中国免收“运菜车”通行费促菜价稳定(组图)

　　这是12月1日拍摄的山东227省道沂南收费处。国家发展和改革委员会、交通运输部和财政部11月26日宣布，从今年12月1日起，全国所有收费公路（含收费的独立桥梁、隧道）全部纳入鲜活农产品运输绿色通道网络范围，对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费；享受免收鲜活农产品通行费的农产品新增土豆等4个品种。新华社发(杜昱葆 摄)

　　新华网北京12月5日电（记者袁军宝）“挂上绿色通道的牌子，全程都免费，一趟能省路费400多元，平均下来每斤蔬菜可省6分钱。”常年从山东寿光运菜到北京的司机李浩义对“绿色通道”的新规定十分满意。

　　为稳定蔬菜价格，中国交通运输部等三部委上月出台了“绿色通道”新规定：从12月1日起免收鲜活农产品通行费的范围扩大到所有收费公路，并新增了马铃薯、甘薯、鲜玉米、鲜花生等一些新品种。

　　“每个收费站都开辟了绿色通道专用道口，设置绿色通道专用标识，我们这些运送鲜活农产品的运输车辆可以优先通过，蔬菜在路上的时间少，损坏就少，成本自然就会降低。”山东临沂的运菜车司机鲍东修说。

　　“绿色通道”新政实施后，还大大优化了蔬菜运输路径。京台高速鲁苏收费站的工作人员刘涛说：“现在高速公路都免费了，司机们也就不用绕行了，大大缩短了运输时间。”

　　据了解，中国高速公路近些年来发展迅速，之前制定的“绿色通道”线路在新的高速公路开通后，已不是最佳路线，而这次免费范围的扩大，给了司机们自由选择最优运输路线的机会，从而为降低蔬菜运输成本提供了有利条件。资料图：调控措施初见成效 蔬菜价格周环比下降5.9% 新华社发
　　近日交通运输部、国家发展改革委、财政部联合下发通知，进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策。通知要求，扩大鲜活农产品运输绿色通道网络。从2010年12月1日起，全国所有收费公路（含收费的独立桥梁、隧道）全部纳入鲜活农产品运输绿色通道网络范围，对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费……

　　近日商务部下发《关于保障生活必需品市场供应有关工作的通知》，要求各地商务部门积极做好相关工作。 《通知》明确，要疏通供应渠道。选择一批配送中心、批发市场、大型超市、农贸市场、社区商店，作为应急调运集散地和供应点，建立应急投放网络，制订应急投放预案，落实快速联系机制。要把大中专院校、大型厂矿企业作为重点保障对象，组织本地区批发市场、农贸市场、超市等流通企业建立应急直供机制。要协调交通、铁路部门建立应急调运机制，落实鲜活农产品运输绿色通道政策，帮助企业解决运输困难，确保应急商品运输渠道畅通……

　　为了保障蔬菜供应，中国各地方政府也纷纷出台意见，部署落实新一轮“菜篮子工程”。山东省政府日前下发通知，出台了一系列保障蔬菜供应、稳定菜价的政策措施，其中包括建立健全“菜篮子”市长负责制；根据季节变化选择大白菜、土豆、洋葱等易储存的品种，按照5至7天消费量建立地方储备；实行菜地最低保有量制度，在城市周边地区建设新菜地等。 另外，这次“绿色通道”范围的扩大为一些地区的陆海联运创造了更多便捷。目前山东运往东北的农副产品大都在烟台装船，每天有1000多辆农副产品运输车辆要通过高速路抵达烟台中转。

　　“这次烟台市38个收费站全部实行减免政策后，每天可免除费用50万元以上，并可有效减少总体运输时间。”山东省交通运输厅的一位负责人表示。

　　7月份以来，受国内外多种因素影响，中国以农产品为主的生活必需品价格上涨较快，价格总水平逐月攀升，加大了城乡居民特别是中低收入群体的生活成本。

　　国家统计局发布的经济运行数据显示，今年10月居民消费价格指数（ＣＰＩ）同比涨幅4．4％，创近25个月来的新高。10月份4．4个百分点的ＣＰＩ涨幅中，食品价格“贡献率”为74％，其中蔬菜价格上涨31％，水果价格上涨17．7％。

　　除通过“绿色通道”降低运输成本外，中国还通过加强蔬菜供应、促进产销衔接等手段稳定菜价，从目前来看，中国的调控已取得一定成效。中国商务部的监测数据显示，目前部分大中城市蔬菜价格已比11月初回落近一成。