来源：青岛新闻网
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青岛提城市建设新目标 打造世界宜居城市(图)
昨日举行的2011年全市城乡建设管理工作会议上，首次提出我市将以“打造世界宜居城市”为目标，推进“两改”建设、基础设施建设、住房建设、城镇建设、世园建设、生态建设等城乡建设工作，破解“拆迁难、停车难、配套难”等三大难题。其中，今年我市将启动46个“两改”项目，数量之多创下历年来之最。
●民生工程 46个两改项目创纪录
2011年，我市将加快城中村改造步伐，稳步推进旧城区改造。今年全市新开工两改项目46个，其中城中村40个，旧城区6片，惠及居民2.5万户。全市竣工“两改”项目22个，回迁居民8900户。整治旧住宅区3片，惠及居民5000户。五市村庄改造70个，新建农村住房2.75万套，改造农村危房5250户。据悉，2007年我市启动17个两改项目、2008年启动21个、2009年启动12个、2010年启动18个。从上述数据可以看到，2011年启动的“两改”项目之多创下历年来之最。
为此，将建立“两改”项目审批绿色通道问责制和项目进展情况社会公示制度，全面推行“拆建分离”改造模式，提高大企业参与的市场化水平，确保计划项目及时完成拆迁、按时开工、按时竣工，加强住房质量监督和管理，确保住房施工质量；做好住房和小区配套，严格达到规划设计的要求，体现人性化特点；突出环境友好、生态宜居，打造一批园林式、生态型的小区，把“两改”项目建成民心工程、放心工程，惠及更多群众。研究推进重点工程安置房集中建设新模式，确保重点工程顺利推进。
此外，将继续加大保障性住房建设力度。今年，全市（七区）保障性住房计划开工27个项目，房源9052套。加快推进农村住房建设，改善农民居住条件，修缮改造农村危房5250户。科学有序地推进全市城镇化进程，抓好10个重点中心镇建设，推进全市城镇化率提高2个百分点，达到68%以上。
●停车场 破解“停车难”
停车难题已成为国际性的城市发展难题，我市近年来随着城市经济的发展，人们收入的提高，机动车保有量与日俱增，为此带来较为严重的停车难题。为此我市今年将建立停车场规划资源化、停车场建设多元化、停车场管理两元化、停车设施智能化的新机制。要求新建建筑的住宅小区提高停车位配比，老城区可利用地下人防工程建设地下停车场，改造立体停车场等措施，深入挖掘市区停车资源潜力。积极发展停车产业，尽快研究制定促进停车产业发展配套政策。
“今年我市加快推进已开工的4个停车场项目，并新开工建设停车场4个，解决停车泊位约2000个。”市城乡建设委相关负责人介绍，已开工的4个项目分别是栈桥奥特莱斯广场项目、书城停车楼项目、湛山地下人防工程、海琴广场，都将在今年完成并投入使用。新开工的4个项目目前已有两个已敲定，分别位于中山公园东侧即香港西路1号项目，将建设地下停车场，主要服务于旅游人员，另一个项目位于南京路与澳门路交汇处北侧，将研究建设地面立体停车场，另两个还未最终敲定，目前正在论证。
●世园会 世园会建设3月启动
按照”世界一流、中国时尚、山东特色、青岛品牌”的目标，按照 《2010年世界园艺博览会行动计划》，有条不紊地推进世园会建设，把世园会主题园区及周边区域打造成绿色休闲城市的标志区。2011年3月份全面启动世园会的建设工作。在完成国际征集规划设计方案评审工作的同时，对征集的规划设计方案进行优化整合。做好世园大道建设的融资工作，筹备好全市启动仪式。
此外还将加快 “绿色青岛”建设，新（改）建绿地面积80公顷，栽植景观大树7000株、行道树1万株，立体绿化120处，庭院绿化改造100个，实现绿化覆盖率43.9%，绿地率38.8%。继续实施太平山中央公园（二期）工程建设，建设浮山北麓果艺生态园。
加快“三纵四横”建设
