崇启大桥185米钢箱梁整体制造成功 刷新国内记录

　　中新网靖江11月11日电 (冯向东)今天上午8时10分，崇启长江大桥主桥钢箱梁185米大节段在靖江整体制造、装船圆满成功。

　　崇启大桥北起自江苏省启东市，与宁启高速公路相接，南面与上海崇明岛越江通道相连。崇启大桥工程包括跨江大桥和连接线在内全长约52公里，其中江苏段长21公里；跨江大桥长6.8公里，其中江苏段长4.5公里。崇启大桥主桥长944米，为6跨变截面钢箱梁，其中最长的钢箱梁达185米，是国内该种桥型的最大跨径。

　　制造现场离停泊在长江北岸边的装运船有200多米远。在国内连续箱型桥梁结构中，185米大节段整体装船运输尚属首次。

　　6时20分，随着现场总指挥一声令下，崇启大桥主桥首段185米钢箱梁开始装船，装载尼古拉斯平车以每分钟一米的速度缓慢地移动。

　　装船时，长江潮位正处于涨潮后期的平潮时间，只有平潮时才是装船的最佳时间，为了保证船只的平稳，船上的前后几个舱的压舱水，会有十多次从前舱后舱不断地抽进抽出，以保证船只的平衡度。最大高低差不能大于100毫米。8点10分，尼古拉斯平板的前轮缓慢地移动到离船舷边只有不到1米时停稳。随后，工人们用8个250吨的千斤顶，顶起桥梁放在墩柱上，并用支架支撑好钢梁。

　　作为第三方的监理，中铁大桥局的陈总监说，崇启大桥185米大节段箱型梁整体制造、运输装船成功，刷新了国内同类型桥梁整体制造和运输的记录，为同行们提供了新鲜经验。崇启大桥为中国桥梁同行制造提供了宝贵的经验。特别是伶仃洋的珠港澳大桥正在筹划，开建在即，崇启大桥185米大节段箱型梁整体制造、运输装船经验，也将为的珠港澳大桥提供了借鉴和启示。