号政策实施近百天，中签比已接近30比1，与首轮8.37%的命中率相比，摇中机会渺茫。而5.28万个中签指标又有多少已兑换成车？亚市给出的数据是，预计一季度北京摇号释放率最高仅30%。针对弃号，市交通委表示，从7月开始，所有到6个月有效期限而没有使用的小客车购车指标，将作废自动转为下个月的摇号指标。记者调查了北京市场销售排名前列的品牌及亚市的销售情况发现，经销商已在积极行动，但摇中的购车指标大多还在“沉睡”。废号的出现，不仅浪费了真正想买车人的机会，也浪费了北京市场的资源。如何改进摇号政策成了目前亟待解决的问题。
专题统筹本报记者刘磊涛专题采写本报记者冷宇曹锦谢青芸实习记者麦田
统计
记者调查发现，摇号上牌率不足30%。这意味着一季度5.28万个中签指标中，至少3.6万辆计划中的新车交易量，或是已经蒸发，或是还在沉睡。这对北京车市无疑是雪上加霜。中签者在取得购车资格后却并不急于行使手中的权利，持币观望期待车价下降；屡摇不中者不满新政，期待规则的改变。
广汽本田
3月摇号购车者约占31%
广汽本田北京商务中心负责人介绍，广本3月份北京地区销售量为800多辆，其中中签者购车上牌的比例约为31%、置换购车的比例为23%-25%，此前的备案车大约也占了总销量的30%，此外还有销往河北天津等地的车占了约14%。2月摇号上牌数量比例为25%，备案车比例30%。他分析说，3月的数字比较有参考价值，中签者陆续开始购车，不过比例还是很低，一部分消费者持观望态度，还有就是弃号比较多。
上海通用
2月摇号购车仅30多辆
上海通用经销商表示，销售情况较好的经销商一个月可卖出100多辆车，通过摇号指标购买新车的比例约占20%-30%。由于雪佛兰的受众大多是首次购车人群，受到的影响更大一些。
上海通用雪佛兰大区表示，2月份北京区总销量500多辆，其中摇号购车的仅30多个。3月份总销量600多辆，每家店平均卖出50辆车，摇号购车大概有130多个。二手车置换方面比较少，每个月也就30-40辆通过置换购车的。
上海大众
销量降市场占有率上升
上海大众经销商表示，限购令对上海大众这样保有量较大的品牌影响较其他品牌相对小。目前一家店平均一个月大概可以卖出60-70辆车。
上海大众大区表示，一二月份情况比较惨淡，3月份在北京一共卖出2500-2600辆。一季度销量比去年同期差很多，但市场占有率有所上升，占到6%。其中一部分是消化的备案车型，另外很大一部分是二手置换车型，真正通过摇号购买占很小一部分。
一汽大众
单店摇号购车者仅一成
一家老牌一汽大众经销店的销售经理介绍，该店3月总销量为220辆，其中摇号购车者约占10%；置换购车的比例约为30%；销往外地的车辆比例约占30%；另外此前已备案的车辆也有20%左右。目前一汽大众一季度北京地区的销量还在统计当中。
东风日产
一季度摇号购车占四成
东风日产经销店一名销售经理介绍，东风日产在北京3月份总销量大约为2000辆以上，2月份销量约为1200辆，1月份主要是消化备案车销量约为500辆—800辆。一季度销量中，摇号购车的数量约占总销量的40%，旧车置换的销量比例约为40%，其余为备案车。
长安福特
平均销量同比减少2/3
长安福特大区方面表示，目前未获得2月本地销量。记者从经销商处了解到，单店2月份的销量在40辆左右，3月得到缓解，达到100余辆。
长安福特经销商表示，去年2月销量达130辆左右。今年2月销量只有40多辆，其中持号购车的约占1/3。一季度平均销量比去年减少近2/3。
奇瑞
自主品牌受限购影响大
据奇瑞的一家经销商介绍，该店3月份销售100余辆车，摇号购车的消费者约占1/3。据经销商介绍，作为自主品牌，他们受限购令的影响很大，一季度销量大幅下滑了60%左右。
北京现代
中签观望导致销量减少
北京现代经销商表示，限购对销量影响很大。目前全市十几家特约店，月均销量在80辆左右，摇号购车占比重约20%。
北京现代大区表示，今年1月份销量为1000多辆，2月份受春节长假及摇号中签观望影响，销量下滑至900多辆，比2010年同期销量明显减少。1-2月很大一部分销量来自备案车型，摇号购车不足百辆。
一汽丰田
单店摇号购车约占两成
记者从一汽丰田经销商处了解到，根据大区方面提供的数据，该店由于地理位置较好，在2月份售出了近130辆车，3月份也保持相应水平。但是，目前月均仅有20—30辆车为摇号购车，约占销量的20%。
(责任编辑：UN019)
来源：京华时报
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