阿里山缆车评估完成 奋起湖-阿里山最可行(图)

以后上阿里山赏樱花，也许可以从奋起湖坐缆车直达。
　　中新网1月21日电 据台湾“今日新闻”报道，2009年8月“莫拉克”风灾重创阿里山地区观光产业，因应各界期待的声音所办理的阿里山空中缆车先期可行性评估案，由阿里山风管处委托顾问公司办理，针对环境地质、工程技术、经济因子及社会条件等四大主要面向，先以阿里山公路廊带为主轴进行评估，目前已大致完成评估作业，以“奋起湖-顶湖-十字路-阿里山”为较具可行方案。

　　在环境地质及工程可行性方面，依据评估结果显示，本计划区地质特性主要以砂岩与薄页岩互层为主，容易有落石灾害，又有触口活动断层经过计划区，此外土石流潜势溪流及崩塌地等地质灾害敏感地分布甚广，不仅造成铁公路容易发生灾害，对缆车兴建确实有诸多自然环境的限制。

　　由规划单位专业地质技师以“中央地调所”及成大防灾中心等最新公布数据，搭配缆车系统技术选线特性，研拟可能之场站、路线等逐一进行评估，全面检视并避开活动断层、崩塌区域、土石流潜势溪流等因素，研拟方案有三：“牛埔仔—奋起湖—顶湖—森林游乐区”、“奋起湖-顶湖-十字路-阿里山”、“牛埔仔—石棹-奋起湖”目前已大致完成评估作业，以“奋起湖-顶湖-十字路-阿里山”为较具可行方案。

　　阿管处表示，原则上由奋起湖至阿里山森林游乐区路段，地质条件略优于奋起湖至山下触口路段，且因现有游客量主要集中在奋起湖及森林游乐区两大景点，在经济及社会层面之评估，搭配工程地质条件与财务、运量、地区产业发展、环境影响…等各项技术面评估因子进行分析后，以“奋起湖-顶湖-十字路-阿里山”列为建议方案，路线长约11.67公里，惟仍需在联外铁公路畅通无虞的前提下，才具备兴建条件。

　　阿管处表示，这个评估案复杂度及专业度都非常高，来自各界不同的声音很多，要整合的意见与数据量庞大，作业时程非常急迫又备受关注，在规划单位及阿管处全力投入下，不到一年的时间里完成先期评估成果，将可作为未来相关单位之决策参考。

　　阿管处将于1月21日下午，假梅园楼餐厅办理“阿里山空中缆车先期可行性评估”案说明会，对本项众所关心的评估结果提出报告，欢迎各界人士前往了解。