商务部裁定美部分进口车存倾销 相关车辆或涨价

　　商务部初裁认定原产于美国的排气量在2.5升以上的小轿车和越野车存在倾销和补贴

　　美国进口车或涨价

　　羊城晚报记者 张爱丽

　　商务部对原产于美国的部分进口车的反倾销调查终于有了初裁结果。4月2日，商务部发布2011年第13号公告，公布了对美部分进口汽车产品反倾销和反补贴调查的初裁决定，初步认定原产于美国的排气量在2.5升以上的小轿车和越野车存在倾销和补贴，中国国内产业受到了实质损害，并且倾销和补贴与实质损害之间存在因果关系。

　　全国乘用车联席会议副秘书长崔东树认为，商务部对美系进口车暂不采取“双反”措施，意味着此举只是对美方提出警告，商务部最终是否会对美国相关汽车企业启动临时反倾销与反补贴措施，本月中下旬之后或见分晓。

　　美产进口车被初定倾销

　　相关美系车或将涨价

　　该公告显示，通用汽车有限公司、克莱斯勒集团有限公司、梅赛德斯-奔驰美国国际公司、宝马美国斯帕坦堡 工厂以及其他美国公司的2.5升以上进口小轿车和越野车均存在不同程度的倾销和补贴。其中，通用汽车有限公司的倾销幅度和补贴率分别为9.9%和12.9%；克莱斯勒集团有限公司也达到了8.8%和6.2%；梅赛德斯-奔驰美国国际公司的倾销幅度为2.7%；宝马美国斯帕坦堡工厂的倾销幅度为2.7%。

　　昨日，部分相关企业在接受羊城晚报记者采访时称，对此事还不太清楚，有了结果会向媒体公布。

　　据了解，商务部开展的这项调查已历时约一年半。2009年11月6日，商务部发布立案公告，决定对原产于美国的排气量在2.0升及2.0升以上的进口小轿车和越野车进行反倾销调查。2011年3月，商务部调整被调查产品范围，将排气量在2.0－2.5升汽车产品排除在被调查产品之外，被调查产品范围仅包括排气量在2.5升以上的小轿车和越野车。

　　不过，商务部公告显示，调查机关决定，对被调查产品不实施临时反倾销措施 和临时反补贴措施。各利害关系方在公告发布之日起十天内，可向商务部提出书面评论并附相关证据，商务部将依法予以考虑。

　　相关美系车或将涨价

　　汽车市场专家贾新光分析认为，目前中国整车进口关税 为25%，若确认这部分美国车确实有倾销或补贴行为，必然会对美国原产进口车征收附加税，且附加税率不会很低，很可能不会低于现有关税。

　　这也就是说，如果征收附加税，美国原装进口车必然会涨价，且由于进口车较贵，预计涨幅不小。不过，涨幅过大会影响这些车在中国的销售，特别是欧系车、日系车或将从中受益，因此，这些美系车企也可能会考虑内部消化大部分的成本来应对竞争。

　　美国进口车部分相关经销商昨日在接受羊城晚报记者采访时普遍认为，如果征收高额的附加税，美系车企不会将此部分成本完全内部消化。

　　对于部分业内人士认为，部分美国产进口车被初裁倾销，可能会促进部分国产车的销量这一看法，汽车营销专家张勇称，可能性不大！他说，国内消费者普遍都会认为进口车的品质比国产车好，而且决定买进口车的人通常不会改变想法买国产车，所以对国产车销量很难起到促进作用。

　　商务部此举意味着警告

　　“根据商务部公告发布的时间，其意图不难领会。”崔东树认为，4月1日，美国有关公司向美国调查机关提出申请，要求对中国输美钢制轮毂产品启动反倾销反补贴合并调查。商务部在4月2日即发布初裁公告，称原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车存在倾销和补贴，其对美方的警告意味不言而喻。

　　值得注意的是，中方对美国进口汽车的“双反”调查是2009年11月立案的，后又将调查期延长了半年。按国际惯例，中方在今年6月之前公布初裁结果，但商务部选在美国企业对华钢制轮毂申请“双反”调查的第二天公告初裁结果，这个时间点的选择耐人寻味。

　　据中国机电产品进出口商会预计，美国商务部将于4月19日作出立案调查决定，而据初步统计，2010年中国对美出口钢制轮毂产品13.86亿美元。这也就是说，如果中国输美钢制轮毂产品“双反”调查获立案，将对我国相关企业产生重大影响。

　　因此，商务部是否会对美国相关汽车企业启动临时反倾销与反补贴措施，最终还要看4月19日美国商务部对中国输美钢制轮毂产品“双反”调查的裁定结果。