上海青年支边录：新疆生产建设兵团种地的(图)

就地转业归入建设兵团的部队官兵

副师长赵国胜

现在314国道的干沟段（大力摄影）

　　早晨醒来发现景色全变了

　　王祖炯：过南京的长江，还没有大桥，大桥是60年代末才建的。我们全是摆渡过去，火车开到轮渡上，四节车厢、四节车厢地推上去，并排在大的平板轮渡上，轮渡过了江，对面是浦口，一个浦口车站，四节四节地再推出去，排到铁轨上，火车都咬上，再走。

　　第二天早上醒来以后，发现窗外的景色变了，破败的房子，荒芜的田野，到处可以看到成片成片水淹没的情景，这就是灾区，苏北、豫东、淮北三省交界的地方。在小站停下，列车两旁挤满了灾民，围着我们伸着手喊，叔叔、伯伯了，大娘、大婶了，给我们点儿吃的吧。因为人家看到我们穿的军装，有的还喊解放军叔叔。我们也不知道谁起的头，纷纷把父母给我们准备路上吃的饼干、水果拿出来给他们。

　　毛国胜：火车开到西安就开始感觉不对了，有少部分人，年龄比较大的，比较成熟的人发现情况不对了，看到外面越走越苦啊。

　　王祖炯：后来到了甘肃那一带，说点人们现在不能相信的话，十几岁的女孩子连裤子都没有。衣服都不能遮体。就围着车，每到一个车站饥民都来讨饭。

　　采访旁白：

　　已经到了1963年，大跃进大饥荒造成的影响仍然在延续，这就是上海青年走出家门后看到的另一幕现实社会。

　　王祖炯：可以说是我们见识这个世界的第一面，这个世界给我们的第一个教育就是这个东西。过了武威就很荒凉了，荒凉到了两边没有植被，一望无际的戈壁，没有人，没有村庄。

　　采访旁白：

　　就这样开始了他们第一次的行军。从上海沿着陇海铁路和兰新铁路西行万里，他们将到达大漠的边缘，天山的南北。然后像种子一样播撒到生产建设兵团的各师，各个团场，各个连队。

　　女生们哭起来，有的人跑掉了

　　采访旁白：

　　为了实地寻访他们当年的轨迹，我们来到吐鲁番的大河沿火车站，希望找到一点儿40多年前的影子。结果在细雨中，看到了几排平房，一段土墙，简陋的小旅社。

　　距离吐鲁番还有40公里的大河沿车站，是知青们进疆的第一个转运站。这个小地方成为他们许多人终生抹不去的记忆。第一次到了这样偏远的地方，他们没有一个不傻眼的，女生们哭起来，有的人跑掉了。

　　毛国胜：火车走了三天四个晚上。

　　王祖炯：到了一个小车站，他们说到了，下来。听说这个地方就是吐鲁番。两条锃光瓦亮的铁轨，从东面的天边过来，到西面的天边消失，可以看到地平线。

　　毛国胜：其实算不上什么车站，四周就是光光的戈壁滩。

　　采访旁白：

　　下车后的王祖炯感到一切都那么陌生，他东张西望，发现“站台”不远处坐着两个看热闹的解放军。

　　王祖炯：我认识他军装的领花，领花上是一个汽车，这是汽车兵。刚好这个汽车兵又跟我打招呼，用上海话跟我说，小兄弟，上这儿来了。我想这家伙怎么是个上海人呢，这个对我们来说是很惊奇的。我就跟他攀谈。他说我还有一年可以复员回上海了，我说我们也是当兵三年就可以回去。

　　他笑了，他说你们不可能回去了，因为你们是生产建设兵团，是种地的。我就觉得他说的简直天方夜谭嘛，我说那不可能，你看我们是一样的军装，我们也是供给制，我们跟你部队是一样的。他就笑笑，不多说什么了，跟他的同伴走了。过了很多年以后，再回想这一段的时候，我就会想起他说的这个话。

　　韩培芬：到这儿后悔了呀，后悔也来不及嘛。就想到我妈妈的话了，我妈妈那时候在上海说你去嘛，我都去过兰州，多苦，新疆在兰州后面，它更不得了，更荒凉了，那地图的边上了，你去吧。她讲你不到黄河心不死，到了黄河你就会掉泪的。我讲我不会掉的。好，一到了我就掉泪了。

