“柴油荒”缓解或待春节前 批发价天天上涨(图)

/有司机称，现在排队能加上柴油就不错了/

　　批发价天天上涨，“批零倒挂”每吨高达百元，排队加油成常态

　　“柴油荒”缓解或待春节前

　　■记者 骆家烨/报道 裴春雷/摄

　　原先期待成品油调价将会缓解前期国内柴油市场持续供应紧张的状况，但是非但预想中的效果没有很快显现，却出现了相反的一幕。

　　记者近日从业内人士处了解到，此次调价后，长春汽油批发市场供需正常，但之前紧张的柴油市场却仍供不应求，石油巨头控销停批和“批零倒挂”局面也依旧存在。对此，有业内人士表示，供应紧张的环节需要等待11月中下旬炼厂逐步检修完毕之后，而想恢复到之前的宽松状态，则有可能要等到春节的时候。

　　加油难仍在持续

　　排队加油已成习惯

　　“排队，现在挺正常，要是排到我还有油，那就是幸运。”昨日，二道区一民营加油站前，两排共14辆等待加油的汽车将加油站挤得满满当当。而在其中排队的货车司机齐先生介绍说，现在除了三四辆汽油车外，排队等待的几乎都是加柴油的汽车，而原因就在于原本在10月出现的柴油紧张的状况，在成品油价格上调之后，并没有得到太多缓解。

　　“有挺多地方都没有柴油，排队都习惯了。”而同样等待加油的出租车司机小刘则介绍说，排队能加上柴油就不错了。

　　批发价格天天涨

　　“批零倒挂”仍存在

　　民营加油站业主刘先生介绍说，从10月末柴油价格开始走高之后，柴油的批发价格一直没有明显回落。甚至在进入11月之后，还出现了“天天上涨”的情况。“现在油库不光很少批发，还一个劲提价，弄不好就赔钱。” 当然，这一情况并不仅仅发生在长春，据能源信息机构息旺能源统计，10月28日，国内柴油批发均价为7511元/吨，较调价前一天上涨了155元/吨，但仍较调价后的全国最高零售均价高出31元/吨。

　　东方油气网的数据同样显示，最近两天国内某主营柴油批发均价从调价前每吨7370元涨到每吨7480元，呈批零同价；社会企业的批发均价从之前的每吨7480元涨到每吨7700元，超最高零售限价300余元。

　　司机在固定加油点加油

　　加剧柴油短缺

　　“我都是在固定加油站加油，人家有优惠。”司机余师傅对记者讲，目前柴油出租车一般百公里用油9升左右，按一天400公里计算，一天30多升汽油是正常消耗。而目前大部分加油站都有所谓的积分政策，也就是说当司机加油量累积到一定程度，会有礼品或是返油券，平时固定加油的司机还有价格优惠。对于燃油开支巨大的出租车司机来说，这一政策吸引了很多人。

　　“就是这种固定加油点，加剧了柴油短缺的程度！”面对司机们的加油习惯，业内人士指出，由于司机长期固定一点，使得部分市区加油站平均每天销售量能达到10万升左右。而对于部分郊区加油站，5万升就是一个大关。正是这种销量的不平均，在一定程度上加剧了供应紧张的状况，并出现了市内缺油、市郊供应充足的情况。

　　业内人士：

　　彻底解决需待春节前

　　昨日，息旺能源分析师在接受记者采访时表示，柴油资源紧张的问题想缓解，预计要到11月中下旬，届时，国内炼厂将陆续检修完毕，中油补库到位，且加上销售预计比前期放缓，市场上的柴油流通资源将会有所宽松，但要完全像年初的宽松状态，预计要到春节前。

　　为此，有业内人士建议，在基本保证供应的前提下，按照我省出台的相关文件，长春地区郊区公路加油站建设一般间距为不小于10公里，市区则将加油站覆盖范围设定到半径在0.9-1.2公里。如此密集的加油站设置，基本上保证了司机在10公里以内就能找到一个加油站。所以业内人士建议，司机们适当改变一下在固定加油点加油的习惯，就能够在很大程度上缓解市区柴油供应紧张的现象。