的技术手段现在还处理不了这个问题，必须得由厂家来解决。我新买的车子就出了这么多问题，而且轮子都不正谁敢开？”

　　郭女士的要求是，比亚迪公司对新车出现如此多的质量问题做出解释，并且为她更换一辆新车。

　　编辑发稿前，再次接到了郭女士的电话，称车子的方向盘现在也出现了问题，而她的问题还是无人问津。(维权网 贺利强/文)

　　比亚迪新车故障不断 消费者对售后服务抱怨连连

　　读者小沈今年购买了一辆“比亚迪”F3豪华版轿车，可时常打开车窗后就关不上，维修人员却始终“头痛医头、脚痛医脚”，换个保险丝就算修好了，却没法“根治”这部车的故障。小沈曾多次向比亚迪400客服热线投诉，但得不到回音。无奈之下，小沈向本报读者热线投诉比亚迪的售后服务不咋的。

　　据小沈介绍，今年3月中旬，他在上海华裕汽车修理有限公司购买了一辆比亚迪QCJ7150A5小轿车。行驶了2700公里后，到华裕4S店进行保养。小沈告诉维修人员，该车离合器偏低、发动车辆时车身抖动严重，还时常熄火。维修人员看后，认为车辆没问题，要小沈等到汽车出现问题时再来维修。

　　2个星期后，小沈又遇到了熄火和抖动等问题，把车开到4S店后，维修人员还是说没有问题。这种时有时无的故障弄得小沈十分郁闷。该车的DVD和导航仪的显示出现故障，用手机拍摄下来还能讲得清楚，可这抖动、熄火的故障怎么拍摄下来呢？

　　7月中旬的一天晚上，小沈回家后要关闭车窗，但所有的车窗全都不能关闭，于是拨打比亚迪的报修电话，对方却告诉他：“如果是车辆熄火不能走了，我们可以急修，这车窗关不上，你只能自己去4S店。”

　　无奈之下，小沈只能深夜把车开到4S店。值班维修人员看后说，是副驾驶这边的按钮坏了，仓库人员不在，没法更换，于是只能把仪表面板卸下后，临时把车窗关闭。次日一早，小沈再次赶到4S店进行维修，却被告知“车窗是好的，没有任何问题”。

　　几天后，右侧前大灯不亮了，他找到4S店请维修工检查一下线路。维修工换上灯炮后说线路没问题，但仅仅一分钟后，该灯泡又坏了，只能再换了一个灯泡。几天后，该灯还是出现同样的故障。无奈，小沈只能把车开到其他修理厂进行修理。

　　几天前，小沈的车窗再次出现全部不能关闭的问题，他找到一家比亚迪4S店，维修工换上一个保险丝就算修好了。可小沈觉得，故障原因不查清，只换保险丝有什么用？换上后又坏，再换还是坏，而更换保险丝的费用还要他自己承担。对于这样的售后服务，小沈曾向比亚迪400的客服热线多次投诉，得到的回答却是：“明天你再去我们的4S店检查。”

　　昨天上午，本报读者热线拨通了比亚迪汽车有限公司400客服热线。一名工号860的男子回答：“感谢你的来电，将向相关部门反馈。”记者问这名860号服务员能否尽快通知比亚迪相关部门，对此进行沟通，妥善处理消费者的投诉，并希望他查一下，对于小沈的多次投诉该热线是如何回复的。860服务员回答：“我不方便查，稍后会移交相关部门，你的建议很好，会向有关方面如实反映，非常感谢你的关注。”

　　昨天下午，比亚迪汽车有限公司委托上海某公关公司与本报进行联系，对于“比亚迪”在售后服务上存在的问题进行了沟通。他们表示，这些问题也确实给品牌带来了不良影响，至于该企业将如何规范和完善管理，公关公司只能起到一个传递作用，关键还是“比亚迪”自身的管理。对于消费者所投诉的问题，将如何妥善解决，本报将继续关注。(新闻晚报 记者　王琪)

　　比亚迪再爆“质量门”称东北市场水土不服

　　据《中国经济和信息化》报道：在国内自主品牌汽车的大军中,比亚迪无疑是一支劲旅,但是,近期却不断爆出问题,这支一直被“歌颂”的队伍怎么了？

　　近几年比亚迪可谓风头正劲,其市场销量和品牌知名度一路看好,得到了很多消费者的认可。然而,继爆出经销商退网的消息后,记者又得到数位经销商和车主的反映,称比亚迪F0汽车面临严重的发动机故障。

　　比亚迪——中国汽车产业引以为豪的民族品牌到底怎么了？

　　经销商——夹心饼干

　　在本刊第9期杂志刊出《比亚迪渠道内乱》后,陆续有经销商和车主致电《中国经济和信息化》记者,这次矛头直指比亚迪F0的发动机故障问题。

　　“好不容易买辆车,都变成拖拉机了。车启动和行进时噪音很大,有嗒嗒声,车身还有抖动现象。”长春车主陈明(化名)向记者诉苦。在接受记者采访时,他显得顾虑重重,并且不愿意在报道中透露真实姓名。

　　在记者再三追问下,他坦言:“现在长春只有一家销售比亚迪F0的经销商,要是向记者爆料比亚迪的问题,被比亚迪和仅有的这家经销商知道了,那这车恐怕就更没人给修了。”

　　记者调查中发现,比亚迪F0发动机异响已经不是偶然现象,目前多名比亚迪F0车主均表示他们购买的F0存在发动机异响的问题。

　　比亚迪F0的发动机到底是不是有问题,刚刚退出经销网络的原比亚迪长春北辰店股东段超给出了这样的解释:“直到我们店退网,比亚迪也没有给我们一个官方的文件说明F0的发动机异响到底是什么原因造成的。但是经过我们对发动机的拆解可以断定,大多数发动机异响是由于发动机拉缸造成的。”

　　段超解释说,所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹,活塞、活塞环与气缸壁摩擦,从而导致气缸压缩压力降低,动力性丧失;可燃混合气下蹿使曲轴箱压力增大,严重时会引起曲轴箱爆炸;润滑油上蹿到气缸内引起烧机油现象发生;排气管冒烟严重;发动机噪声异常。

　　那么,拉缸问题比亚迪是怎么解决的？《中国经济和信息化》记者采访了在原北辰店拆解第一台比亚迪F0的车主。(中国经济和信息化)