来源：四川新闻网-成都晚报
今日凌晨起，位于第二跑道侧的双流机场航空货站一期正式投用，货物处理量将达到老货站的1倍以上，成为我国中西部最大的航空货站,将极大地增强成都航空货物处理能力。随着落户成都的富士康等超大型电子企业相继实现量产，预计进入今年4月，成都双流机场空运量将出现爆发性飙升。
预计4月开始
每天出港电子产品上百吨
据了解，双流机场货站主要代理东航、南航以及海航、翡翠航空等川航和国航西南分公司以外的绝大部分航空货物运输。2010年成都双流机场整个货邮吞吐量（包括国航和川航货运）达到43.2万吨，占西南地区总量的近一半，居全国第六位。随着落户成都的英特尔、富士康、仁宝、纬创等超大型电子企业相继实现量产，预计进入4月，空运量将出现爆发性飙升，每天通过航空运输出港的电子产品将突破百吨。
货物处理能力
比老货站提高1倍以上
坐落在新津大件路以南，位于成都航空物流园区内，紧邻机场第二跑道的双流机场航空货站，由国内货运和国际货运两个单体建筑组成。
“两个库存面积均为2.4万平方米。”双流机场航空地面服务公司副总经理欧爱民表示，货站总占地面积为476亩，此次竣工并投入营运的是一期工程，占地260亩，投资3.7亿元。根据设计，整个机场货站年货运处理能力为50万吨，其中国内货物40万吨、国际货物10万吨，若加上货站面向二跑道一侧的航空货物集装箱板（ULD）和棚区的货物处理能力，全年可处理70万吨航空货物。该处理能力将比老货站全年30万吨航空货物处理能力提高1倍以上。
目前，机场货站已经预留200亩作为二期开发用地。
据了解，货站的南侧正着手修建进出口航空货物保税区，机场货站与保税区可优势互补。国际货站目前正在建设海关检查站，可减少重复卸货检查的麻烦，提高货物周转率。
成都晚报记者 张照华
周转率极大提高
货物卸下飞机运抵货站
每趟用时节省15分钟
“新机场货站投用后，预计进出港货物从货站出发到装上飞机或者卸下飞机运抵货站，全程用时将比原来节省15分钟。”欧爱民表示，由于库区面积增大，安检口增多，机械化程度大大提升，货物地面周转率将极大提高。
新货站国内货站和国际货站按功能划分为交货处和提货处，共设置服务窗口（即货物进出通道）48个，其中国内、国际货站的交货处已各在6条通道上配置了先进的安检设备和称重设备。
升降平台方便装卸
国际货站每天处理货物
可装满3架波音747货机
交货处和提货处设置了货物装卸升降平台，可根据货车货厢高度上下调节方便装卸。因国际货物多采用大型厢式货车运输，国际货站设置了16台，且预留了位置，可及时加装。国内货站设置了4台升降平台。
预计新货站投用，国内货站每天满负荷运转可处理400-1000吨航空货物，将比老货站此前的400-600吨日处理能力增加一倍左右；而国际货站试运行阶段，投运之后有望达到140-160吨（约可装满3架波音747货机），比目前机场地服公司在老国际货站50-60吨货物增加两倍。
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