来源：大河网
导语：当中国摩托车行业正式步进国Ⅲ时代，第九届摩博会终于迎来了世界第一品牌本田的高调重返。或许是刻意，或许是巧合，当本田展区正对着豪爵铃木的展位时，人们不禁纷纷猜测，“世界第一”PK“中国第一”，这唱的是哪一出戏？
似乎只能用“气势汹汹”形容本田在睽违一年后重返中国摩博会的姿态。1000多平方米最大展区、超过400万的布展投入、五羊本田和新大洲本田联袂高举“本田”旗号亮相、携4款首发含电喷技术的新品并以全线促销的姿态叫阵……一切好像是在宣称，它才是国Ⅲ标准正式实施后的“王者”、真电喷技术的舵手。
然而，就在本田展区的正对面，豪爵铃木淡定地亮出“欢迎来到我们的世界”口号语，以从容、开放、包容的姿态，以令人意想不到的、多达12款电喷新品的最大阵容，向与会者及国内外同行展露出绝对自信：中国摩托车欢迎所有热爱它的朋友，中国摩托车欢迎所有有利于它的技术与品牌，中国摩托车欢迎所有服务于市场的力量。
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面对这个连续8年夺得中国销量第一的本土对手，本田“财大气粗”的表现反倒显得有些急功近利。熟悉摩托车行业的人们不由得发出这样的感慨：“世界第一”急了！
销量才是硬道理
本田不能不急。
2009年，豪爵铃木在中国的年度产销量已经高达301万，这个数字对于去年中国摩托车行业产销量整体下滑7.5%的成绩来说，简直会是一道令本田心酸、愤怒又无奈的伤。
在世界各国所向披靡的本田、在日本本土尊奉为无冕之王的本田，在中国却连续8年被豪爵铃木远远地隔在了“第一”之外。另一个不完全统计的数字表明，豪爵铃木目前在中国已经拥有超过2000万用户，而曾经最早进入中国市场的本田，近年来其五本、新本的产销量却一直徘徊在前10名之外。销量，成为二者争战的死结。
细分领域态势立判
由此，也就不难理解为何本田高调亮相，却是以全线降价相逼开局。
但是，本田似乎没有意识到，这个对手已经干着一件中国市场上其他所有品牌想干却干不了的事：豪爵铃木12款电喷新品以无法撼动的恢弘气势，掷地有声地向业界宣称，“欢迎来到我们的世界”。
日本三国研发的领先智能电喷技术DCP-FI全面应用、以EN3发动机为代表的国Ⅲ车动力平台升级、十多项优化设计，以及这些新品对各档次细分市场的积极应对和覆盖……令豪爵铃木的电喷新品组团不仅轻松超越国Ⅲ标准，更成为本届摩博会积极响应国Ⅲ标准的最佳注脚。相对于其他摩托车品牌在电喷应用、国Ⅲ行动上的左顾右盼，豪爵铃木更显突出。
尤其是豪爵铃木旗下GW250款甫一亮相，与会者纷纷驻足。这款世界上最顶级的250cc跑车，尚在研发之时便吸引了无数目光。并列双缸、水冷、电喷、ABS碟刹系统、中央减震……一连串足以令摩托迷们痴狂的名词，被豪爵铃木率先融合进了这款首发在国内生产的顶级跑车上。与之成对比的是，本田却仅仅展出了原装进口的大排量机车。
口碑、渠道两手硬
本田必须着急了。
据不完全统计，经过几年的积淀、打磨、拓展、经营，豪爵铃木已经在全国建立起一个由18000多家经销商组成、几乎遍及全国并重点覆盖中西部区域各级市场的销售渠道。这在中国市场绝对是遥遥领先的傲人优势。
记者在随机采访与会消费者、经销商时了解到，豪爵铃木的口碑同样成为一道耀眼的光环。由中国标准化研究院顾客满意度测评中心和清华大学中国企业研究中心联合评出的，针对许多行业几乎所有主要品牌的用户满意度调查结果显示，豪爵铃木在用户心目中的品牌形象、性价比、满足需求程度、产品可靠性和服务质量等五大类评价指数，连续6年全部获得最高五星。
这一成绩，不仅来自于豪爵铃木坚持按100%国际一流标准管理生产的精品战略，也不仅来自于它在电镀、烤漆、焊接、外观件接缝等工艺上的一丝不苟，也不仅来自于它所开发的最全产品系列，最大程度地满足不同层次顾客需求的市场布局，更来自于它对产品品质近乎苛刻的极高要求，和对成本价格奉行的最为精准的应对机制，使得豪爵铃木产品“同价质优、同质价优”的形象深入人心。
或许，本田无论是在汽车领域，还是摩托车行业，甚至更为精密的航空技术领域，均是无疑的强者，但在中国，豪爵铃木以专注、专业的姿态，积淀10多年在摩托车上浸淫深耕，因此，豪爵铃木的专注投入与用心服务必然赢得市场的认可与尊重。对于战线太长的本田，这已成为世界巨头难以逾越的沟壑。
不过，至少在国Ⅲ时代来临之际，本田还是回来了。
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