中国工程院院士周丰峻：沈阳地铁具有示范意义(图)

　　李浩摄

　　地铁2号线新乐遗址站新管幕法施工技术交流暨成果鉴定会举行

　　本报讯（记者杜一鸣、实习生刘佳宁）1月19日，沈阳地铁2号线新乐遗址站新管幕法施工技术交流暨成果鉴定会在友谊宾馆举行。来自国内外的专家对新乐遗址站引用并发展的新管幕技术予以盛赞，中国工程院院士周丰峻看过现场后兴奋地说：虽然这一技术国外已有几十年的发展经历了，但是引进中国这是第一次，它为国内地下空间的深入发展、探寻提供了可借鉴的路径。

　　3月底“歌剧院”穹幕正式拉开

　　当日8时30分，记者与来自韩国及国内的专家们一同下到新乐遗址站地下20多米处。与此前看到的不同：新乐遗址站已从先前的效果图演变成真实的“歌剧院”，在最底层向上仰望，一个开阔的拱形天幕擎起广阔的空间，几十名工人站在地下正在为车站的最底层绑扎钢筋和浇注混凝土。负责施工的中建市政建设有限公司负责人介绍，目前车站的穹顶和四周钢管已顶进完毕，并进行了有效的切割等工艺，钢管形成后，车站内软土也基本清理完毕。

　　施工人员正在进行底板的铺设，接下来车站的中板在3月底搭建完毕，这一车站的主体工程即竣工。

　　新乐遗址符号将写进车站穹顶

　　采访中，中建市政公司相关负责人不止一次对记者说：地铁新乐遗址站地面距新乐遗址只有百余米，这是沈阳的发源地，因此施工方要将其打造成人文特色非常显著的地铁车站。

　　新乐遗址站建成后，站厅层（乘客购票的地方）到棚顶没有一根碍眼的大柱子，这种通透和凸凹有致的顶棚为未来写进新乐遗址站的文化元素提供了广阔的空间。记者采访获知，沈阳地铁建设指挥部也有意在新乐遗址站下足工夫，让这一站成为像地铁1号线青年大街站一样的重点特色车站。

　　专家：沈阳地铁具有示范意义

　　在现场，记者看到专家们饶有兴致地向施工方提出一个又一个问题。周丰峻院士选择一个最佳的摄影角度请身边的人员帮忙与车站穹幕合影留念。

　　周丰峻院士说：以前听说过管幕技术，它是下穿道路或通道时的一种安全施工方法，而这次，沈阳地铁新乐遗址站的新管幕法不但解决了施工过程中的稳定性，还解决了长期的稳定性问题，可以说，向前、向下迈出了一大步。不但施工人员可在一个直径2米多的大管子里安全操作，更重要的是沉降小啊，159米长的钢管对着顶，高十几米，沉降不足2厘米，这简直不可思议啊。

　　一些专家说，沈阳地铁车站采用这一新技术其跨度已达到22米，这一宽度是其他国家应用技术的几倍。沈阳新乐遗址站这一新技术的引用和发展为沈阳发展乃至全国地下空间的开掘提供了非常好的借鉴方式。目前，城市发展都已向地下空间要效益，比如说地铁或其他地下空间工程要下穿交叉施工时，沉降瓶颈问题非常难克服，新管幕法控制沉降非常严格给力，对地面交通又不影响的施工方法为中国地下空间探寻提供新路径，沈阳地铁具有示范意义。

　　作者：杜一鸣 刘佳宁