网友建议:在车身贴上所属单位接受监督
广州治堵方案,虽只字未提“限制公务车”,但是该话题却在坊间持续升温。记者发现,市民对于是否应该限制公务车意见不一,但是在公务车合理使用的意见上,却十分趋同,有网友建议,政府应该公布公务车存量,禁止公车私用,减缓拥堵。
网友
呼吁公布公务车数量 今天是广州治堵讨论稿出台的第四天,“公务车”话题迟迟未见退烧。此前,北京市治理交通拥堵综合措施明确提出,“十二五”期间,北京市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标。
对比北京治堵方案,广州市民除了质疑为什么不限制公务车以外,也对公务车使用体制发出理性呼吁,要求合理使用公务车。其中,网友“伍文峰Aaron”的微博,更是说出了不少市民的心声:“广州公务车禁止公车私用!对外公布各单位公务车存量,并在车身贴上所属单位,接受群众监督。”此前,在北京治堵方案征集民意工作结束后,网友也曾齐声发出“北京究竟有多少公务车”的追问。
据此前媒体报道的数据,目前我国党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆,广州保守估计,公务车的数量也接近20万辆,占广州市机动车保有量(180万辆)的11%,占广州市小汽车总量的21%。相比香港,其公务车占机动车总量的比例还不到1%。
专家
认可政府职能部门外迁提议 除了对不限公车的质疑,禁外地车、收停车费也引来市民讨论,不少市民担忧前者会引发外地人在广州新购车上粤A牌的热潮；而后者则被认为会被商家促销手段抵消掉“高价吓走人”的效果。
面对坊间的诸多不信任情绪,华南理工大学智能交通系统与物流技术研究所所长徐建闽教授直言:任何政策都会有对策。他认为,此次方案里的30项措施,在此前的舆论中都已经提过。他认为这个讨论会最大的亮点不在于亮出来的方案,而是在于广州市长万庆良的表态,当时万庆良对政府职能部门外迁的阐述,即刻获得在座不少专家的认可。
徐建闽透露,在8日的讨论会上,万庆良指出一定要控制在中心区召开的大型会议。徐建闽直言,既然广州未来的发展目标是建设智慧城市,以后发展方向也要向电子办公、电子生活倾斜,万市长的提议如开电视电话会议、远程电脑办公等智能方式,正是顺应了城市规划趋势。
展望
广州路网还有20%提速空间 广州车辆需求增长超过22%,道路增长却不及5%,需求是供给的4倍。所以,如果不限制使用,照此发展下去,广州交通肯定“不堪”。经过统计,徐建闽仍认为目前广州还没有到“走不动”的地步。“现有路网的使用还有很大的提升空间,至少可以提高20%的效率,前提是要将技术手段和管理手段最优化。”
另外,徐建闽直指广州目前的智能交通水平还很低。“水平低”主要体现在区域协调控制、交通组织优化,以及以路网流量均衡为导向的主动管辖、交通诱导两大方面。
(来源：南方日报)
(责任编辑：周径偲)
来源：人民网
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