印度首富安巴尼耗时7年兴建的27层超级豪宅“安蒂拉”。
4月27日，新德里，贫民窟女孩从政府的供水车里取水。
9月21日，新德里，坍塌的尼赫鲁运动场主场馆外的人行天桥。
记者驱车经过有“珍珠项链”之称的孟买海湾时，一栋造型奇异的摩天楼在背后不远处破败不堪的贫民窟中醒目得刺眼。
后来才从新闻中得知，它就是印度首富安巴尼耗时7年兴建的超级豪宅“安蒂拉”。
这栋27层的建筑酷似数十本堆叠起来的不同厚度和宽度的书籍。它容纳了4层空中花园、多个泳池、健康会所、巨型跳舞大厅，以及迷你影院。53岁的安巴尼即将和太太及3名子女搬进去，而服务他们的家佣团队人数将达到600人。大楼天台还有3个直升机坪，这样安巴尼和家人出行时就无需把时间浪费在尘土飞扬、严重拥堵的孟买街道上。安巴尼的举动，也引起了人们的争议。
事实上，印度的贫富不均同样在英联邦运动会上凸现。据称，运动会仅开幕式就耗资1亿美元，门票价格为600美元，超过了许多印度底层民众的全年收入。
距离主体育场几英里处，便是新德里的库里贫民窟。
多利一家就住在这里，他们的“房子”是使用废弃木棍和棕榈树搭建起来的简易窝棚。潮湿的简易屋顶下，全家人围坐在一台很小的电视机前观看不远处宏伟场馆里的开幕式直播盛况。
作为资深媒体人的卡普尔关心的正是运动会对底层民众的影响，尤其是为修建场馆拆迁贫民窟引发的贫民安置问题。对此，媒体和人权组织对政府进行了尖锐的拷问。“包括我们杂志在内的许多媒体披露了各种腐败丑闻和官僚行为。”卡普尔说。 英联邦运动会开幕前3个月，耗资28亿美元兴建的“超现代化”新德里机场新航站楼正式投入使用。
通透明亮的机场大厅现代气息十足，宏伟的玻璃和钢结构的建筑里，艳丽的花卉增添了不少热带风情，而脚下传统印度图案的柔软地毯给人宾至如归的感觉。
不论是外观设计还是硬件设施，这座航站楼不输于任何一座国际大都市的现代空港，吸引了不少刚下飞机的游客驻足拍照留念。但可惜的是，美好的印象似乎只限于新机场。 机场内外“两重天”
当巴士驶向新德里市区，沿途所见让人略感错愕：机场外围的建设似乎还未完工，出口处的临时收费站甚至是露天的，工作人员冒着小雨向出机场的车辆收费开票；前往市区的公路上，不少地方还在修路，行人只得走在泥泞的小道上，修路工人的简易工棚也搭建在潮湿的泥地上。
基础设施的落后至今仍困扰着印度经济的发展。即便是在印度经济和金融中心孟买，基础设施的建设也不容乐观。尤其是孟买连接其他的城市的交通要道上，数十公里长的公路总是坑坑洼洼，卡车、巴士、小汽车、三轮载人摩托，甚至悠闲散步的牛群，都挤在这满是尘土的路面上。
基础设施严重“拖后腿”
虽然印度拥有引以为荣的服务业尤其是软件IT业，但经济学家指出，印度如果要增加出口，给每年新增的1000万劳动力提供就业机会，就必须发展制造业。而基础设施落后拖了制造业的后腿。
有统计数据显示，印度公路的平均车速仅为32公里每小时。在一些港口，仍然需要大量苦力用肩挑背扛的方式将货物从卡车运到轮船上。
2008年，美国英特尔公司在为新的芯片加工厂选址时，最终决定选择越南而非印度。业内人士称，该公司主要的担忧是印度的电力和用水供应不稳定。
在孟买市所在的马哈拉施特拉邦，许多大城市每周平均停电一天。为此许多在这里投资的外国企业不得不自己购买昂贵的备用发电机。
经济学家指出，为了尽早解决基础设施落后的问题，印度必须在2007年至2012年间投资5000亿美元用于基础设施建设。
美国哥伦比亚大学的印裔经济学教授加蒂什·巴瓦特预测，如果印度的基础设施和水电供应达到正常的标准，该国GDP增长就能提高两个百分点。而若得不到改善，印度将无法继续保持高速增长的步伐，更会由此造成印度贫富差距进一步扩大，影响社会的稳定。 (来源：新京报)
(责任编辑：马涛)
来源：新华网
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