北京2年淘汰近15万辆“黄标车”

　　人民网北京11月30日电（记者朱竞若、王明浩）切割，拆卸……走进位于顺义区的汽车解体厂内，工人们正联手肢解一辆“黄标车”。今年北京淘汰黄标车工作进展顺利，成效显著。截至11月26日，全市已淘汰黄标车总数40621辆，提前完成今年市政府为民办实事确定的淘汰4万辆黄标车任务。

　　11月30日，北京市环保局对外发布消息，自2009年开展淘汰黄标车工作以来，全市共计淘汰黄标车近15万辆，平均每天可减少与机动车排放相关各项主要污染物排放300余吨。

　　“黄标车”是高污染排放车辆的简称，指未达到连国Ⅰ排放标准的汽油车或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴有黄色环保标志而得名。北京淘汰黄标车工作2009年1月全面启动实施，年内淘汰者给予补贴。10月1日起，所有黄标车禁止在六环路内行驶，当年全市淘汰黄标车10.6万辆。

　　2010年，北京市政府确定的黄标车淘汰年度目标是4万辆。相关部门加强对淘汰意义和政策的宣传，加大对违规上路黄标车的执法力度。各区县创新挖潜，加上市民特别是车主的理解和支持，确保了淘汰任务的提前超额完成。淘汰车辆类别由多至少依次是轻型货车17426辆，小型客车6388辆，中型货车5421辆，微型客车5341辆，重型货车2282辆，中型客车1707辆，专项作业车1392辆，大客车664辆。从目前进度看，预计全年可淘汰黄标车约5万辆。

　　“十一五”期间，北京机动车保有量从2005年的258万辆增至2010年的460余万辆，但大气环境中与机动车污染关系密切的污染物浓度升高的趋势却被遏制。根据科研部门测算，15万辆黄标车淘汰后，北京每天可减少与机动车排放相关各项主要污染物排放315吨，其中一氧化碳245吨，碳氢化合物35吨，氮氧化物32吨，可吸入颗粒物3吨。

　　北京市环保局表示，“十二五”期间，环保部将启动城市氮氧化物减排考核，机动车按照污染分担率承担减排任务。2011年，北京将不再实施黄标车淘汰补贴政策，继续重拳淘汰高污染车辆，机动车治理重点将开始向老旧车辆转移。同时，加强对在用车辆排放的监测，以保证不断增长的上路机动车达标排放。

　　北京计划在2012年执行机动车国V排放标准。随着机动车排放标准的提升，高污染排放的标准也将发生变化，国I、国II的机动车将被视为高污染排放车辆，被列入老旧车辆行列，目前测算约在180万辆。届时，北京将在全国率先执行国V排放标准。此前，国V标准油品将上市供应。2011年，北京将制定机动车国V燃油标准。

　　作者：朱竞若 王明浩