宜万铁路开通 武汉至恩施一长途车仅卖出两张票

　　一趟武汉至恩施长途车仅卖出两张票

　　鄂西列车“重创”陆地航母

　　左洋

　　本报讯（记者 左洋）俗话说，火车一响，黄金万两。我省最大道路旅客运输企业——湖北公路客运（集团）有限公司感受残酷的竞争压力。随着宜万铁路开通，以往上座率最高、效益最好的武汉至恩施班线几乎趟趟亏损。

　　昨日，记者在金家墩客运站看到，一趟武汉—恩施班车仅载着两名旅客从车站开出，两张车票总额不够缴纳高速公路通行费。

　　去年1月26日，随着沪渝高速公路湖北段开通，湖北公路客运集团有限公司与恩施州交运集团有限公司联合出资组建公司，投巨资购进十辆超豪华高级尼奥普兰客车，8小时内开到恩施，比原来走国道节省5个多小时，票价150元/人，高峰时间调至200元/人，平均上座率高达九成，堪称“陆地航母”。

　　去年12月23日，宜昌铁路正式运营，武汉—汉口—利川T6716/7次，7小时到恩施，硬座票价70元，软卧铺也在200元左右。汉口站趟趟满员，出售无座票。工作人员解释，这趟车票价实惠，又停靠巴东、建始，所以乘客非常多。

　　记者了解，除了武汉，恩施也是如此。据恩施州运管部门初步统计，恩施火车站日均送客3000人左右，铁路开通前恩施州长途客车每天发往武汉的旅客约500人，而火车开通后减至百人以内。