广州新光快速等7座收费站下月起暂停收费

　　相关债务或纳入年票制还贷基数

　　新快报讯 （记者 张亮 通讯员 交通宣）昨日，记者从市交委获悉，按照省委、省政府“关于做好路桥收费站清理整顿”及对广州市“扩大年票制范围”的工作部署，广州市政府决定自今年10月31日24时（即11月1日零时）起，暂停广花、长安、南新、雁塔桥、和平、龙潭以及新光快速路新滘南等7个收费站的收费，相关收费站债务按程序向省政府申报纳入年票制范围。

　　据市交委有关负责人介绍，广州从2001年1月1日开始，先后撤销在珠江上的八桥一隧和内环路范围内收费站、琶洲大桥收费站、东南西环收费站等收费站，对本地籍车辆实行城市道路车辆通行费年票制，促进了广州大交通格局的形成。按照省政府珠三角区域大年票制的工作部署，市政府结合实际反复研究，决定自2010年10月31日24时起，暂停广花、长安、南新、雁塔桥、和平（原太和、太平收费站撤并合站）、龙潭以及新光快速路新滘南等7个收费站的收费。待省政府批复后，相关债务正式撤站纳入广州年票制还贷基数。

　　据记者调查，广花、长安等7个收费站主要分布在广州东、南、北三个方向，往西的方面主要是佛山，广州已与佛山实现了免票互通；往北，广花、龙潭、和平站暂停收费方便了广州中心城区与花都、从化的交通联系；往南，新光快速路新滘南站暂停收费后，往返番禺的市民走新光快速路就可免费；往东，长安、南新、雁塔桥站暂停收费后，市民往返萝岗、增城就更加方便了。

　　新光快速免费之三大猜想

　　据了解，目前新光快速的收费标准是小车每次5元（收费点在新光大桥）、大车每次10元至25元。新光快速路一旦免费，住在番禺的车主往来于广州市区将可省下一笔路桥费。新光快速免费后，会不会天天堵车、年票是否涨价、洛溪大桥是否更顺畅、华快是否降价都成了车主最关心的问题。

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　　年票是否涨价？

　　据悉，此次上述收费站暂停收费后，待省政府批复，相关债务将正式撤站纳入广州年票制还贷基数。债务纳入年票，是否意味着年票涨价呢？

　　广东省政府参事王则楚此前曾表示，新光快速免费后，只能纳入年票来收费还贷款，但年票不能涨价。他表示：“必须公布整个年票制收费公路的投资、借贷情况、年票的收入情况和还贷情况。还完贷款后，年票就应取消，以前收费、收年票，是为了修公路，但现在有燃油税，修路已有资金来源。”

　　对次，广州市物价局相关负责人曾在本月表示，年票价格问题，要等到亚运之后才能定。

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　　华快是否会流失客流？

　　新光快速免费华南快速是否会流失大批客流、是否会纳入年票呢？

　　部分业内人士表示，华南快速与新光快速无论在功能、作用和公司组成上都明显不同，此次新光快速免费对华南快速客流并不会造成太大的影响，但是否会纳入年票还不好说。“洛溪大桥免费和新光快速只收5元，早已把对价格敏感的客流分出去了。相比华快较高的收费，免了这5元对华快目前的客户吸引力不大。”他们表示，“新光快速免费，对过境车流并无任何影响，对华快影响也就自然有限了。”

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　　洛溪大桥会否更顺畅？

　　几年前，洛溪大桥停止收费后，车流量大增，新光快速一旦不收费，洛溪大桥是否更顺畅？

　　记者就此采访了多位家住番禺的车主。车主小杨说：“新光快速免费后，车流一定会分流过来一部分，所以洛溪大桥的状况一段时间内肯定会更好。”广州市社科院研究员彭澎此前曾断言，若新光快速停止收费，“一定会成为第二个洛溪桥”。对此，车主小杨表示：“如果新光快速比洛溪大桥更堵车，那分流作用就不明显了。但两条路的通车环境相差很大，目前也就珠江新城有明显瓶颈，比洛溪大桥更堵的可能性不大。”