瑞士中部阿尔卑斯地区戈特哈德铁路隧道15日贯通，全长57公里，成为世界最长铁路隧道。
隧道预计2017年通车，届时将成为贯穿欧洲南北的重要运输通道。
造价百亿 历时10多年
一台大型钻孔机当天穿透最后1.5米厚山岩，岩壁两端人员握手相拥，一片欢呼声。身穿橘黄色工作服、头戴黄色安全帽的建设人员挥舞瑞士国旗，欢庆隧道正式贯通。
在卢森堡参加会议的欧盟27国交通部长借助视频见证隧道贯通全过程。
瑞士交通、通讯和能源部长莫里茨·洛伊恩贝格尔说，在瑞士阿尔卑斯山区中心地区，铁路隧道从规划变为现实。“我们打通山体，建成世界上最长铁路隧道。”
交通部门一名办公室负责人说，这是瑞士“举国欢庆的日子”。“我们不是易动感情的民族。但我们拥有了世界最长（铁路）隧道，这着实令人心潮澎湃。”
戈特哈德铁路隧道工程造价大约100亿美元，建设历时10多年。大约2500名工人参与其中。这条隧道打破了先前由日本青函铁路隧道保持的53.8公里最长铁路隧道纪录。
2017年通车 每天300次
工程师爱德华·格吕纳1947年最先提出戈特哈德铁路隧道建设构想。1994年，瑞士举行公投，通过工程计划。
隧道工程1999年正式动工，为节约时间，分5段同步推进。2017年通车后，这条铁路将缓解阿尔卑斯地区公路运输压力，成为贯通欧洲南北的重要交通线。
届时，每天将有至少300次列车通过戈特哈德隧道，客运列车平均时速可达250公里，货运列车平均时速160公里。荷兰鹿特丹港和意大利热那亚港将更紧密地联系，从瑞士苏黎世到意大利米兰的车程将缩短至3小时以内。
一些环保人士先前说，阿尔卑斯地区公路交通过于繁忙，重型卡车往来不断，造成环境污染，破坏当地自然风光。
戈特哈德隧道通车后，将有助恢复阿尔卑斯地区的宁静美景。
数千工人参与 8人献身
铁路隧道贯通庆典中，人们向修建隧道的数千名工人致敬，缅怀为修建隧道献出生命的8名工人。
承接工程的建设公司工作人员吕齐·格鲁贝尔在发言中反复向工人致谢，肯定他们的巨大贡献，“我们不仅建了一条隧道，我们还书写了历史”。
2000多名建设工人来自十多个国家。为修建隧道，他们爆破、钻孔1300万立方米岩石。这些石块相当于建造埃及吉萨金字塔所需石料的5倍多。
隧道工程首席建设官海因茨·埃尔巴说，建成隧道令人骄傲，但同样重要的是，不应忘记逝者：“……我们要记住，不是所有工人今天都能和我们在一起。”
庆典中，建设人员集体默哀一分钟，缅怀逝去的战友。8名工人的名字被一一念出。
建设公司负责人伦佐·西莫尼摘下安全帽，对身边的建筑工人说：“我向你们深深鞠躬。你们是隧道里的英雄，是今天庆典的英雄。”
新华社供本报特稿
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(责任编辑：黄海)
来源：天津网-城市快报
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