刘绍勇：中国人的人均排放比美国低很多

　　3月5日晚8时，十一届全国人大四次会议新闻中心将开展主题为“十二五”时期国有企业发展和行业发展的网络访谈。届时，将邀请3位出席十一届全国人大四次会议的国有企业负责人代表，结合听取和审议政府工作报告，与网民进行在线交流。

　　[中国人大网]:谢谢主持人，三位代表晚上好，我代表中国人大网的网友向邓崎琳代表提问，作为产能过剩行业，钢铁行业“十二五”发展无疑要以转方式、调结构为根本，国家提出了淘汰落后，兼并重组、技术改造相结合的思路，作为一家央企的负责人，同时作为钢铁行业协会会长，您怎么评价目前钢铁行业节能减排的水平，武钢在这个方面有什么可值得推广的经验？谢谢。

　　[邓崎琳]:2010年和“十一五”期间，中国钢铁企业有70几家会员单位，他们通过自己的努力，整个节能减排取得了显著的成效，这标志着两点，一个是能源利用率大幅度提高，另一个是能耗大幅度降低。有两个指标，一个是综合能耗，“十一五”末是660公斤左右，这比之前降低了16%—17%。第二个指标是每吨钢耗“新水”，现在是4吨左右，武钢在“十一五”耗“新水”每吨是27立方米。“十一五”末变成了4立方米。整个新水循环使用率达到97%，武钢是靠着长江边上。武钢的特点有两条，第一是在节能减排中实施了“三同时”，同时设计对节能减排的项目、同时施工、同时向主体装备一样管理，整个投资在主体装备中占11%—12%。第二，政府在“十一五”期间签订节能减排指标，我们提前一年就完成了，应该说中国钢铁整个节能减排的水平，很多企业是接近国际一流水平的，有的企业达到国内要求，还有一些企业还有不少差距。

　　[刘绍勇]:这点非常重要，作为航空企业来说，对这方面感到压力也很大，我们完全支持中国政府所提出的减排政策，这点受到了全球的尊重，我觉得这是中国人民对全球的承诺。但是，也要防止另外一个方面，所谓的排放“陷阱”，一些发达国家打着限制排放的旗号，某种意义上讲，已成为他们的一种意识形态。比如说欧盟采取单边主义、贸易对抗、效益优先的策略限制飞往欧洲的国际航线，同时采取单边行动收取大量的排放费用。我认为这不符合中国政府所提出的以及全球共同倡导的“共同但有区别”的责任，我们是发展中国家，不能让你们吃饱了不让我们吃，你们喝足了不让我们喝，我们中国和国际打交道的时候，我们千万要防止这种排放“陷阱”。我们中国人的人均排放比美国低很多，美国有晾衣架吗？我们中国到处都是晾衣架，利用阳光，美国都是用干洗机烘干，他们耗费能源最多。包括我们的航空公司飞往欧盟，他们的限制，目前我们看到的资料，从2010年开始收中国的航空承运人的7.5—8亿，到2020年收30亿以上，所以我们希望中国政府采取主动、积极的办法应对单边主义和所谓的贸易对抗、所谓的效益优先的做法。我对大家讲，我还是国际航线的理事，去年在国际航协开会的时候，我联合印度等其他发展中国家，说服了国际航协接受我们提出的“共同但有区别”的责任，但现在欧盟采取了这种单边主义做法。同时我也是中国航空协会的理事长，我们向欧盟提出了强烈抗议。谢谢。

　　[主持人钟雪泉]:我们为刘总节能减排的做法叫好。周总，海信在节能减排方面有什么做法？

　　[周厚健]:节能减排、绿色环保，这是为人类做贡献，而且也是以后的发展趋势，我们必须要做好，不论是产品还是生产流程、生产工艺，我们在这个问题上都有很明确的规划和要求。刚才刘总谈的问题，我是同意的。我们也很担心，最后这会成为一种贸易壁垒的口实。所以我们在这类问题上也做了很多准备，因为毕竟海信正处于“往外走”的过程中，我们很担心这会成为一种壁垒。谢谢。