港国泰客机急降险酿空难 加注受污染燃油为主因

　　国泰航空公司一架空中巴士，于去年4月中因引擎失灵紧急降落香港国际机场。香港特区民航处调查报告确定客机于印度尼西亚泗水加油时燃料受污染。图片来源：香港文汇报

　　中新网1月21日电 据香港文汇报报道，香港国泰航空公司一架型号A330-342空中巴士，于去年4月中因引擎失灵紧急降落香港国际机场，险酿成空难。香港民航处就是次意外完成初步调查报告，确定客机于印度尼西亚泗水加油时，燃料受污染，燃烧期间污染物黏附在零件上，并卡住引擎，是导致意外的主因。

　　当局已向国际民用航空组织提出建议，以制订机场监察飞机燃料质量的安全要求。业内人士指，印度尼西亚机场当时正在扩建，相信未有按规定完成启动程序就为客机加油。

　　肇事的客机编号CX 780，去年4月接载322名乘客及机组人员由印度尼西亚泗水飞抵香港时，两个引擎突然失灵，急降香港国际机场。

　　民航处昨日发表的初步调查报告指，意外调查组发现，肇事飞机两个引擎的“燃料计量仪”、“可调静子叶片控制器”和“可调静子叶片致动器”均发现球状微粒，而这些微粒不会由机身或引擎系统在正常运作下产生，相信是燃料受污染，燃烧燃料期间产生微粒，并黏附在零件上，令两个引擎的“燃料计量仪”的“主计量活门”被卡住，其中一个引擎的“可调静子叶片致动器”也被卡住。

　　报告指，肇事飞机曾在印度尼西亚泗水朱安达国际机场8号停泊位，添加24400千克燃料。而意外发生前，该机场停机坪的1至4号停泊位及加油栓的加油网络，曾进行扩建工程。扩建后，5至10号停泊位的加油系统在未进行重新启用程序前，已为飞机加油，包括今次出事的飞机，故飞机燃料受污染是导致今次意外的主因。

　　香港特区民航处已向国际航空业界提供报告内相关信息，令机场、飞机燃料供货商，以及航空公司能够加强监察飞机燃料质量，以预防燃料污染，并向国际民用航空组织提出建议，以制订机场监察飞机燃料质量的安全要求。

　　当局也已向印度尼西亚国家运输安全委员会作出两项建议，建议朱安达国际机场发展专责小组指派具相关经验人员，全面检讨重新启用加油系统程序，并建议小组确保机场1至10号停泊位的加油系统，在完成重新启用程序后，始恢复运作。

　　国泰航空昨日指，相信民航处的报告有助航空业采取预防措施。尽管污染物的性质及来源尚待查明，国泰依然深信，业界及监管机关有需要合作，令航空燃料及燃料服务的监管制度一致。

　　皇家航空学会香港分会委员詹永年表示，航空煤油通常由地下油管驳至油泵车，再输入航机加油，而油管和油泵车都有过滤层，机场、燃料供货商及航空公司在入油后应抽取燃料样本，了解是否含有杂质。

　　由于肇事机场曾进行扩建工程，但未完成前期清洁程序前，便重新为航机加油，相信是燃料受污染的主因。