深圳梧桐山隧道结束收费历史 撤销两收费站(图)

梧桐山隧道收费的历史即将结束。（资料图片）深圳商报记者 甘跃飞 摄

　　【深圳商报讯】（记者 肖 晗 通讯员 许觉辉）梧桐山隧道收费的历史有望在今年3月底被终结；6月前深圳要新规划公交线路30条，新辟公交专用道50公里以上；丹平快速一期等重点道路工程也将在6月底完工通车。昨日召开的2011年深圳交通运输工作会议暨保大运交通动员会披露了本年度全市交通工作重点。

　　大运前新规划30条公交线

　　第26届大运会交通保障服务时间为2011年8月5日至26日，期间需要为约2万注册人群、2万赛事志愿者、300万人次的观众出行提供专用交通和公共交通服务。

　　市交委主任黄敏在会上透露，市交委已着手制定大运会交通组织保障工作方案。按计划，至6月下旬，地铁1号线至5号线还有113．4公里将投入运营，届时轨道交通将承载全市约40％的公共交通出行。公交线路将相应进行调整。

　　其中5月31日前，全市将新规划公交线路30条，调整线路30条，并新增及更新公交运力300台以上。全年深圳将规划和调整公交线路100条以上，其中轨道二期公交接驳线路70条以上，新增及更新公交运力1000辆以上，原特区外公交覆盖率达83％。

　　实施公共自行车租赁试点

　　“公交提速”是昨日会议出现的高频词。据悉，深圳今年计划新增150公里以上的公交专用道，其中第一阶段规划工作将在5月底前完成，并提出50公里公交专用道实施方案。

　　深圳还将启动制订中运量公交实施方案，同步开展“三横三纵”公交快速走廊建设工作，形成覆盖公交客运通道的快速公交网络，并推广高峰巴士、商务快巴、支线小巴，满足市民多层次、多样化的公交需求。按计划，到年底，公交占全市机动化出行分担率要达到50％。

　　此外，深圳今年计划新增50公里以上自行车专用道，实施公共自行车租赁系统试点。市交委将在3月底完成重点片区自行车布点规划实施方案。

　　水田、马田收费站要撤

　　着力解决民生热点难点问题依旧是年度交通工作的重点。黄敏在会上透露将加快推进路隧改革，其中梧桐山隧道收费有望于3月30日取消，并会加快推进水田、马田收费站的撤站工作。这是深圳市政府首次在公开场合明确两收费站撤销的消息。

　　同时，深圳今年拟建立公交服务保障的快速联动反应机制，采取路权优先保障、硬件设施保障、加大运力调配等综合措施，缓解深圳3大居住区（新安、龙华－民治－坂田、布吉）与6大工作岗位聚集区（华强北、福田中心区、车公庙、东门、保税区、南头)之间公交骨干走廊高峰期乘车难、坐车挤等问题。

　　数十条断头路也有了打通时间表。其中，兰竹东路、登良路、高发西路、田贝二路、东海四街延长段、瑞景路等10条断头路将在大运前打通；年底前再打通创业路、留仙三路、华夏一路、工业八路、金世纪路等18条断头路。

　　重点推进深中通道规划建设

　　今年深圳将加快特区“西、中、东”联系通道建设，丹平快速路一期、观光路工程会尽快投入使用；大力推进大南山隧道、南坪快速路二期三期、留仙大道与宝安区连接段、新彩通道、坂银通道、布吉罗湖联系通道（西环—宝岗路，禾坑—翠竹路，翔鸽—东晓路）、坪盐通道和沿一线快速通道的规划建设。

　　其中丹平快速路一期工程将于3月底完成主线附属工程施工，达到通车条件；6月底前完成剩余所有工程，并开放交通。

　　对外通道建设方面，将重点推进深中通道的规划建设、广深沿江高速、清平高速、梅观高速扩建、博深高速和大外环等高速公路建设，完成深汕公路一期工程建设，深汕二期主线建成通车。

　　“深港跨境通道建设也是今年的重点，包括要推进东部过境高速、东部过境高速连接线等项目建设。”黄敏指出，深圳今年还将加快边界道路建设，包括重点推进东宝河新安大桥、如意路－东莞龙凤大道连接道路、清林路西延段、丹梓东路东延段建设，打通市际断头路。

　　将发布城市交通运行指数

　　黄敏昨日还表示，深圳今年治理交通拥堵必须要有所突破，“将尽快出台《深圳市城市交通白皮书》和转变交通发展方式缓解交通拥堵工作的政策措施”。他称，深圳将开展需求分析，制定相应的管理政策，发布城市交通运行指数，加强交通统筹管理，引导小汽车合理使用。

　　除此之外，黄敏表示，将以沙湾关改造为试点，加强关口道路衔接，提升关口通行效率，同时进一步优化梅林、布吉、南头、新城等关口交通环境，努力缓解关口交通拥堵。此外，将持续开展片区交通综合治理工作，优化调整区域货运交通组织，组织单行交通研究，系统改善道路路口，及时整治一批交通拥堵点。

　　高端物流企业将有认定标准

　　在推动物流产业发展方面，会议透露，今年深圳将开始推行“梧桐计划”和“榕树计划”。引进一批国内外知名交通物流企业在深圳设立国际总部、地区总部，以及面向华南区域的进口商品配送、分拨基地；培育壮大一批本土综合服务型交通物流企业和高端供应链管理企业。并出台高端物流企业认定标准及扶持政策，引导物流产业向高端转型。

　　今年将争取开通西安、贵阳海铁联运班列。至年底，深圳港国际班轮航线达240条，货物吞吐量2．3亿吨，集装箱吞吐量达2300万标箱；深圳机场国际国内航线达到150条，通达城市110个，旅客吞吐量达到2700万人次。

　　作者：肖 晗 许觉辉