今冬罕见大雾“吞”下十几省份 团雾像云彩(图)

这场大雾对高速公路影响最大。本报传真照片

　　今冬奇怪大雾：“吞”得下十几个省份，“吞”不下南京市区

　　江苏东南部地区大雾还将上演“最后罕见疯狂”；傍晚冷空气扑来，南京48小时内将降温7℃

　　徐媛园 张筠 于丹丹

　　这次大雾有个性

　　1面积巨大

　　一举“吃下”中东部多个省市

　　从11月28日夜间开始的大雾，昨天早晨大力发威，笼罩了我国中东部地区多个城市。昨晚6点，中央发布大雾黄色预警：从当夜到今天上午，辽宁、河北、京津地区、山东半岛东部、苏皖南部、浙江北部、湖北、湖南、江西、福建、四川、云南等地的部分地区有能见度不足1000米的雾，局部地区能见度不足200米。

　　受大雾影响，各地多条高速封闭。上海浦东、乌鲁木齐、上海虹桥、青岛、杭州、大连、长沙等机场大面积延误；南京禄口机场昨天有25个出港航班受到延误，4个航班被取消。　徐媛园

　　2内外有别

　　高速大雾，南京市区却没啥事

　　前天早晨，南京城也下了雾。可这场雾算不上大：7点半左右，阳光出来了，雾以非常快的速度消散开来。原计划走宁杭高速去溧阳办事的刘瑞，便驱车向宁杭高速进发。一路上，阳光越来越强，雾散得更快了。刘瑞很得意，在宁杭高速入口处看到一辆逆向行驶的面包车，也没引起他的注意，“我当时还感慨，这兄弟开车挺牛啊”，8：40刘瑞开车来到收费站时，积压的车子排了200多米。见车队并不长，刘瑞以为这是开始放行阶段的短暂挤压。“只要有点缝我就往前钻，直到最后堵得死死的，想调头都不可能。”这时，刘瑞意识到有点不对。

　　半个小时过去了，没有开通的迹象。憋在车里无聊的刘瑞，开始打电话给朋友诉苦，打了20分钟，把能骚扰的朋友都骚扰了一遍，“又开始没事做了。”在车里憋不住，刘瑞下车转转，外面倒是蛮热闹，阳光很好，很多人都出来了。有的蹲在路边聊天，有的在草坪上睡觉，有的四人一组围坐在地上打起牌来。“大家都不急，我急也没用啊！”刘瑞只得看人打牌打发时间。

　　10：20左右，远处传来一声“开啦！”司机们激动起来，纷纷跑回驾驶室发动车子，“所有车子一窝蜂往前挤”。

　　直到上了高速，小刘才发现：高速路上的雾还真的挺浓，有些地方能见度只有200米左右。一路小心驾驶，刘瑞赶到溧阳已是中午11点半了。就这样，原计划8点半出城，12点半返城，因为一场大雾，刘瑞下午3点多才回到南京，“原来城里没雾，高速照样大雾啊！”

　　张筠

　　这次大雾为什么变“巨人”

　　其实，11月以来已经有三次大范围雾天

　　这次的大雾并不是第一次这样“气势汹汹”。11月份以来，我国中东部地区曾出现了三次大范围的大雾天气，11月5日-7日，11月17日-20日，11月28日到12月1日，大雾几乎覆盖了我国中东部大部分地区。

　　市民朋友都有这样的感觉：每次冷空气来后，空气质量都会特别好，但是冷空气撤走没几天，大雾就会接踵而至。今年秋天，尽管冷空气接连不断地袭来，但是来得快去得也快，大雾出现的频率依旧很高，所以今年的大雾也有个特点，就是都出现在冷空气来去的间隙。

　　气象专家解释说，秋冬季节，由于夜长，而且出现无云风小的机会较多，地面散热较夏天更迅速，以致地面温度急剧下降，这样就使得近地面空气中的水汽，容易在后半夜到早晨达到饱和而凝结成小水珠，形成雾。在我国很多地区的秋冬季节，如果大气环流较为平直，没有明显的冷空气活动，大气层结构比较稳定，地面风力较小，空气流动很弱，很容易形成大范围的浓雾天气。

　　再如四川、重庆等地，由于盆地地形原因，北方冷空气入侵后，无法向四周扩散，在近地面形成冷空气膜，上空1000米～1500米易形成稳定的逆温层，大气层结构变化小，稳定少风，加上地面湿度高温度低，非常容易形成大雾。

　　这次大雾为什么爱上高速？

　　其实是团雾，就像一朵朵落在地上的云彩

　　昨天，很多市民朋友都疑惑，开车上班路上听广播说高速都封闭了，可在市区透过车窗，能见度还好啊。那么，为什么这次大雾就偏偏出现在高速公路上呢？

　　专家告诉记者，这两天高速公路上出现的是“团雾”，团雾和我们所见的大雾弥漫有所不同，它的势力范围比较小，就像一朵落在地上的云彩。它也像飘浮的云朵一样，一团一团地在高速公路上游移，团雾外面视线良好，里面却是朦朦胧胧，能见度非常低，而且团雾的范围不会很大。一般是驾驶员刚从一团雾中出来，下一团雾又在不经意间降临，等你意识到有雾的时候，已进入团雾中心了。让驾驶员防不胜防，可以说是高速公路上的“杀手”。

　　团雾为何“青睐”高速公路呢？专家解释说，团雾不同于常见的大雾天气，它与局部小气候环境关系密切。高速公路路面白天在太阳曝晒下温度很高、昼夜温差更大，更加有利于团雾的形成。另外，公路附近一些排放污染颗粒的增加，如焚烧秸秆、工业粉尘污染、汽车尾气排放等，空气中微小颗粒的增加，有利于形成团雾。

　　预报“团雾”的方法也不是没有，省气象科学研究所就发现了一个“象鼻”曲线规律。比如在浓雾出现之前，能见度逐渐下降的过程中，会突然出现一个短暂回升期，在10分钟左右，能见度会回升到600米至700米左右，能见度数据用曲线勾勒出来，就出现一个“象鼻”形象。这预示着更厉害的浓雾其实还在后头，大约在30分钟到2小时之间，能见度会突然下降到100米以下。如果气象台值班人员在电脑上捕捉到了这个象鼻曲线，就会迅速向高速公路指挥部发出预警信号。　于丹丹