中汽协：限购暂不会对汽车产销形成太大影响

　　中广网北京3月10日消息（记者王宇）据中国之声《新闻纵横》报道，今年开年以来，对于中国的汽车工业来说似乎都是坏消息，小排量汽车购置税优惠、汽车下乡、汽车以旧换新等三项鼓励购车的政策已经到期不再实行。

　　而在销售方面，北京市出台了限制购车的措施，不少城市也大有跟进效仿之势。人们开始担心，已经延续几年大好形势的汽车市场可能因此进入低潮期。

　　那么全国汽车产销情况到底如何呢？在中国汽车工业协会今年首场发布会上，面对不乐观的数据，中汽协却一点也不紧张。

　　今年二月份，我国汽车产量和销量环比一月份都下降了三成左右，但是中国汽车工业协会副秘书长熊传林却一点也不紧张。他说由于春节长假等因素影响，每年二月份的汽车产销量数据都会大幅下降，但是今年一二月份的总产量总销量与去年同期相比，还是都保持着一成左右的增长速度。

　　熊传林：二月份和一月份相比，可比性很小。把每年的二月份和一月份比，都是很大幅度的下降，今年33，去年27，大概都是百分之三十左右。道理很简单，二月份日子本来就少，再加上春节的假，这样一来在日历时间上差得很多，所以大家不要担心，33的下降一点都不严重。

　　产量和销量，去年增长32%，前年是46%，迈入2011年，头两月同比增长却只有10%。面对这种大幅缩水，熊传林却依然不紧张，相反还很高兴，他说这样的增速才是健康可持续的。

　　熊传林：好像大家习惯于在三四十上面来运行，但三十四十的增长速度其实我们很害怕的，因为这种速度一定是不可持续的。我们觉得合适的增长率在十到十五，这已经很不慢了。如果十二五期间每年增长百分之十，到十二五末，那是三千万辆的产销，全世界一年一共才生产七千多万辆的。所以我们协会对今年汽车市场的预测就是增长百分之十到十五。

　　今年开始，多项购车优惠政策都不再实施，看起来这又是对汽车市场不利的消息。但是熊传林对此依然不紧张，他说利好后面还有很多，最大的利好就是基础需求。

　　熊传林：以前一直说，当人均GDP3000美元的时候，汽车会大规模进入家庭，现在都4500美元了，这是整个经济总量决定的。这次两会，政府特别强调关注民生，给城乡居民增加收入，完善社会保障体系，这两件事对汽车市场都是利好。绝大多数人都喜欢车，只要养得起买得起，大概都想买一辆车，所以有没有刺激不起决定作用，有客观需求在里面。

　　本月已经是北京市实施汽车限购的第三个月，其他部分城市也可能跟进效仿的消息越来越多。但是熊传林还是不紧张，他说至少今年，限购不会对汽车产销形成太大影响。

　　熊传林：北京限购首当其冲的是所有北京的4S店，但对整个汽车市场影响不是很大。对以后情况很难说，今年是不会有影响的，如果哪个省市下半年要限购了，又会像北京去年一样出现抢购，这样一来一去都扯平了。