中国聚焦：中国首条中低速磁浮交通线开工

　　新华网北京2月28日电（记者岳瑞芳、白瑞雪）中国首条中低速磁浮交通线28日在北京开工，这是中国第一条拥有自主知识产权的磁浮交通线和世界第二条中低速磁浮运营线。

　　中国磁悬浮技术领域专家、国防科技大学教授常文森表示，线路开工建设，表明中国中低速磁浮交通系统已具备工程化、产业化实施能力，综合技术达到世界先进水平。

　　这条磁浮交通线西起北京市门头沟石门营站，东至石景山区苹果园站，全长10公里，预计2013年初建成并试运行。届时，集安全、环保、舒适于一身的中低速磁浮列车将安静、快捷地穿梭于城市楼宇之间。

　　磁浮列车利用电磁力抵消地球引力，通过自动控制手段使列车悬浮在轨道上运行，它突破了传统轨道交通摩擦传动的局限，实现了“零高度飞行”。按照列车运行速度，可分为高速磁浮交通、中低速磁浮交通两类，其中低速磁浮交通时速为100至120公里，目前仅日本和中国掌握技术。

　　这一技术的工程化研发，是由国防科技大学与北京控股集团磁悬浮技术公司共同开展的。从上世纪80年代开始，国防科大教授常文森带领课题组，相继突破悬浮导向控制、转向架、总体设计与系统集成等核心关键技术。1999年，国防科大与北京控股开展合作，并共同承担“十一五”国家科技支撑计划重点项目“中低速磁浮交通技术及工程化应用研究”。双方联合国内17家科研单位与企业协作攻关，成功研制出三代列车和两条试验线，实现了关键装备的全部国产化，形成了中低速磁浮交通技术工程化、产业化实施能力。

　　2010年3月，项目通过验收。专家组认为，中国掌握的中低速磁浮技术达到世界先进水平。

　　据国防科大磁浮技术工程研究中心主任李杰介绍，与其他轨道交通系统相比，磁浮列车运行处于悬浮状态，与轨道无直接接触，运行平稳、乘坐舒适，而且运行噪声很低。他说：“磁浮列车从身后不远处驶过，往往察觉不到。可以说，中低速磁浮第一次把宁静赋予了人类交通，实现了交通的绿色革命。”

　　针对磁浮交通广受关注的电磁辐射问题，常文森说，磁浮列车无电磁辐射污染，对人体无害。北京中低速磁浮交通线在论证过程中，相关科学机构和人大代表等对磁浮列车的电磁辐射进行了6批、十几轮的第三方测试。中科院电工所的检测报告表明，直流磁场强度小于正常看电视时对人体的影响，交流磁场强度小于使用电剃须刀时对人体的影响。

　　至于车辆造价，据李杰介绍，由于拥有自主知识产权和实现国产化生产，中低速磁浮交通可大幅度降低车辆造价。按目前预计，当前中低速磁浮线每公里工程造价不超过3亿元，略高于轻轨，但远低于地铁造价。随着中低速磁浮交通的产业化发展，磁浮线造价将与轻轨相当。

　　李杰认为，对于解决中国城市交通问题、促进节能减排、实现绿色发展、形成高端自主产业，磁浮交通线发展都具有积极意义。

　　“设计的权利和能力是推动技术进步的核心。”北京控股集团磁悬浮技术公司董事长刘志明说，中国的中低速磁悬浮技术拥有完全自主知识产权，产品也完全为国产，并且初步形成了产业链，将为推动民族产业发展作出贡献。