长沙地铁1号线26日开建 加速步入“地铁时代”

　　中新网长沙12月23日电 (记者 肖前辉)长沙市政府23日对外宣布，继首条地铁去年9月启动建设，长沙南北向轨道交通骨干线地铁1号线26日正式开工建设，预计2014年年底通车。长沙加速步入“地铁时代”。

　　随着经济社会持续快速发展，长沙市机动车数量近年加速上升，给中心城区交通带来巨大压力。加之市区道路呈不规则棋盘分布，道路系统条件先天不足，长沙路面交通已越来越不适应城市发展要求，发展城市轨道交通势在必行。为此，该市决定打造由4条轨道线路构成的城市快速轨道交通网。

　　长沙地铁1号线贯穿城市南北发展轴，覆盖城市北向放射客流走廊和南向放射客流走廊，联系开福区、芙蓉区、天心区三个城市核心区，引导促进城市向南、北方向发展，拓展城市空间。

　　长沙市建委主任、市轨道公司党委书记陈鲁青介绍，1号线通过五一广场站和2号线换乘，将形成市区“十”字型轨道交通骨架，进一步发挥轨道交通功能。此外，该项目还通过大白路站、开福寺站与长株潭城际铁路对接，将加速促进长株潭城市一体化建设的进程。

　　1号线各站点主体工程施工期均长达25-30个月，沿线有多项市政交通设施项目同时施工，势必加剧项目沿线及整个路网的交通拥堵程度，特别是芙蓉路、劳动路及周边道路的通行能力将受影响，局部尤其是中心城区交通拥堵问题进一步加剧。

　　为协调轨道施工与路面交通运行之间的矛盾，长沙市交警部门拟采取10项措施确保长沙交通在施工期间运行畅通。措施包括通过禁限行来减少城区道路上的车辆总数，科学、精细化调度车辆运行，按照“路口留出三分之二车道，路段留出三分之一车道，占一还一，先建后占”的原则来进行施工交通组织，最大限度保证施工路口路段的通行能力。

　　同时，长沙将通过在施工区域建设临时通道，充分利用被占道路剩余车行道空间、人行道空间、建筑退让空间、街头绿化、街头空地等修建便道以及修建钢便桥等措施，尽可能增加路网供给，保障各类交通参与者的通行权益。