公路客运借沪杭高铁红火 短途旅游多选高铁(图)

列车员在列车旁迎接旅客

旅客上午乘坐和谐号CRH380A高速动车组列车从上海前往杭州

餐车内列车员在为旅客准备食物

　　本报记者 金志刚　文　纪海鹰　摄

　　今天，“和谐号”CRH380A新一代高速动车组正式在沪杭高铁上开跑。时速350公里的“贴地飞行”，使上海、杭州两大城市间的铁路交通时间，被压缩到最短的45分钟。

　　记者今天上午探访铁路上海虹桥站、上海南站和长途上海南站、上海西站，发现旅客往来于上海与杭州之间，选择面更广了，很多旅客都表示：“今后会根据不同的情况，选择乘高铁、普通列车或长途汽车去杭州。”

　　铁路虹桥站

　　高铁开通首日来“尝鲜”

　　上午8时15分许，记者从轨交2号线下来，不远处就可以直接乘自动扶梯去铁路上海虹桥站。

　　在2层的旅客候车区，这里面积比7月1日沪宁高铁开通时扩大了一倍，因为从今天起，旅客从这里可乘高铁去杭州或南京了。未来，这里还是京沪高铁的始发站。

　　一般来说，安静地坐着候车的是去南京方向的旅客，而欣喜之情溢于言表的旅客则大多是趁沪杭高铁开通首日来“尝鲜”的。赵阿姨拿着沪杭高铁票说：“我年轻时乘火车去杭州，要三四个小时呢；现在呢，45分钟就可以到杭州了，这不是在飞吗？”

　　当记者问及沪杭高铁乘车是否方便时，赵阿姨“咯咯咯”笑开了：“刚到虹桥站时，我也有点慌，后来一问这里的工作人员才知道，这上面的座位号‘4A’是指第四排的第一个座位，是靠窗的，车票上还有检票口的号码，到时候到那个检票口进站台上车，像乘地铁一样——我觉得习惯了就很方便了。”

　　今天上午9时从虹桥站始发的G5001次列车全车满员，共载客492人，其中100人为普通旅客，其余为沪杭高铁建设者及媒体人员。

　　铁路南站

　　赴杭的D字头车“小别”

　　而此前的上午7时不到，记者在铁路上海南站看到，虽然是早高峰时段，但今天的上海南站却有些“冷清”，因为去杭州的D字头车都“消失”了，取而代之的是从虹桥站始发的高铁列车。

　　不仅如此，据铁路部门介绍，沪杭高铁开通后，原上海南站开行的所有动车组列车均移至上海虹桥站到发，不过因新旧交替，今天尚有7趟普通动车组（D377、D379、D3105、D3201、D5689、D5551、D5553次）仍在上海南站按旧时刻运行，而从明天起全部改为上海虹桥站开行。

　　一位搭乘D377次上海-福州列车的旅客孙先生多少对上海南站有些“留恋”：“我经常在上海和福州两地之间来回跑，以后去虹桥站乘车，没有现在方便了。”

　　但上海南站与动车只是“小别”，而不是“永别”。据介绍，沪杭高铁是一条全新的线路，与上海南站之间的联络线尚未建成，等到明年年底或2012年年初联络线建成，部分D字头车有望“回归”上海南站，甚至上海南站也有可能始发部分去杭州的G字头高铁列车，届时离南站近的旅客乘车将比现在方便一些。

　　长途南站

　　期望借助高铁“火”一把

　　记者又来到上海长途客运南站，一大早去杭州的班车候车区被坐得满满的，这其中很多人是跑到铁路南站，发现去杭州的D字头车已没有了，“转战”虹桥站又嫌麻烦，就近选择长途南站来乘长途巴士了。但也有人事先算了“经济账”直奔长途南站的，大学生姜小姐就是其中之一：“去杭州的高铁票，最便宜的二等座也要82元，时间是将近1小时，从南站出发的长途车只要68元，时间是2个小时，我们4个人一起去旅游，一来一去可以节省100多块钱，反正我们有的是时间。”

　　以前，从铁路南站出发的D字头车，到杭州一等座和二等座分别为64元和54元，不仅比长途汽车便宜，速度也快，最快的只需要78分钟，因此铁路明显比公路占优势。即便如此，长途南站之前每天38班开往杭州的班车也不乏旅客，现在高铁票比较贵，长途汽车更期望提高上座率了。

　　长途南站有关负责人就表示：“我们正考虑增加杭州班线的正班班次，因为旅客是分类型的，惜时如金、对票价不敏感的人肯定会去坐高铁，但对时间要求不高的人，也会选择长途车。”而与铁路上海虹桥站毗邻的长途西站，从今天起也将开往杭州的班次增加到每天13班，且票价低至48元，为的也是从高铁的“碗”里分“一杯羹”。

　　短途旅游

　　自由行大多选择高铁

　　沪杭高铁沿线风光旖旎，杭州西湖自然是天下美景，沿线的嘉兴南湖红色游、海宁皮革购物游、桐乡杭菊乡村游都是不错的短途游线路。沪杭高铁开通后，“高铁游”是否能够热起来呢？

　　7月1日沪宁高铁通车，但直至7月20日，本市首批“高铁游”团队游客才踏上旅途。之后因为“高铁游”成本高等问题，旅行社很少推出沪宁高铁游线路。上海旅游集散中心相关负责人曾表示，虽然乘坐高铁往返能省下不少时间，但考虑到成本因素，高铁1日游和汽车2日游价格基本持平，而一日游的行程过于匆匆，会错过很多的风景。

　　对于“高铁游”来说，旅行社一般开出的是长途高铁旅游线路。目前本市各家旅行社组织游客前往南京、杭州等地，基本都是以旅游大巴作为首选交通工具。虽然旅行社的短途团队游多选择大巴作为交通工具，但市民结伴自助出行短途游，更倾向于乘高铁“一日往返”，“晚上回上海省了住宿费，高铁虽然贵点，但可以省很多时间，一天玩下来总的来说还是比较合算的。”