北京拟定十二五期间公务用车零增长

　　关键词：

　　交通治堵

　　年底两条新线分段开通

　　原文：全面实施缓解交通拥堵各项措施，多管齐下、分阶段做好各项工作，确保见到实效。加大轨道交通建设力度，抓好在建线路建设，争取中心城2条新线分段开通。

　　市轨道建设管理公司：目前包括6号线、8号线、9号线、7号线、14号线、15号线二期等8条地铁线路正在建设，今年一季度，本市又将有5条新线开工建设，包括6号线二期、8号线昌平线联络线、西郊线、S1线和燕房线。

　　为尽快缓解城区交通压力，8号线二期北段和9号线南段年底将提前开通，总长21.5公里。据悉，6月底前将基本完成土建主体结构，8月底前基本实现本段轨道贯通。

　　8号线二期北段的开通，将使回龙观地区居民在13号线之外，再添一条进城快捷通道；同时通过8号线北土城站还能与10号线实现换乘。9号线南段开通后，将部分解决房山线乘客换乘市内交通的难题，也将为北京南部地区前往北京西站的旅客提供出行便利。

　　东西二环地下隧道年内开建

　　原文：继续完善路网结构，实施快速路网和重点地区拥堵节点改扩建工程，推进微循环系统建设，开工建设东西二环等地下隧道。

　　市规划委、市交通委：为缓解城市中心区地面交通拥堵，规划建设核心区南北地下隧道，今年开工建设西二环、东二环隧道工程。市规划部门已对西二环附近情况进行了调研。目前，根据隧道走向是在二环路正下方还是在二环路附近，分别设计了深埋、浅埋多套备选方案。

　　大型社区将开“袖珍公交”

　　原文：改善公共交通出行条件，增设向小区延伸的公交专线，建成阜石路大容量快速公交线路，新增一批公交专用道，公交出行比例达到42%。

　　市交通委：1月12日，公交集团新开辟的专3路公交线路准时从北京西站南广场发车，该线路连接北京西站南广场、莲花池长途站、六里桥长途站，方便三大客运集散地的接驳换乘。这也是本市今年开通的首条“袖珍公交”。

　　今年，本市将陆续采取开通“袖珍公交”、将普通公交引入快速公交道等措施，缓解城市交通拥堵。重点将在回龙观、望京、方庄、上地等社区以及北京西站、六里桥、木樨园、动物园等交通条件复杂地区新开多条短途公交便民支线。这些线路大多采用环线运营模式，初期配车5至10部，分时段运营。

　　“十二五”期间公务用车零增长

　　原文：实施小客车总量调控，保持全市各级党政机关公务车零增长。

　　市交通委：今年起，本市对小汽车实行总量调控，居住在本市的居民购车，需要通过摇号方式无偿取得指标。本年度本市小客车总量额度指标为24万个，平均每月2万个。

　　此次缓堵综合措施，对公车同样提出严格限制。“十二五”期间，本市各级党政机关、全额拨款事业单位将不再增加公务用车指标，并严格公务车使用管理。

　　8号线二期北段

　　地铁8号线二期北段计划提前开通的是回龙观至森林公园段，长约10.7公里，由北向南共设6个车站，分别为回龙观东大街站、霍营站、育新站、西小口站、永泰庄站和林萃桥站。

　　9号线南段

　　地铁9号线南段计划提前开通郭公庄站至北京西站区间，全长约10.8公里，由南向北共设9站，分别为郭公庄站、丰台科技园站、科怡路站、丰台南路站、丰台东大街站、丰台北路站、六里桥站、太平桥站、北京西站。

　　“小药治大病”

　　交通部门将打通道路微循环系统来缓解拥堵，特点就是“花小钱、不断路、改变小细节，解决大堵点”，被通俗地称为“小药治大病”。今年，本市将改造完善建国门桥立交、万泉河桥立交等7个快速路网节点；加快建设中心城道路微循环系统，建设400公里微循环道路，打通一批中心城的断头路，一批次干路、支路实现畅通，形成道路微循环系统。

　　4月1日起三环内停车费调整

　　原文：优化重点区域交通组织，研究制定交通严重拥堵应急预案，完善高峰时段区域限行措施。

　　市交通委：为引导小汽车合理使用，4月1日起，本市停车收费计时单位由半小时调整为15分钟，停车地区分为三类。其中，五环内二类地区停车收费标准为每小时6元。三环路以内区域都“升格”为一类地区，路侧停车、路外露天停车、停车楼（库）停车价格实行阶梯价格。如路侧停车首小时后收费加价50%，即第一小时为10元，第二小时起为每小时15元。同时，本市将在中心城建设5万个以上公共停车位，落实已规划的公共停车场用地并加快建设，将四环路以内的公共停车设施纳入交通基础设施范畴，实行特许经营。

　　公共自行车租赁点已开始试点

　　原文：优化自行车和行人出行环境，倡导绿色出行。

　　市交通委：今年，将在中关村西区、国贸地区、广内大街建立步行和自行车交通出行环境改善示范区。利用自行车在短途交通方面的优势，解决居民公共交通出行“最后一公里”的接驳问题。

　　目前，中关村西区改善工程已实施完成，主要是对边角破损的绿地进行改造，将其变成自行车道。另外，将所有自行车道设置隔离护栏，保障自行车路权。针对自行车道被挤占的问题，可能会开辟自行车专用车道，将公交车站绕开。

　　为鼓励市民使用自行车，到2012年，本市要形成约500个租赁点、2万辆以上租赁规模，这些自行车租赁点和停车场主要设在中心城区主要客流集散中心、公共客运交通中心站及换乘枢纽站。此外，新开轨道线也同步建设自行车租存点。

　　“十二五”期间，本市还将扩大公交专用道覆盖，改变目前280公里专用道“各自为政”的状况，使其连接成网。

　　本版撰文 晨报两会报道组