昨日，在云阳长席子码头，市民在175米水位标志牌前洗衣服。当天，三峡水库云阳水位达到174.5米。刘洋 摄
昨日，随着三峡工程175米蓄水目标的临近，我市朝天门码头水位继续上涨，水流变缓，吸引了不少游客观景。记者 巨建兵 摄
库区群众不会因175米蓄水出行难 175米试验性蓄水期间，如何解决库区群众交通“出行难”、“运输难”的问题？昨日，来自市移民局的消息称，我市采取新增渡船、搭建桥梁等方式妥善解决该难题，库区群众交通出行没有因蓄水而受影响。
渡船免费坐 “虽然路被淹了，但有免费渡船坐，还是挺方便的。”云阳县仰鹿乡一村民称，随着水位一天天抬高，回水使澎溪河变得又宽又深，必须坐渡船才能通过。现在乡里不仅开通了免费渡船，还增加了一艘一次可容纳上百乘客的客船，出行基本不受影响。
随着三峡工程蓄水步步逼近175米水位，回水倒灌使库区部分河道河面变宽，淹没了群众平时出行的小路，并形成了若干个孤岛，影响了库区群众出行。为此，库区各区县政府出资打造了400艘渡船，用于方便群众出行。凡因三峡工程试验性蓄水新增的渡船，一律实行义务摆渡，帮助群众解决出行问题。
不仅如此，我市还坚持一地一策、一事一议的原则，确定了渡口设置原则、渡运补贴范围和标准、渡运补贴时限，并落实了专项资金予以保障。库区蓄水前正常运营的渡船，不得因河面变宽涨价，其成本增加部分由政府实施补助。
恢复库周交通 “政府想得很周到，现在的万州比蓄水前还通畅。”万州区沙河子街道居民范敏指着不远处一座大桥说，“看，那是沙河大桥，跨度有300多米，够壮观吧？这样的大型移民桥梁在万州城区就有7座。”
城区拥有“一江三支流”（长江、苎溪河支流、五桥河支流、龙宝河支流）的万州，1992年三峡工程正式上马之前，建城区面积仅12平方公里，有两座跨度不过几十米的小型桥梁。在三峡工程建设期间，万州逐渐形成“一江两岸三大片区八大组团”的城市建设格局，建成区面积急剧扩增至45平方公里，目前已拥有7座大型移民桥梁，其中包括一座铁路桥和6座公路桥，有3座桥梁横跨长江。
万州并非特例。为了尽量减少蓄水对库区交通的影响，我市加快了库周交通复建工程进度，通过新建桥梁、改建道路等方式，基本解决了通行问题。此次蓄水期间，相关部门还专门制订了库区群众出行的交通预案，尽量让库区群众安全方便出行。
安全放第一 解决库区群众通行，前提要保障安全。
目前我市已对175米水位线临时保留使用的桥梁进行了全面排查和检测，并制订了桥梁运行安全方案，确保群众出行安全。我市还加强了试验性蓄水期间库区航道、港口码头、过渡性交通设施的使用管理，并及时调整库区河道航标、锚地。
此外，我市加强了对交通设施设备的监测，并密切关注长江中下游航道变化，全力确保蓄水期间航道畅通和航行安全。李薇帆 (来源：重庆日报)
(责任编辑：刘晓静)
来源：新华网
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