东京缺油开始节电 电车大幅度减少运营班次(图)

东京开始实施节电措施。记者在东京板桥车站看到，车站只是打开必要的照明灯供部分运营线路使用。特派记者 巢晓 摄

　　信息时报东京专电 （特派记者 徐立和） 日本大地震灾情继续蔓延。昨天，福岛第一核电站3号反应堆也遭遇氢爆炸，据日本当地媒体报道，起码有1.5万人下落不明，超过45万人要逃离家园。为了应对灾情的进一步恶化，日本政府也迅速作出反应，包括东京在内，日本的关东都开始实行限电。此外，油荒继续困扰东京，不少油站已经无油可加。

　　东京的节电计划从今天开始正式实施。从早上开始，电视新闻就在反复报道此次节电计划。记者来到东京的一些商场，发现照明都已经被关掉一半。店员说，为了配合节电计划，店内的灯光都实行“轮值”，先打开一部分灯管，一段时间后轮到另一部分。在街上，有些店铺甚至直接停止营业，并在门口打出“地震节电，暂停营业”的告示。

　　东京市的电车也大幅度减少了运营班次，记者的一名朋友早上坐电车上班时，在车站等了一个半小时才上了车。由于人满为患，不少车到站的时候根本上不了人，不得不实行人员控制。结果，记者的朋友花了3个半小时才回到公司。

　　而昨天东京市各大油站前继续排着长龙，几乎没有油站是不用排队加油的。到了下午的时候，不少油站已经打出“没油”的告示。记者陪同一名朋友到油站加油，结果跑了3家油站才加到了油。在排队的时候，工作人员告诉我们，低标号的汽油已经没有了，只剩下高标号的。即便要加高标号油，也是有限制的。油站规定，每辆车每次只能加30升油。

　　此外，记者还了解到，东京往北的路上，绝大部分的油站已经没油可加。因此，需要北上的车辆，都需要自己备好充足的汽油。昨天下午，记者来到东京的一个卖场，发现装汽油的油桶都已经卖光。

　　记者手记

　　受困东京 向北难行

　　13日晚上，记者就抵达了东京。但一天过去了，记者还在东京原地踏步。

　　今天本来说好了，一个大连的小伙将开车送我们到重灾区仙台。记者花了大半天的时间为此准备，到电器店买了对讲机电池等必需品，调试好了带过去的卫星电话，给所有电子装备都充满电。

　　然而，意外却是接二连三。先是装备用汽油的油桶买不到了，跑了几家物资店，都被告知卖完了。接着，没有一个油站可以一次性加这么多油，每车每次只能加30升，这点油别说来回，单程都不够。

　　再是由于核电站再次发生了氢爆炸，仙台已经成了核辐射危险区。先期到达的同行给记者打来电话：“别过来了，我们都要北上了。”接着司机也变卦了，电话来告知：“北上的路上，根本没法加油，朋友也说别开车过去了，太危险了。”

　　新干线何时能开，到现在还是个未知数。仙台机场还处于关闭状态，距离那里最近的，只有仙台西北方向的山形机场，这还只是个临时的航空港，从东京的羽田机场有航班过去。记者多方打听，15日的机票已经全部没有了，16日的机票也只有下午最后一班了。即便订票成功，也得等到第三天下午才能启程。

　　早晨时分，重灾区岩手县的大船渡又出现了新的灾情，那里发生了5米的潮位变化，接着又有新的余震，东京都有明显震感。记者当时身处9楼，都能感到摇晃。

　　信息时报特派记者 徐立和