三亚六成汽修厂是“黑店” 一条马路数十家(图)

大部分汽修厂“扎堆”月川村附近

　　三亚汽车维修业有点乱，六成以上属无证经营

　　185家汽修厂115家是“黑店”

　　相关部门：将汽修业布局纳入城市总体规划，严打无证经营行为

　　近年来，三亚经济快速发展，拥有私家车的市民越来越多，给汽车维修行业带来很大的发展空间，三亚维修企业遍地开花。近日，南岛晚报记者调查三亚汽车维修市场，发现整体布局乱、经营不规范、档次较低、缺乏竞争力等诸多问题。三亚市相关部门建议，应把汽车维修企业布局纳入城市总体规划，合理布局，加强管理，引入有竞争力的汽车维修品牌，做大做强三亚汽车维修业。

　　记者调查

　　三亚汽修厂有点乱

　　布局乱：一条马路有数十家维修厂

　　11月15日，记者乘坐1路公交车，由迎宾路口转入月川一环路，只见狭窄的街道两旁汽车维修厂遍布。短短数公里的月川路上，几十家大大小小的汽车维修厂鳞次栉比地挨着。这些汽车维修厂大多店面不大，牌匾破旧，门前停放着待修的车辆，而且几家维修厂门前等待维修的车辆排起了长队。这种占道经营行为使得原本不宽阔的马路更加拥堵。

　　无独有偶，在三亚市五中至新风桥之间的河东路上记者看到，这里的汽车修配厂，许多正在检修和待修的车辆随意停放在自行车道和人行道，造成自行车和行人无法通行，只能在机动车道上行进。据周边群众介绍，每逢交通高峰期，该路段至少有2000名学生通行，修理厂占道经营明显存在严重的安全隐患。

　　三亚市相关部门负责人指出，汽车维修企业分布特点是面广且设点分散，两区六镇及五个农场均有网点分布。从区域分布来看，河东区汽车维修企业主要集中在月川一环路段和临春河路(市五中路段)这两个路段，布局不合理。

　　不规范：六成以上汽修厂姓“黑”

　　记者从三亚市交通运输局维修办获悉，截止今年10月，三亚市共有汽车维修厂185家，其中经三亚市交通运输局维修班办许可经营有70家(一类5家、二类26家、三类39家)，未经许可经营115家，占总量60%以上。

　　一方面是无证经营，另一方面在三亚很多小型汽车维修厂中，超范围经营的现象十分普遍。根据国家相关规定，汽车维修企业按经营项目和服务能力，可分为一类整车维修企业、二类整车维修企业、三类汽车专项维修和四类快修业。每个类别有特定的维修范围。例如，二类汽车维修企业经营范围分为乘用车维修、客车维修和货车维修。三类汽车维修业户经营范围分为汽车专项维修和乘用车快修。汽车专项维修分为发动机维修、车身维修、玻璃安装、音响维修和蓄电池维修等。

　　“车主愿意修，我们愿意做，大家都这么操作。”汽车维修业内人士符先生透露，经营许可证上的范围，只是为了应付相关部门的检查，私底下可以额外多揽一些活儿。

　　档次低：好车大多开到外地修

　　记者走进位于三亚市河东路一家汽车修理厂，只见十多平米的小屋内，地上横七竖八的摆放着钳子、锤子等工具，墙角里堆放着三个轮胎，门口停着一辆车准备清洗，记者与该厂陈老板攀谈起来。

　　陈老板说，他开汽车维修厂十多年了，生意一直不错，尤其是到了冬天，很多外地车来三亚，生意更好，最多时能接大活小活近百个。厂里的员工都是自己人，儿子几年前到技校学习修车技术，回来后到店里帮忙，目前是主力，另外还有两个侄子。

　　据我国现行法规对“汽车维修业开业条件”的最低要求：对车身修理、喷漆、内饰、仪表、电器、油箱等维修业务开展最低要求为，生产厂房和停车场面积均不少于30平方米。像陈老板开的这种“家庭小作坊”明显不达标，而且还有两位汽修从业人员没参加过任何职业培训。但在三亚汽车维修行业，这种小厂并不罕见。缺乏技术和竞争力的小厂很难从事高水准的维修工作，不少车主不得不将车开到外地维修。

　　“三亚这地方没有大的修理厂，设备不齐全，技术也一般，小修小补还可以，但是有大点的毛病就不得不开到海口去维修了。”王师傅是三亚某单位的司机，他表示，车出了问题一般都开到海口去修。

　　当记者问及拥有一辆加长林肯车的某企业老板在哪里维修车时，他笑着表示：“在三亚肯定是修不了的，我都去外地修。”他表示，自己圈内的不少开名车的朋友也为三亚缺少好的汽车维修厂而烦恼。

　　业界呼吁

　　整治取缔不规范汽修厂

　　无证、无序经营的低档次汽车维修厂的大量存在，给正规的汽车维修企业带来极大的困扰。整治不规范汽车维修行为，净化三亚汽车维修市场，维护汽车维修行业公平竞争的环境，成为很多正规维修企业的呼声。

　　“像正规企业办理经营许可证，租赁大厂房，雇佣有技术等级证书的维修工，配备先进的维修工具，都需要投入大成本。而那些无证经营的‘黑厂’则不必投入这么多，有了简单的设备、窄小的场地和无从业资格证的员工就可以做生意，成本小，报价低，扰乱正常的市场秩序，对我们形成很大的压力。”位于三亚凤凰路的某家大型汽车维修厂市场部孙经理指出。

　　他表示，对于那些非法经营、不规范经营的维修厂应该严格治理和规范甚至是取缔。对于那些落后的、缺乏竞争力的维修厂则应该整合起来。有了一个公平竞争的市场，整个行业才能健康发展。

　　相关部门

　　组织执法队伍 严打无证经营

　　三亚市相关部门负责人表示，应把汽车维修网点布局纳入城市规划，重新调整厂点发展布局，促进厂点分布趋于合理。加强对密集区厂点发展的控制，保持车辆的增长与维修厂点增加的平衡发展;在城乡周边，依托客货运市场和交通要道，合理规划发展区域性汽修企业，引导不同服务功能的汽车维修企业集约化经营;重点发展专业化定点维修企业以引导企业向专业化方向发展。

　　另外，坚持“整顿秩序、规范市场、综合治理、标本兼治”的原则，以治为主，组织执法队伍，加大对汽车维修企业无证经营行为的打击力度，对占道经营、超范围经营以及搞不正当竞争等违法经营行为的汽车维修企业进行查处整顿，维护良好的汽车维修市场秩序，净化汽车维修市场环境。

　　从长远来看，该负责人还建议应积极引导现有的汽车维修企业进行整合、搬迁，扶持企业做大做强，进一步提高汽车维修企业的档次。鼓励一批档次高、实力雄厚、规模化、品牌化的汽车维修企业进入市场。