本报北京2月24日讯记者于呐洋23日下午，十一届全国人大常委会第十九次会议分组审议车船税法草案。一些常委委员提出，应加大对游艇征收车船税的力度。
在草案所附税目税额表中，游艇以长度作为计税依据，税额幅度为每米400元至2000元。
“游艇是高档消费品，并不是必需的交通工具，如果按照每米400元的最低标准征税，最普遍的游艇有10米多，只收4000元的车船税，比4.0升的汽车还要低，这不合理。”贺一诚委员认为。
任茂东委员建议，加大对游艇征税的力度，至少每米应收2000元以上的车船税。
草案规定，对节约能源、使用新能源的车船可以减征或者免征车船税。
达列力汗·马米汗委员提出，草案关于节约能源、使用新能源的车船概念规定得比较笼统、难以操作。现在在世界范围内生产出的电动汽车和混合动力汽车，都属于清洁能源的范畴，而且这是汽车行业发展的方向，因此国家应该给予鼓励和引导。他建议，将草案有关规定修改为：“对节约能源、使用新型原料的电动汽车、混合动力的汽车可以减征或者免征车船税”，这样规定操作性更强。
姒健敏委员说，消防车和救护车应免征车船税，至少应当减税。另外要规定一条，免征车船税的车船不得挪作他用，如果挪作他用应给予惩罚。来源法制网——法制日报)
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