王均金：春运期间取消公共客车“过路费”

　　“今年春运期间已经有多个省份推出了收费公路限时免费通行的政策，这种创新的做法大大提高了运载能力和降低了旅客的票价。”全国政协委员、均瑶集团董事长王均金在接受本报记者采访时表示，这种做法很有必要在全国推行。

　　“春运期间免收过路费，具有极大的民生意义。”王均金指出，目前全国二级及以上高等级公路收费里程40多万公里，过多的过路费抬高了旅客出行成本。

　　王均金告诉记者，公共客车虽然票价比普通火车票价高不少，到达时间也不能与动车组相比，但能发挥埠际客运“点到点”的优势，因此尽量降低票价对春运返乡的旅客而言是有很大吸引力的。

　　“分析一下道路运输的成本，我们不难发现，除了工资外，大头是油费以及各种过路费。工资和油费是刚性成本。对于客运企业来说，虽然春运票价可以上浮10%，但企业还是无利可图，提高运载能力的积极性不高。”王均金告诉记者，上海长途汽车骨干企业负责人向他介绍说，如果春运期间能够取消公路收费，公路客运的吸引力将大大提升，通过社会资源的调度，运载能力可提高30%以上。

　　因此，王均金建议，首先，春运期间取消公共客车的过路费，以达到降低票价，让利旅客，提高运载能力的目的。其次，公共客运企业应该进一步实施让利措施。第三，可以借鉴蔬菜等鲜活农产品阶段性取消过路费的做法，由政府来通盘考虑，统筹安排，具体操作上，应由客运行业对客运企业是否具有享受该优惠的资质进行认定，实施年审制度。第四，设立公共客运车辆专用通道，加强安全监管，同时集中做好与其他运输方式的衔接，让广大的旅客能够选择最便捷的方式出行，同时有望缓解春运高峰期间的拥堵，增加春运的效率。