今年将全面完成海底隧道接线工程、东西快速路三期、环湾大道拓宽改造工程以及跨海大桥接线工程，确保与桥隧同步投入使用；开工建设重庆路快速路、福州路打通工程、新疆路快速路。继续做好青岛铁路北站周边道路配套，加快世园会周边市政配套建设，继续做好浮山新区道路、学校等配套设施建设。
根据 《青岛市城市综合交通规划》，市区快速路网规划为“三纵四横”，其中“三纵”分别为环胶州湾高速公路及其延长线，重庆路快速路，青银高速公路市区段；“四横”分别为东西快速路、杭州支路-鞍山路快速路、海湾大桥青岛端接线、仙山路快速路。
福州路打通工程： 建设工期约为两年半
该工程南起莱钢立交桥，向北与台柳路平交后，采用暗挖隧道形式下穿双山，至清江路出洞后与重庆路高架相接，是重庆路快速路重要的疏解道路，也是重庆路和黑龙江路的重要联系通道。全长1.3公里，其中穿越双山隧道段长550米，主线设计采用双向六车道。
福州路是市区一条重要的南北主干道，福州路南起东海路，北接哈尔滨路，由南向北，先后与香港中路、闽江路、江西路、宁夏路、延吉路、辽阳西路、黑龙江路等近30条青岛市主干道交会。沿福州路南行，10分钟车程内可到达广电大厦、市南佳世客、海信广场、奥帆中心。如今岛城“三纵四横”的快速路网越来越完善，而福州路的打通将是一个重要的节点。随着城市经济的发展，福州路两侧商贸大楼、住宅小区的日益增多，再加上黑龙江路、山东路等的车流近乎达到饱和状态，使得福州路的交通压力随之增大。
福州路打通将影响深远，尤其是四方区东部的开发建设将增添极大的砝码。它将与周边的道路建设一起构筑起青岛新都心的十分钟经济圈，对接市南东部商圈。“目前拆迁谈判工作基本完成，春节后就将启动拆迁。此外因为工程涉及隧道开挖建设，地质勘探工作及施工方案还要进一步细化，因此具体开工时间还没定，工期约为两年半。”市城乡建设委城建处负责人表示。
新疆路快速路： 今年年底建成并通车
该工程南端自上海路与东西快速路三期工程相接，平行胶济铁路西侧，沿现状冠县路、新疆路、渤海路向北高架，分别跨过普集路、铁路货场后接入昌乐河右岸，向北主线分为两幅，分别沿昌乐河两岸高架，经昌乐河立交接入杭州支路-鞍山路快速路，全长约3.5公里。高架桥标准段为双向六车道。
新疆路高架桥是市区 “三纵四横”快速路网西部沿海“一纵”的重要组成部分。目前，东西快速路以及前海一线交通均已达到饱和，隧道接线及快速路三期建成后，大量过境交通会进一步加大交通拥堵状况，而新疆路高架桥的建设将向北疏解交通、分流车辆，缓解东西快速路交通压力。同时，这条快速路也是完善市区西南部快速路网、提高快速路运行效率的重要环节。
市城乡建设委城建处负责人介绍道，目前该工程的拆迁工作已基本完成，部分施工企业已进驻腾出来的空地，搭建临时施工作业面，应该说前期工程已启动了，年后将正式开工，预计今年年底前完工并通车。
重庆路快速路： 今年年底前开工建设
该工程南起山东路 （雁山立交），北至流亭立交，全长20.4公里，全程采取高架方案，为双向六车道，沿线设置立交七座，分别为：长沙路、大桥接线、金水路、唐山路、遵义路、瑞金路及仙山路，上下桥匝道10对。
我市主城区呈南北狭长地形，重庆路快速路作为主城区“三纵四横”快速路网的重要一纵，是城市发展的“中轴线”，沿线规划服务人口约70万，岗位数近40万，服务范围约占东部主城区的30%，服务半径大，辐射范围广，道路建设对城市发展意义重大。快速路全长20余公里，工程总投资逾百亿元，是我市建国以来投资建设规模最大、投资最高城建项目，项目建设意义、难度不亚于地铁工程建设。
市城乡建设委城建处负责人介绍说，重庆路选择在今年年底开工是因为届时海底隧道接线工程、海湾大桥接线工程、东西快速路三期、新疆路快速路等工程已完工并通车，重庆路高架开建就不会对交通带来太大的影响。来源：青岛早报
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