长沙“最贵公交”收费12元 票价贵过长途中巴车

开行近两年，宁乡至长沙西的这趟“公交”仍未办手续。图 记者龙源

    来源：湖南在线

　　运营近两年，至今未办理运营手续;市民盼望“最贵公交”扶正

　　长沙最贵的“公交车”票价是多少?上午10时，长沙汽车西站大门口，当小黄从“先导龙巴”公交车下车，忍不住回头望了一眼身后的黄色公交车——票价12元，“长沙最贵公交”非它莫属。

　　昨日，随着记者调查深入，发现这条连接长沙至宁乡的公交线路，至今未办理运营手续，不但被汽车西站“拒之门外”，也遭到过运管部门的查处。

　　开通近两年，曾被寄予融城梦想

　　小黄是从宁乡汽车南站上的“先导龙巴”。从宁乡到长沙汽车西站，普通中巴收费10元，空调快巴票价12元，而“先导龙巴”公交车也要收费12元。

　　2008年8月，连接宁乡与长沙的金洲大道开通，此后不久，由龙骧交通集团宁乡分公司组建的“先导龙巴”上路运行。据公开资料，龙骧集团宁乡分公司的参营车辆有18辆。这条“先导龙巴”的开通，途经金洲大道，曾被宁乡方面寄予“融城”的梦想。

　　票价贵过长途中巴，被指怪胎

　　不过，这条承载着“融城”梦想的公交线路并未受到追捧。“这条巴士全部是公交车型，运行里程约40公里，却要收票价12元，比普通的长途中巴还贵。”一位网友在网络上发帖时算了一笔账：在长沙，运营里程超过20公里的公交线路不下10条，即便跨段收费，票价也仅为2元钱。“这种车采取公交车的车型，却不是公交车的票价;相比中巴，它的速度却慢得多，简直是个‘怪胎’。”小黄说。

　　市民盼望“最贵公交”扶正

　　汽车西站负责调度中巴车发车的负责人表示，原来宁乡至长沙一共有110余台中巴，后来由于车辆报废未更新车辆，只剩下约60台车。此间，龙骧集团宁乡分公司的“公交车”上线，但“公交车”一直没有取得审批手续。汽车西站运输科一位负责人说，因为没有运管部门的审批手续，不被汽车西站接纳。宁乡汽车南站运输科一负责人告诉记者，这条线路确实没有得到合法审批手续，有时候也是停开的。

　　长沙市运管处相关负责人表示，早在金洲大道开通时，宁乡县政府有关部门就向长沙市政府提出申请，开通连接宁乡与长沙城区的公交车，后有关部门暂停新增中巴，宁乡方面先行开通了“先导龙巴”。“这条线路一直未审批，我们也对其上路运营进行了多次查处。不过长沙至宁乡运力紧张，在特殊情况下车站方又不得不靠这条线路疏散客流。”这位负责人表示，“我们也期望这条公交早日通过审批，不论从管理还是服务上都可以规范，当然也包括票价的降低。”乘客也表示，如果这条线路享受到“公交”待遇，自己更愿意乘坐公交车去宁乡。