　　毛国胜：个别人跳下车走了，行李也不要了。

　　白振杰（1966年进疆，农二师21团）：点名，一点名知道有人跑了，下了火车就走了。

　　徐佩君（女，1963年进疆，农二师21团）：到了大河沿换卡车，那真是坐上大卡车，敞篷车嘛，哪像现在那么好，大巴车、火车都通到这里，那个时候是大卡车。

　　王祖炯：从这儿我们要转车去南疆，穿过天山，进入到塔里木盆地。

　　采访旁白：

　　在寻访他们足迹的路途中，我们的车驶上乌鲁木齐向南的快速路，新疆的路总是这样，一直延伸向地平线，碧空下的旷野辽阔无际。从柴窝铺开始出现风力发电塔，已经成为一片巨大的景观，这从另一方面提示着进入了百里巨风带。有一阵子，晴空下的前方忽然乌云滚滚压来，很快我们就和车一起钻入疾雨犀利的云雾之中，强风掠过寸草无生的戈壁。同行的新疆朋友说，有一回十级以上狂风刮翻了载重卡车，运的电视机像泡沫箱一样四散飞去，最后没找回几箱。对此，我们将信将疑，停车下去试试，此时风力大约8级。结果一下去几乎站立不住，瞬时被风雨抽打得浑身透湿。

　　在卡车里颠得乱叫，撞来撞去

　　采访旁白：

　　吐鲁番的大河沿并不是他们的目的地，只是进疆后的起点。新疆是国土的六分之一，去往各个地方就像内地跨省的旅程。分配到南疆的上海青年将向屯垦于塔克拉玛干沙漠边缘的农一师、农二师进发。翻天山，穿大漠，等待他们的，是越走越艰难的路。到达最偏远的团场、连队还要走上七天七夜。

　　何百成（1963年进疆，农一师13团）：我们去农一师的是走托克逊、库米什，然后到库尔勒，再到新河、库车，到达阿克苏。

　　毛国胜：我们去喀什的又走了七天，整整七天。路上那才领略到，新疆太大太大了。

　　采访旁白：

　　现在车行两个小时的高速路，就能通过全程的天山路段，当初他们用一天都翻不过去。千百年来，行路人把这百里干沟视作畏途；自有汽车以来，司机更是视为魔鬼之路。早年间，为了躲避烈日，司机们进山之前往往在路边客栈先休息，到晚上再连夜翻过去。

　　王祖炯：这个天山里头有一条路，也就是古丝绸之路的中道，古丝绸之路有三条，这是中道。我们要穿过的干沟是沿着山沟往上走，到了最高点垭口，再顺着山沟往下，上山50公里，下山50公里，所以是一百公里干沟。没有水，没有草，没有树，全是怪石嶙峋的山。这里头有一条简易公路，也是古往今来人们的一条驿道吧。

　　毛国胜：想象不到是这样的荒凉，从来没见过一百公里一户人家没有，一棵树没有，一棵草也没有。

　　王祖炯：进山以后，在大沟里头，那就前后都看不到了，扬起来的尘土就像喷粉机。后面的车看不见，前面的车也看不见。你往上看，天也是看不清的，那个山立陡立陡的，像要倾倒下来的感觉，第一次见到这样险峻的山。

　　安康（1963年进疆，农一师5团）：卡车上面用帆布盖着，大家颠得乱叫，头都撞来撞去。

　　王祖炯：我们坐的敞篷卡车，不是解放牌卡车，都是前苏联的，因为很多机械都是当时的苏联援助的。每人坐在行李上，自己的背包或是箱子上，蜷缩一团，棉帽子拉下来。很冷，这时候已经发了棉衣，黄棉衣、黄棉裤、黄棉帽，是兵团发的。我们先前穿的是南京军区发的军装，兵团给的这一身跟部队不一样了，后来我们经常把它叫“兵团黄”。

　　何百成：那是“三颠路”，车在路上颠，人在车上颠，心在肚里颠。

　　王祖炯：坑连坑，沙石路、土路，有很多坑。

　　何百成：我们这批是 8月份最热的时候走的，那个热风吹在脸上，可以把嘴唇吹焦。

　　毛国胜：一下子看到山窝窝里有一股水，大家都争着要去把毛巾放里面沾沾，要擦脸，带队的那些新疆的动员干部说，你们不能去，那是浓碱水，擦上去风一吹，皮肤就裂了。

　　采访旁白：

　　仅仅在几年前，干沟给我的行车印象还很深，路窄，弯多，坡险，烟尘蔽目；无论跟车、会车，都要高度紧张。而这次我们一进入天山，发现情况已经完全两样，分向的封闭快车道将百里干沟变成了观光带。依旧可以看到奇异的山景，但已基本免除了艰难和危险；那些银白流沙的山坡不再是威胁，而是铺展开来的画卷了。

　　去南疆必经铁门关。这是中国二十六道名关的最后一关，也是西域进入内地的第一关。雄关险道，成为丝绸之路的咽喉，屯垦戍边的见证。新疆屯垦的历史始于汉代，因为地广人稀，民族多样，屯兵的同时必须屯垦，军粮军需要靠自给自足。