公务用车按年度定额里程

　　厦门市政协副主席庄威支招破解车改困局

　　新快报讯特派北京记者 廖颖谊 陈红艳 陈琦钿 尹来 张潇 曹晶晶 尹辉 刘正旭 报道 公车改革首次写进总理的政府工作报告，引起了代表、委员以及各界热议，全国政协委员、厦门市政协副主席庄威在其提交的提案中建议，以公务车里程定额制破解车改困局。

　　提案中提到，民革中央2010年一份关于公车改革的提案指出，调查显示，每年一辆公务车的运行成本(含司机工资、福利)在6万元以上，有的甚至超过10万元。地方公车消费占财政支出的比例在6%至12%之间，有些地方甚至更高。

　　庄威认为，当前可以通过改变发放车改补贴、大力推行公务用车里程定额制的方法，推进公车改革。具体做法就是将现有公务车集中管理使用，有关部门为公务车使用单位核定年度用车里程定额，单位再按职务、级别和工作量具体分解到各内设机构。实际需要用车时，各单位在里程定额内通过程序向服务中心申请安排用车。

　　“将公务车从单位分散使用转为集中使用，才能真正达到公务车公用的目的，”庄威说，以里程定额保证公务用车需要，有助于减少公务车数量、节省财政支出，也可以避免大规模分流人员。

　　除严格配置外，庄威建议，在日常管理方面，采用GPS等先进技术全过程跟踪公务用车使用情况，严禁公车私用，一经发现，严肃处理，并欢迎社会和媒体在一定范围内监督公务车使用情况。